按捺了很久，这篇贴子终于可以和大家见面了，不知道能不能上精选呢？
年前安装了感应开关车门和电感踢脚开启后备箱，现在可以不用掏锁匙上下车，突然间感到没有一键启动真的很不方便啊，上下车 加 启动车 不用掏钥匙才叫酷，于是乎萌生了安装一键启动的想法。看了这篇贴子不要来偷我的车啊！

在网上找了很久，始终没有找到安装一键启动的具体贴，我所谓的具体贴子指的是能详细说明安装过程的贴，有一部分人安装OBD协议接口的主机，造价比较高，也是需要接一些线的，面且这些人介绍得也不多；还有一部分人是自己动手安装的，直晒了安装结果，也不知道是技术保密还是怕被偷车；最可恨的一部人是在修理店或者4S安装的，没什么技术可言，几张照片加简单描述，没有参考价值，居然还有几个精华。

众里寻他千百度，哎~寻不到啊，硬着头皮自己研究吧！弄了两个通宵加两个白天，总算完成了，中间的辛酸......一言难尽啊，这篇贴子很有分量，都是我心血的结晶，那些准备说一键启动没有必要的朋友就不要回贴了，我既然决定装了，自我的需求和道理，如果你真的这样回贴，说明你连第三段还没有看到，更没有资格分享我的研究成果，看到这儿的朋友最次也给我点个赞吧

虽说在网上没找到什么有用的资料，但让我了解到安装一键启动有两点是需要放弃的：1、安装一键启动必需放弃方向盘锁，就是说在锁车状态下使劲转方向盘也是可以转动的，因为这个是靠机械锁的，这个必需解除，否则一键启动后方向盘是转不了的；2、安装一键启动必需解除原车防盗系统，因为现在车钥匙里都有感应芯片，只有在芯片靠近钥匙孔时汽车才能解除防盗，简单的说就是如果要安装一键启动就要把感应芯片放在钥匙孔附近，时刻解除原车防盗。

上面两点都是汽车防盗的功能，第1点是机械性的，第2点是电子性的。如果要保留第1点，还是要从兜里掏出钥匙插到孔里去拧一下，这样一键启动就有名无实了，所以第1点必需舍弃；第2点是电子性的，汽车没有芯片在附近时会自动锁住油路电路而启动不了，第1点都舍弃了，这第2点就不能再舍了！

综上所述呢，原车的防盗解除，我们就要外加防盗，怎么加？像外面很多车那样，感应到强烈震动就叫个不停？太土了，也根本没有真正意义上的防盗，总不能大半夜听到有声音就起来看看吧？等你起来看到也只能是车的背景离你远去了！这里就想想办法来切断油路和电路。我在网上找了很多防盗设备，有替换启动继电器的（断油路或电路）、有切断点火线的（暗锁），它们都配有感应钥匙，就是当感应钥匙在附近才能启动汽车，当然两种方案都用是比较好的，用替换继电器的来切油路，用暗锁来切断点火线，可是这两个设备都配有感应钥匙，如果都用的话就有两个感应钥匙要天天放身上，再加上我的无钥匙开关门，兜里就有三把感应钥匙，感觉有点多，再三思量，我只选择了一种防盗，用暗锁来切断点火线（感应钥匙在附近时点火线为接通状态），因为我不想替换原车继电器（虽然安装起来比较方便），怕质量不如原车的好，所以我选择外加暗锁来完成防盗。

说完了防盗方案，下面说说安装方案。说到这里，想感慨的太多了，我经过了好几次的设计施工，OUT再设计再施工，才最终确定了最后成立的可行性方案，在看连接线路图之前我要先说说启动方式，据我所知（研究威威的启动后才知道的）启动方式有两种，第一种是由钥匙直接转动给起动马达供电来带动发动机运转而启动，第二种是由转动钥匙产生信号传递给车载电脑发出启动信号来控制启动马达来启动发动机，而我们的威威就是第二种（我的14款是这样的）。当然拆开方向盘护盖看到锁头后面的五根细线，心情顿时不美丽了，我就感觉这车不是正常的启动方式（欲哭无泪啊），而我买的一键启动主机是第一种的启动方式，我感觉百元左右也就只有这种启动方式的主机了，1600多的那种OBD协议主机应该是信号启动的，但太贵了。标配的君威车主都知道，钥匙拧一下是ACC通电，拧第二下ON通电，第三下很关键，拧一下就可以松手，车子自己就会启动，而很多车需要发动机启动后才能松手，这也证明了君威是信号启动，不需要一直供电，只是拧钥匙给一个启动信号而已（......此处省略一万字）。所以我研究结果是：断ON线启动，断ON熄火！

