老哥！终于看到了您的帖子！咱们相差了两天！恭喜您顺利完成壮举！

第三天 8月14日 周日

昨天晚上的雨下的非常大，多次醒来。倒不是害怕，只是这雨下个不停，明天我们就要走川藏线。

早晨六点多，我们就起来了。七点离开了宾馆。雨后的都江堰，街道非常干净，看到公交车的候车亭不错，古色古香的。不愧为是旅游城市。街上人不多。空气中湿气很大，闷热。

很快我们就离开了市区，走上了成灌高速，八时多就已经到了成雅高速，看到了318国道的标志。

今天看来天气不错，有些阴。路上车辆不多。这条高速好像是新开通的。这也是京昆高速的一段。

我们在邛崃服务区休息了一会儿，顺便问一下前方的路况。这时，我在网上认识的石家庄朋友，打来电话，说他们已经离开了康定，看我们在哪里？我们根据路程，估计有可能在天全附近见面。

大约是在将近10点的时候，我们来到了雅安。从多营镇的西康大桥收费站下了高速。

这就意味着我们进藏途中的高速路段结束了，后面就是318国道，不会有高速公路了。也是意味着我们正式踏上了进藏的路途了。

离开西康大桥收费站，就是318国道，左转是进入雅安市区，直走是进藏的318国道。

在这个路口有一个茶马古道的雕塑。想想当年有多少人就是肩背马拉去西藏进行贸易的，一年一次。

当年的茶马古道，如今已是一条进藏的主要通道了，但还是有些艰辛的！

在这里，我们遇到了十几个骑自行车进藏的驴友，他们是从成都骑过来的。与他们相比，开车进藏根本谈不上是一种勇气了。

雅安市，是四川省的一个地级市，是大熊猫的故乡。第一个大熊猫就是在雅安的碧峰峡发现的，也是红军当年长征的途经之地，有“翼王悲剧地，红军胜利场”的壮丽经典故事；佯攻大树堡、夜袭安顺场、强渡大渡河、飞夺泸定桥等著名的战役。还是古代茶马古道川藏线的起点，在雅安青山绿水间尘封着茶马驿站望鱼古镇。雅安的茶叶也是有名的，如碧螺春、蒙山茶。

这里还有雅女、雅鱼和雅雨，是著名的雨城。

这次，本想进入到雅安市内看看，在这里吃饭。但是，朋友们为了赶路，不愿意去，只有以后再说了。至于雅安的风雨桥，也是只能想想了。看来此次进藏的遗憾还有好多。不过走了一次川藏线进藏，也是一次成功吧。

离开了雅安，在川藏线上走，路况还好，就是道路有些窄，弯道也是多了起来。一边是青衣江，一边是高山。

在多营，开始进入了山区，山上的树木全是绿茵茵的，不时有雾气，道路也是有些艰难。

318国道始建1993年，1996年建成。318国道起点上海，途径浙江、安徽、湖北、重庆、四川终点为西藏樟木，全长5476千米，是我国最长的国道。川藏公路为318国道的一部分，川藏线路段风景是最漂亮的一段。

我们经过了多功、始阳几个镇，在上午10点多钟到达了天全县城。川藏线从县城穿过，天全县城好像不是很大，街上的人们似乎不多，街道也不是特别的繁华。我们没有在这里停留，直接走了。

好像是过了天全县城不久，就是以前的茶马古道，路边有路标指示。

我们在月亮河大桥前，等待从康定过来的石家庄的朋友。这是我在网上认识的，他们一行四人是7月26日从青藏线进藏的。今天早晨，他发来短信说，他们今天从康定到成都。于是，我们约定在路上见面。由于川藏线路况较窄，我们在一处比较宽的地方等待。大约11点钟，他们过来了。他一下就看见了我，因为他看过我的帖子，见过我的照片。我们互相通报了路况。他们要我们在理塘到芒康特别注意，那一带好像是治安不太好，还有路况相当的不好，一定要做好艰苦的准备。道别后，我们继续前往二郎山走。

