前言
西藏很大,去了才知道自己有多渺小,所有风景都是我们在平原地区看不到的,那里的风景美得让人心醉。有人说西藏需要去两次,一次去把心留下来,一次去把心收回来。
5年前的2018年夏天,自己单人单车川进青出去了趟西藏,详见游记《川进青出单人单车独闯西藏》,链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bcf671eec5216745/77438039-1.html
但是到了拉萨,因为自己一人,所以没有再往西走,俗话说,无阿里不西藏,后来又看了电影《冈仁波齐》,更对阿里充满了向往,心里一直念念不忘。有句话说的好,西藏有毒,不去治不好,去了病更重。期间因3年疫情,无法实现。疫情放开后的第一个暑假,决定要实现自己的梦想——去冈仁波齐转山。
相比起大名鼎鼎的318国道(川藏南线),317国道(川藏北线)是鲜有人走的进藏路线。实际上,从四川成都至西藏拉萨,两条公路并行入藏,一条名为318国道,自驾圈称其为川藏南线;另一条叫317国道,即川藏北线,两条线路共同组成川藏线。现在路也越修越好了,轿车基本上没什么问题。
西藏,我又来了。上一次进藏,是在2018年,走的川藏南线(318线),5年之约,2023年7月,再次进藏,换条路走,川藏北线(317线)。
准备工作
还是那句话,“战略上藐视,战术上重视”。尽管有了上一次进藏经历,但是仍然非常重视高反,早上早起跑步,增强体质,出发前10天开始吃红景天,出发前一周停止跑步,将身体的耗氧量降到正常水平。为了应对路况问题,带了防滑链、脱困板、搭电线、充气泵,并带上了工兵铲,其他就是一些衣物以及自热米饭、士力架、牛肉干等食物,以备路上不时之需。
因为本次行程要沿着新藏线(219国道)往阿里走,故边境通行证必不可少,不然到了检查站就只能被劝返。要从新藏线进入新疆,办了西藏和新疆两张边境通行证。
D1:北京——西安(约1100公里)
2023年7月21日,怀着激动与兴奋的心情,正式从北京出发。第一天,主要是从北京赶到西安,基本上在开高速。
D2:西安——重庆(约700公里)
D3:重庆——炉霍(约800公里)
到重庆后,接上重庆的亲戚,一行三人。早上出发,今天到川西甘孜州炉霍县。
D4:炉霍——德格(约280公里)
今天遇到两次修路堵车,因此今天赶的路不多,到德格县入住。
D5:德格——类乌齐(约410公里)
早上8:30,到德格印经院参观,听了解说,完了之后就向类乌齐县出发。正式进入西藏境内。
D6:类乌齐——索县(约410公里)
类乌齐到孜珠寺,孜珠寺到约雄冰川,再到索县入住
D7:索县——比如县——拉萨(约680公里)
早上出发沿着317国道往那曲走,途中遇317国道桥被冲垮,据说当天修不好,果断绕行比如县,尽管多走了100来公里,但是看到了大雪中海拔5200多米的冰湖,因祸得福。
D8:拉萨——羊湖——江孜——日喀则(约360公里)
今天上午在拉萨购物,补充一些必须品。中午12点半这样从拉萨出发去羊湖,然后顺着349国道途径江孜县,看了宗山古堡、抗英纪念碑,最后到达日喀则入住。
D9:日喀则——日喀则(约110公里)
今天早上去扎什伦布寺逛了逛,扎什伦布寺,号称后藏的心脏,班禅驻地。然后出发往定日,开出50多公里,路上发生意外,水箱漏水,为了安全,决定返回日喀则修车。因为日喀则当地没有配件,需从拉萨调件,只能在日喀则多住一天。
D10:日喀则——珠峰绒布寺——定日(约420公里)
今天中午在日喀则修好了车,向珠峰出发,达到绒布寺,完了返回定日县入住。
D11:定日——佩枯措-希夏邦马峰——帕羊镇(约580公里)
从定日出发沿着219国道向西走,途中发现很多美景都在村子里才能看到,于是两次拐进村庄。希夏邦马峰和佩枯措是沿途比较著名的景点,目前人少车少,完全免费,但需要从219国道拐出来大约30多公里。晚上抵达仲巴县帕羊镇入住。在帕羊吃晚饭时偶遇一藏族小女孩。
D12:帕羊镇——玛旁雍措——塔钦(约360公里)
今天路程短,早上睡个懒觉,起来后吃了碗面,然后出发往玛旁雍措走,玛旁雍措就在219国道南边一点,景色非常好,还可以看到冈仁波齐。晚上入住塔钦村。
D13-14:冈仁波齐转山
这两天冈仁波齐转山。全程54公里,第一天大约走20来公里,到达芝热寺,算是整个转山途中住宿条件最好的。第二天走30多公里,距离长,早上7点出发,开始8公里的最艰苦爬坡,经过天葬台,翻越海拔5600多米的卓玛拉垭口,然后就是下坡,也不好走,走到最好,脚已经完全不听使唤了。
D15:塔钦——札达土林——古格王朝——狮泉河(约470公)
早上从塔钦出发,沿着219国道一路向西,期间在札达县拐出,去了札达土林、古格王朝,然后到达西藏阿里地区首府所在地——狮泉河。
D16:狮泉河——班公湖——三十里营房(约700公里)
早上从狮泉河出发,顺着219国道向北,路过班公湖,领略了班公湖美景,回忆了2020年中印班公湖冲突,然后一直沿着219国道,翻越5个达坂(也叫垭口),全程700公里,到达新疆和田地区——三十里营房。
D17:三十里营房——叶城——喀什(约630公里)
早上从三十里营房出来,路遇大雪,在雪中爬山翻越达坂,领略雪景,经叶城到达喀什。常用语从“扎西德勒”变为“亚克西”
D18:喀什——阿克苏(约460公里)
上午在喀什逛了香妃园、喀什古城,下午开车全程高速到达阿克苏,在阿克苏吃了大盘鸡、烧烤。
D19:阿克苏——阿拉尔——库车(约390公里)
上午睡到自然醒,然后去附近的超市补给了一下。新疆水果真便宜,哈密瓜,个头不小,10元4个。上午去了阿克苏南边60公里的刀郎部落,然后去了阿拉尔市的沙漠之门,再赶到库车入住。库车,古代龟兹(qiuci)国,西游记中的女儿国,看看露天歌舞,逛逛夜市,吃吃串,喝点乌苏铁罐啤酒。
D20:库车——独库公路——乌鲁木齐(约800公里)
早上8点从库车出发,穿越独库公路,从独山子上高速,直奔乌鲁木齐,逛了逛国际大巴扎,吃了烤串,和美女警察合影。独库公路,最近两年比较火,这次西藏新疆行,体验了一把,说实话,景色还算可以,但不算极致。可能是因为海拔不高,吸引了不少人。极致美景,还得看大美西藏!