我们用的一键启动设备是供电式的主机，而君威是信号式的，逆向思维，把供电转换成信号就可以了，这样就必需外加继电器来实现了。下面我先解析一下君威是如何断ON线启动的（但愿不要成全小偷），上一张我画的接线图

上图左上角的五根线是原车锁头后面的，顺序依次是：黑、红（12V）、黄、白（ON1、5V）、白（ON2），带电的有两根线，红、ON1；
中间两个外加的继电器，我分编上1号、2号；
右边是一键启动主机；继电器下面有一个外加的按钮，用来模拟脚刹，一键启动的前提逻辑是踩着脚刹按键启动，实在是找不到脚刹的触发线了，或者根本也是信号的，所以干脆外加一个按钮来模拟脚刹吧；
最下面就是暗锁，从图中可以看出我用暗锁断的是启动线的供电线，就是原车的红线（12V）。

下面用三张图说明一下君威的启动过程：

至于熄火，上面已经说过了，断ON线熄火，运行的时候两根ON线是连通的，只要ON断开，马上熄火，就是左拧一下钥匙。

来看看一键启动主机吧

再看看主机的说明书

看安装图的小6P线，这组线都是跟远程启动有关的，除了脚刹触发（上面说过了），简单说一下，只有在手刹拉起状态下门锁动作时才可以遥控启动汽车，也就是所谓的远程启动，方法就是按下原车的解锁或者锁车键，还有一根线就是防盗器的触发线，在装有外加防盗器的车上，钥匙是由防盗器套装里提供的钥匙替换原车钥匙的，所以需要用防盗器的钥匙来控制远程启动，这时必须解除防盗器的防盗状态，所以就有了这根防盗器触发线，用防盗器上的解锁键来触发远程启动汽车。这个远程启动对我来说没有必要，我不需要，首先原地热车对车不好，积碳产生太多，再者我加了暗锁，没法实现远程解锁，所以我没有连接除了脚刹触发线以外的其它线。

再看大6P线，黑色和红色这两条线是给主机供电的，主机的所有输出电流都是靠这两根线给的，这个好理解。

第三条白色线ACC，由于主机的ACC逻辑和我们车的ACC的逻辑是一样的（启动瞬间断电），所以这根线我直接接到了原车的ACC（黄线）上了。

第四根蓝色线，启动时长电，也就是说这条线一直是通电的，在接线图中这条线我接到了：1号继电器、脚刹触发线、暗锁的供电线，1号继电器控制的是黑色的启动线供电，按上面分析，它在ON接通一直到启动再到熄火前都能通电状态，所以黑色线要接长电，脚刹在启动和熄火的时候要用到，蓝色线正好符合逻辑，所以脚刹触发线和蓝线通过按钮接到一起，至于暗锁线为什么接到这根线上面，一会儿再说。

第五条绿色钱，启动时断电，符合断ON线启动、熄火时断电的逻辑，所以接到2号继电器上，用来控制两根ON线的断通。

第六根黄色线，说明上介绍接启动马达，提起这根线就来气啊，最开始我设计方案就想靠这根线来启动汽车，结果改了两个方案都不行，都快崩溃了。这根线是启动的瞬间有一个大电压，之后就没有电了，按我上面分析的信号启动方式来看，这个大电压不适合，所这根黄线可甩掉不接了。

接下来看看暗锁：

看到这个安装图，我就有必要说一说了，我走过很多弯路。如果按安装图供电线是接电池，我理解电池就是长电，结果实践中发现长电是不可以的，不管感应钥匙离多远都是通路，根本实现不了人走断线。所以这暗锁的供电线必需选择熄火后或者锁车后是断电的，这样，我选择了一键启动动主机上的蓝色线（启动时长电），在熄火后这根线就没有电了，也就可以让暗锁复位了（这个复位不同于复位键的复位，复位键是用来临时解防和学习感应钥匙用的）。暗锁工作程序：在通电的时候开始检测钥匙是否在附近，若钥匙不在附近，它所控制的线路就是断开的，反之才是通路。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------华丽的分割线-------------------------------------------------------------------------