中午，我们在紫石村吃的午饭，价格不高，味道不错。

从紫石往二郎山方向走，一路上基本都是在山谷里走，路况不错，就是路面较窄，需要小心行驶，特别是拐弯的时候一定要减速。

从天全到二郎山隧道，川藏线基本上就是在山谷里行走。漫山遍野的全是茂密的森林，山势险峻、河水湍急。青衣江从这里流过，江水清澈。山体上不时有一条条的河水直泻而下，煞是壮观！

川藏线上的车流非常多，弯道又急又多，速度60公里还是有些快。

在这里行走就是在一条天然氧吧里！

一路上能够看到不少的外地车，不知道是不是前往西藏的自驾游朋友。

下午2点钟左右，我们来到了二郎山。由于前方施工，单方向放行。我们在这里堵了不到一个小时。堵车的时候，在这里认识了从山东省潍坊市进藏的几个朋友，他们开的是一辆大众途观。以后直到林芝，我们基本上是一路同行。

放行后，我们开始绕着二郎山走了不多久，就来到了著名的二郎山隧道。在这里照了照片，没有多停留。

二郎山隧道大约有4176米。在隧道里许多车辆的速度很快。在隧道里我们大约走了有十多分钟，出了隧道就是一座大桥，之后又是一个隧道，就是别托山隧道。

从二郎山隧道出来后，全是大山，川藏线好像就在山上建的，极目远望，豁然开朗。这里的海拔是在2200米以上。

川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长８５９６米。其中，二郎山隧道４１７６米，别托山隧道１０１米，和平沟大桥１１８米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔２２００米，总投资４．７亿元。是川藏线改造咽喉工程。

其实，出了隧道，我们就进入了泸定县。有一个收费站，收费30元。

过了收费站不久，烂路就来了，路况是相当的差。因为，这一段在改造，一边是正在建造的水泥路面，一边是正在修建的沙石路面，路面坑洼不平。我的车在这里第一次被磕底了。大约有四公里吧。

这一段路，是在山边修建的，一边是山体，一边是悬崖，下面就是大渡河。

我们沿着高山一直盘旋向下，路况很好，不过需要注意控制车速。因为，弯道很多。就这样，我们一直下到了泸定县城。中间我们在远眺大渡河的地方休息了一会儿，这里，我在网上不知道看了多少次。现在终于来到了这里。从这里往下看，大渡河蜿蜒在峡谷里。

从二郎山隧道到泸定县城，我们一直是沿着山体往下走的，海拔下降的很快。当年的红军走到这里，不知道遇到了多少困难！当年他们也是翻山越岭到达的泸定，一道大河堵住了去路！今天，我们从二郎山隧道到达泸定仅用了2个多小时。

我们在进入泸定县城的时候，天气有些阴沉，不时有一些小雨点。当我们刚到达泸定大渡河铁索桥的时候，大雨不期而至，而且非常的大，这还不是坏消息，我们走到铁索桥时，被铁将军挡住了。由于铁索桥正在维修，不让游人进入，遗憾啊。我突然感觉到，这是不是一种天意！？在这里我还是不死心，给守门人说了不少的好话，还是不让进。无奈之下，只好让守门人给我拍照了几张铁索桥的照片，也是一种安慰吧！

我的车在铁索桥的对面放着，交警不让放，让我们赶快走，附近也没有可以放车的地方，就这样我们在依依不舍的心情下离开了泸定县城。出城后不到十分钟，雨不下了。当时，我想返回去，他们说，走吧！

