【1】12款昊锐1.8T,7年6W公里,之前发帖,换了【某厂】低压(495)油气分离器
导致剧烈抖动,发动机、变速箱、行车电脑,以及进气系统泄露,同时报错。
换回原有分离器,恢复正常。。不知为何,无法完全结案。
【2】不甘心,去了熟悉的汽车保养连锁,要求换分离器,结果店长根据车架号,告知我需要更换高压(495AF)版。我将信将疑,也跟她交流过了,她表示已跟大众技术人员确定过。于是就连同变速箱油一个下午换完了。
换完之后发动机正常,怠速平稳。。又欢喜又担心。呵呵。。奇妙的感觉。。
两周后,去另一家汽车连锁,车间干净很大,换的刹车油、冷却液。。回来后发现发生了异响。
【停车D档有呦呦呦的异响!】我个人推测是皮带占了油什么的。。买了WD40皮带清洗,依旧。。
【3】我决定开始稳妥的排查。
是的,了了一个心愿。4S换了正时链条。。动力感觉似乎大概好像是直接了,不单独发帖了。。
另外,为什么【涨紧器】拆之前是【三齿
】小师傅拆出来,一转身,递给我后就【七齿】了??
异响依旧,。。。我问4S小师傅,废气阀到底用什么型号,他说,A!F!
是之前【某厂】货不行??是我调研的消息不准确??是我眼睛花了??!还是我刚才耳朵聋了???!。。。已是下午5点,,回家做饭!
【4】泡论坛,察觉,最一开始的认知也许是正确的!!
错用高压(459AF),导致压力超出设计,曲轴前油封(右前轮附近)漏气!!!
有逛X宝某沈阳店铺【分离器他们是专业的】。***,熟悉的***,熟悉的宝贝讲解,这是两个月前小白的我收藏过得宝贝。。。
一顿畅聊。。
安静了!!!
【原因我找到了!!】是做工精度不达标!!进气歧管出口比正品略粗,既是与废气管卡子卡到位,也漏气!!
算原车的油气分离器,一个月中,一共折腾了4个。。。一个字概括。。。
呵呵,真相只有一个。。
PS.其实还有一个1秒2下清脆【哒哒哒】异响。。
希望一切安好。。。坚持。