火花塞上面怎么可能有机油？我用节气门清洗剂洗的

宝来缸盖没有密封圈，好像是打胶的

非常感谢

没有气门室盖垫，但是有火花塞密封圈

火花塞密封圈是金属的

橡胶

火花塞密封圈还有橡胶的？看来我见识太少了！

是这个意思么？解码器我有的，我回去拍一张，帮忙诊断下

如果你的车换过气门室盖垫你就知道了，有的和气门室盖垫是一体的，有的是分开的

这是气门室密封圈，这都能说成火花塞密封圈？

你图片上面的不准确，不要看一些乱七八糟的网上东东，必须是正经正规的解码器，不是某宝上卖的什么obd解码，这个看不了发动机真正的工况，大众奥迪能在笔记本上使用的诊断软件只有早期XP系统的5053和5054，现在的win7以上只能用大众的odis诊断软件，某宝盗版的也不贵。
大众数据流通道号第15组显示的是1.2.3这几个缸的工作状态，16组显示的是第4缸的工作状态。
4个缸的数值都是0才是工作正常的，数字显示几就表示对应的气缸不工作了几次，就是某个气缸偷懒了不干活，我们修理行业称之为缺火、缺缸。
一般修理行业会在怠速、急加速下观测气缸的工作数值，某些特定工况下就要持续长时间高速观测。就拿常规维修奥迪A4L来说吧，车主说高速一百码偶发会冲几下，根据经验判断为点火线圈损坏，但是还没坏透，这车四个点火线圈，低速不出现故障，而且必须连续行驶一个小时以上才会发冲。而点火线圈其实就是个小型变压器，把12V转变为几万伏点火高压，它一定要工作发热到某个温度才会不点火，这时就需要两个人配合，一人开车，一人看数据流确定是哪个缸不工作。4s店像这种故障都是4个点火线圈和4个火花塞都换掉，但是外面修理厂没有这么豪横，只能确定是哪个缸坏了换哪个。
点火线圈坏透了的怠速也会抖，一加油门突突突的，这种直接原地看数据流就检查出来了，没什么好讲的。
修车肯定是先从简单的查，这种突突突发冲有拖拽感的故障，肯定是先查点火线圈和火花塞，中间确定汽油滤芯器是否堵塞和电子油泵压力正常与否，最后才是查喷油嘴和气缸压力。大致上也能估算出来，普通火花塞寿命3到4万公里，白金、依金火花塞6到8万寿命，汽油滤芯5万公里必须换，没换过肯定堵塞造成一冲一冲的，大众电子油泵的寿命一般赶12万公里到20万公里。