在冥冥之中，我感觉到这是不是老人家在故意为难我们。让我

出了二郎山隧道就进入了甘孜藏族自治州。离开泸定以后，有几十公里的烂路，非常不好走。快到康定前路就好啦。

因为泸定正在建设大渡河水电站和318国道的改建，这一段路相当不好走，车多。

这是正在建设的大桥

还好没有下雨

这是离开了烂路的路边小河

这是刚离开泸定县城的路口

尘土飞扬

这是便道

据说上面正在修高速公路

旁边就是大渡河

已经来到了好路段

路况好，车也不多

这里的植被不错

这就是川藏线

这就是康定县城，甘孜藏族自治州的首府，正在奔流的是折多河，水流非常的大，如果遇到下雨天应该是更大吧！

夜色中的折多河，

今天的行程：7:15离开宾馆--7:22离开都江堰上成灌高速--7:42成都收费站收费20元--7：44进入成雅高速--邛崃服务区休息--简阳加油97号、350元；9:32离开成雅高速西康大桥收费站收费66元；茶马古道雕塑--10:00离开雅安开始走318国道川藏线--天全--二郎山--泸定--19：24进入康定，因我的同学有新闻出版总署的记者证，在几个收费站没有收费。

从新都桥以后的里程是：高尔寺山--水毁路--剪子弯山--卡子拉山--理塘。

这是在高尔寺山口

从高尔寺山前往剪子弯山

这段路全部在维修

在这里是眼镜的天堂，身体的地狱。

我们在峡谷里

这是从高尔寺山看川藏线

雅江县城是建筑在大山上的，我们没有进去。

离开雅江就是烂路，而且是非常的烂，尘土飞扬。

不过中间还有一段好路

这是已经离开了雅江，从这里到理塘是130公里，我们走了七个小时。

这是正在建设的隧道，估计2年以后再走川藏线进藏，从成都到拉萨只需要2天多。

我们就是在最高处走，天空似乎就在头上，云彩好像跳起来就能够触摸到。

真是一览众山小

川藏线的这一段车辆不多，像我们这样的小车很少。路况非常不好，需要格外小心。磕底那是没有商量的。

下面这是今年7,13水毁路

好帖顶起哦，期待更多精彩~

晚上八点钟，我们来到了理塘。我的朋友他们比我们早到一个多小时，已经把宾馆找好了。从新都桥开始，朋友的车就在我们前面走。

这就是世界高城理塘，在网上看了无数次，今天我终于来到了她的大门口。

晚上八点钟的理塘。这里的海拔是4014米

今天费用情况：加油93号、25.74升、200元、每升7.77元，住宿140元、吃饭一次（晚上）60元，合计400元。

 

第五天 8月16日  周二    今天，我们计划赶到左贡。据说，从理塘到左贡的路况不好走。要经过金沙江、澜沧江，翻越觉巴山、东达山。大部分的路段都在修路，尤其是东达山路段，白天修路不放行，晚上八点放行。不过，照今天的路况，我们赶到东达山，肯定已经是八点以后了。所以，也不急着赶路。今天，我们就要离开四川省，跨过金沙江大桥进入西藏了。好多人说，西藏的路况好，只有从金沙江峡谷到东达山有部分路段在修路。我的梦想已经实现了大部分了。经过这两天的路况，没有我想象中的川藏线是那么多难走，至少是比我预想的要好。不知道今天的路况如何？但愿老天爷不要下雨，如果我的人品还好的话，期待老天爷的帮助！

这是我们离开了理塘，路况不错。

这是在理塘的西城门

刚出来理塘不大会儿，就遇到了这样的路。还有，我们在这里遇到了我们临汾的自驾游朋友。在这里见到老乡，真是不易啊！是他们先看到我们的，主动停车，给我们介绍路况。他们说，他们说从拉萨直接走到这里的，由于东达山修路，他们赶到东达山时，是在晚上，没有看到风景，也没有感觉到害怕，就是路况太差了，一夜没有休息，两人轮流开。他们是一辆商务车。让我们一定要格外小心，前方许多地方修路，涵水桥较高，过的时候一定要注意车的前后。