上面的原理部分看懂了，下面就接着看安装吧

之前说过要安装一键启动必需解除原车防盗，如何解防呢？为了上车不掏钥匙而解防，只能把防盗感应芯片放在车上，时刻解除原车防盗，所以第一步要做的就是把原车钥匙拆开一个，把芯片取出来，上图

干电工活基本工具必需得有，简单发一些

芯片取出来后拿好，开始去车里拆了。由于我是边研究边安装，也不知道拆哪好不拆哪好，所以拆得比较多，包括方向盘护盖、雾灯开关、还有膝盖前面的护板及侧板、中控、空调，真是惨不忍睹。其实只要拆掉方向盘护盖和刹车上面的护板就行了。拆刹车上面的护板是为了把一键启动主机放进去，有两个快速塑料卡扣。

拆方向盘护盖需要7MM套筒和一字螺丝刀

重点在下面，首先发动车子，然后把方向盘转动半圈，如下图

这时候，上盖就可以抬起来了，露出螺丝，用7MM套筒卸掉它，同样另一面也卸掉

分离上面那两块后，整个方向盘护盖就全下来了。接下来拆雾灯开关

为了方便接搭铁线，左面的护盖也抠开

这时把雾灯开关取下来，就剩卡扣了（两个），使劲就下来了，

我卸雾灯这里是为了把模拟脚刹按钮装这个上面

接下来就要说如何取下锁芯了，说到这个锁芯也都是眼泪啊，研究了三个多小时才弄出来。先看看锁芯周围都是什么东东吧

这几个名都是我瞎起的，感应线圈是用来感应芯片是否在附近，感应线圈控制器是和感应线圈连在一起的，我猜想应该是在芯片在附近的时候这个控制器是通路，P档电磁阀是在档位离开P档的时候启动的，这也就说明了为什么不挂P档钥匙拔不出来了，这时我就猜想了，有些车友挂上P档而拔不出钥匙除了与P档下面的开关有关是否跟这个有关呢？今天不讨论这个，我还没遇到这个问题，所以没深入研究过。至于这个电磁阀在安装一键启动后就不需要它工作了，可以把它后面的插头拔掉了！

说说如何取下锁芯

这样锁芯就拔出来了，很简单吧，真是会了不难，难了不会啊，我当时研究它都快绝望了

下面就该说说点火控制线了，也是一键启动的关键，需要用一键启动主机控制的那五根线

下面看看拆下来的点火开关，当然不用拆的，我只是为了研究才拆下来的，这个点火开关才是真正启动逻辑开关

取下锁芯后要做的就是把原车的感应芯片安装在感应线圈附近，我选择了下面的位置

下面再看看点火控制线

针退出来就可以接线了，接线前看看主角吧，外加的两个继电器，在上面的时候忘记说了

一切都准备好了，就开始按上面的接线图接线吧，在上面我没提到搭铁线，把图中所有需要搭铁的线并到一起，再分出一根接到车架搭铁处（我没有特意照搭铁处，找个车身露铁有螺丝的，把螺丝卸松拧上就可以了），雾灯开关左侧有一个搭铁点，前机盖开关旁边也有个螺丝（这个螺丝用开口的14MM扳手比较好拧，我接到这儿了）

线都接完了就开始测试，

接下来一个人不方便照相，此时，一个手按住模拟脚刹，另一个手按一下启动按钮（按一下时车子有发动的迹象就可以松开了），车了成功启动，注意要在车子启动后再松开模拟脚刹（脚刹是在启动按钮松开后车子完全进入启动状态时才能松开，否则可能会启动失败），如下图，启动按钮蓝色灯常亮

接下来测试熄火：一个手按住模拟脚刹，另一个手按一下启动按钮，车子熄火。

好，测试成功，把启动按钮固定到钥匙孔处

把线都放好，复原安装，这里就不细说了，怎么拆怎么装吧

装好试车......

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为了不破坏原车线束，下面我研究出一套线束，下图只是个雏形，由于我的暗锁不能取下来了，所以外接出两根线接暗锁，否则直接可以把暗锁集成到这组线束上，真正实现了对插，有想安装一键启动的车友，不会接线的就私聊我吧

一键主机连接取电器，可直接插入保险盒备用插座上，然后找到接地点拧上地线即可。