D21:乌鲁木齐——吐鲁番火焰山——若羌(约1050公里)
乌鲁木齐到吐鲁番200多公里,先去吐鲁番看看火焰山,体验一下西游记的感觉。看完火焰山,到吐鲁番市区吃个饭,再开车到若羌县,吃吃椒麻鸡和烤串。
D22:若羌——茫崖——格尔木(约800公里)
从若羌出来,直接上高速,惊险,新疆高速公路很多服务区都只是停车区,没有加油站,导致邮箱见底了,一路滑行了50多公里,终于滑到了加油站。途经茫崖翡翠湖,目前还没完全开发,不收门票,只收了20元车费,简单逛了逛,正好遇到重庆老乡,借用无人机给我们拍了个照片,还有恶魔之眼。直插格尔木,晚上到格尔木,给车做个保养,换后刹车片。
D23:格尔木——久治(约800公里)
格尔木海拔2800多米,早上起来在格尔木跑了个步。今天基本上都是在赶路,在赶路的过程中,看到好的景色停下来拍拍照,路过四大神山之一的阿尼玛卿雪山,天气晴朗,一睹真容。晚上到青海与四川交界的久治县入住。
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D24:久治——莲宝叶则——红原县——马尔康(约480公里)
早上从青海久治县出发,青海的莲宝玉则关闭了,四川阿坝的莲宝叶则开着,海拔4200米,天又蓝了,到四川阿坝县莲宝叶则玩了玩,路过红原县,看了红军长征过草原纪念碑,晚上到达川西阿坝自治州首府——马尔康。在马尔康吃完菌汤锅,怀着对长征精神的崇敬,沿着梭磨河夜游长征主题浮雕,重温红军长征的艰辛,感叹今天幸福生活的来之不易。
D25:马尔康——映秀——重庆(约630公里)
今天基本全程高速,路过汶川县映秀镇,去看了漩口中学地震遗址,内心沉重,为同胞默哀。随后在都江堰下高速吃了个午饭,下午到达重庆,重庆40多度,但还是要吃火锅。
D26:重庆——韩城(约930公里)
今天全程高速返京,路过韩城,据说是司马迁故里,住一晚,找了一个离高速口不到1公里的酒店,上下高速方便。
D27:韩城——北京(约870公里)
头一天晚上开始,下大雨,第二天早上雨仍未停,陕西境内的高速入口封闭,问了问工作人员,不清楚什么时候能开放。只好沿着国道往山西走,走了大概10几公里,开过了黄河大桥,进入了山西境内。山西境内的高速比较人性化,大货车不让上,小车允许上高速,顺利进入京昆高速。
总结
这是第二次自驾去西藏,相比第一次,有了一些经验,同时,身体上,对高反更适应,全程身体几乎无太多异常。当然,在高原上稍微爬爬坡,大口喘气是无法避免的,毕竟身体需要更多氧气,而空气中含氧量比平原少,只能大口喘气,特别是在冈仁波齐徒步转山的那两天。但是越往后,身体就越适应了低氧环境,在川西阿坝州的莲宝叶则景区,海拔也4000多米,在爬坡的时候,就明显感觉喘气减轻了,甚至正常呼吸也能应对了。
说说本次的费用吧,费用这块没有做细账,算个大概吧,高速费+油费+住宿费+景区门票+吃饭+车的维修和保养,总共差不多3万左右吧。这样看来,其实不算贵,主要费用还是在高速费和油费这块,差不多1万。玩了27天,平均每天1000元,还行。
再说说冈仁波齐转山,的确很艰苦,感觉身体已经达到极限了,但还是咬牙坚持下来了,这本身就是一种胜利。当时转完冈仁波齐后,第一反应是,这辈子再也不来转了,可是这才过了1个月,就觉得,这肯定不是最后一次来冈仁波齐转山。神山还真神,我们一行三人中,我表姐夫腰一直不好,转完山之后,居然好了,难道是神山显灵了?希望是吧。在转山的路上,碰到一个健谈的藏族小姑娘,上高中,她们全家人一起来转山,她说她这是第12次转山了,太厉害了。
西藏的确太美了,阿里地区的平均海拔比拉萨更高,但是,只有在海拔高的地方,才能看到宝石一样的蓝天。