正在拓宽的川藏线

这样的路况不知道要走多久

真是一处泥水路，不过不是特别难走。

有一段难走的路况没有拍照

这位骑自行车的朋友也是不易啊

还要过水沟

真是一段非常好的路



又是一段正在修路



还是修路

这样的土路距离不短

正在等待清理







这里的浮土厚



终于来到了好路，前面就是海子山，下面就是姊妹湖。据说这里的小孩很厉害。



这就是姊妹湖。当时，我要下来拍照，我的同学不让，他怕有小孩过来抢劫。大家仔细看看，照片的里面有四个小孩。果不其然，就在我刚开门下来拍照时，惊动了他们，或者说是他们发现了我们。一起冲了过来，我急忙上车。当时，已经来不及了，他们已经来到了车前。一个人在车头堵住、两个人一左一右怕打着车窗，还有一个要开后门。我们已经发动着了车，急忙开车。他们拦住不让走，我加了一下速，他们有些怕，前面的小孩让开了，后面的小孩在车身上踢了几脚，还拿着土块砸车。我们跑得快，如果走得慢了，不知道会是什么结果。





离开了姊妹湖观景台，我在这里停车。我的同学还是有些害怕。匆匆照了几张。



这是我们进入隧道前

这是在二郎山

离开茶马古道以后的照片

这是前往二郎山的路况，全是在山谷里

这是我们在离开脚基坪后的紫石村吃饭，味道不错。

这是在二郎山堵车，由于前方国道维修，单向放行，堵了大约四十分钟。我们在这里认识了来自山东省潍坊的四个朋友，此后，我们一直同行到八一镇。

这就是二郎山

这是堵车的情形

我们在二郎山堵车时休息

大约在下午2点多，我们来到了二郎山隧道，没有我想象的大。也没有看到有武警守卫。

这是一首在全国都家喻户晓的歌曲。

   “二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草 遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。二呀二郎山，哪怕你高万丈。解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏。不怕那风来吹，不怕那雪花飘，起早睡晚忍饥饿，个个情绪高，开山挑土架桥梁，筑路英雄立功劳。

二呀二郎山，满山红旗飘。公路通了车，运大军，守边疆，开发那福源，人民享安康。前藏和后藏真是个好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊；森林草原到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防先建设边疆，篷帐变高楼，荒山变牧场，侵略者敢侵犯，把他消灭光！ ”

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终于看见悦动走318了……赞啊！！！！！！！！！！！！！！！

川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中，二郎山隧道4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米。是川藏线改造咽喉工程。

还是前往二郎山的照片

如果遇到下雨天，走这样的公路还是有点担心的。

二郎山隧道，早在六七十年代，有关部门就提出了兴建二郎山隧道的方案。1983年，二郎山路段开始实行单向管制放行，但堵车断道仍时有发生。1995年，二郎山隧道工程被列入国家“九五”计划。1996年5月、6月，二郎山隧道在东西两端正式开工。1999年12月7日，二郎山隧道试放行通车，公路里程缩短25公里，只要一个多小时就可过二郎山，确保了川藏公路二郎山段的畅通。二郎山隧道打通后，从康定城到成都只需要5个小时。2001年1月11日，二郎山隧道工程全面建成通车。



这是盘旋向上的川藏线二郎山路况。

二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有危险了，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利，但曾经参加过修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段岁月。

这是在红色城市泸定

这是我们过了二郎山隧道以后，就来到了泸定收费站，30元。在这前后的道路都在维修，有一段路非常的难走，车的底盘被磕了几次。

这是在半山腰远望泸定

这是在远眺大渡河处，我们从二郎山隧道出来后，走了大约有一个多小时才来到这里。

上面就是大渡河

这是我们已经到达了泸定县城

这是泸定桥对面的纪念碑

泸定县城

泸定县城。当时正在下雨。

泸定桥正在维修，不让人参观。

泸定桥

毛主席说的好：

 红军不怕远征难，  

 万水千山只等闲。

 五岭逶迤腾细浪，

 乌蒙磅礴走泥丸。

 金沙水拍云崖暖，

 大渡桥横铁索寒。

 更喜岷山千里雪，

 三军过后尽开颜。


大渡桥横铁索寒

在泸定县城看大渡河

这是我们已经离开了泸定县城，当地正在建设大渡河水电站。这座隧道还没有铺设沥青。

这是正在建设的大渡河大桥

明天，就是我们伟大的祖国成立62周年纪念日，我们更应该怀念毛主席老人家！他是我们中华民族的民族英雄！

这里距离折多山口有大约2公里

我和我的朋友夫妇

我的车

这是离开了折多山口，向新都桥走的路况。

还是折多山

在康定机场标志下，我们

这是从折多山口看我们来时走的路

全体人员

这是在离开了新都桥镇以后在前往雅江与塔公、道孚的岔路口，我们在这里堵车2个小时。

这是在新都桥拍照的唯一一张照片。

这张照片应该是过了高尔寺山以后的

这就是我们在位于前往雅江与道孚岔路口的地方，这些车的前方是前往康定与雅江的，反方向是前往道孚的。标志牌的右方是前往雅江，左方是前往新都桥

第四天  8月15日 周一   今天计划赶到理塘。我们竟然没有在号称摄影家天堂的新都桥拍照。后来一想，当时新都桥也在堵车，风景也没有我们在网上看的那么漂亮，所以，就疏忽了。

这是我们昨晚的住处，由于住宿的人多，老板就要180元。我们在这里认识了来自大连市佳能公司的几个朋友，其中有一个是我们山西老乡。在进藏路上遇到老乡真是一种缘分。

这是清晨的康定县城，折多河的水清澈。

我在清晨的折多河，下次再来不知道是什么时间了！

这是我们已经离开了康定县城

离开康定的路段大都是弯道，路况非常好。

这一段的川藏线

沿着盘山路向上，车辆有些吃力，这里的海拔在接近4000米。

我们是从康定海拔2616米向海拔在4200多米的折多山盘旋向上

清晨的川藏线，路上车辆不多

继续向4200米进发

这是我们已经来到了康巴第一山的折多山

这是在距离折多山口还有大约30公里的川藏线处，这里距离上海2866公里。

我们两个俗人也不能免俗啊

这张照片左上方的时间，由于我在后期制作时，将时间打错了，在这里说明的确是本人拍照的。已经来到了折多山口

这就是折多山

折多山

领导们坐的车，我们也没有看到是哪部。公仆们走了。我们也该走了，后面的路况相当的不好走。

这就是前往雅江的路况







这是今年7,13雅江水毁路











全程都在修路，灰尘遮天蔽日。140公里，开了8个小时。
     途中翻越剪子弯山（4659米）和卡子拉山（4718米），进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘。

这是金沙江大桥老桥，现在已经不用了。

拉萨，我们就要来到了。过了金沙江就是西藏。我们的目标就要实现了。兴奋啊！



这是立在金沙江大桥中间的界标。我想每一个进藏的人，见到这个标志都有一种无法用语言来形容的思绪。

我们就要离开四川了。

这就是大名鼎鼎的金沙江

这是驴友的留言。真有哲理啊！

这是一句发自肺腑之言！真挚、感人！

我的第二次西藏之旅是从这里开始的！第三次进藏还会是这里吗！肯定会有第三次进藏的！

这是我们已经踏上了西藏的土地

路况确实好



这是一位骑自行车的朋友，他们有好几个人。

这是我与来自山东省临沂的年轻人。他是一个人从山东省到的成都，在成都与骑自行车进藏的人自由组合的。

走了没有多少时间，就是一段烂路

过了芒康就开始翻越拉乌山。。。

路边的风景

修路的工人，大多是藏族同胞

这是我们已经来到了澜沧江峡谷

澜沧江峡谷非常深，有恐高症的朋友，来到了这里请不要往下看。