D6、 7月14日 格尔木—纳赤台—西大滩—昆仑山口—五道梁—沱沱河—雁石坪—
唐古拉山口 —安多(住)
看点:1、G109青藏线沿途风光;2、昆仑山口;3、沱沱河、通天河沿;4、唐古拉山口。
今天路程比较远,计划争取赶到那曲住宿,实在不行至少要到达安多。因为路途远,一大早冒着雨就离开了格尔木,想象中的美景没有看到,到达昆仑山口冷风呼呼、小雨飘拂,早就想好的POSE跳跃动作也木有做,冷得要死,钻进车车赶路。期待中的玉珠峰也没能看到。一路军车不断,相向的、反向的,甚是壮观。。。
在索南达杰自然保护站做了短暂停留,大家恶补了一下高原环保知识和认识了一下可可西里的野生动物,下午天气转好,一路蓝天白云,在唐古拉山口成哥高反严重,木有下车,黄昏时又下起了雨,一路到安多歇脚,成哥仍旧高反严重。。。
格尔木到安多路况不错,全程油路,偶尔有一小段便道,能减速通过。
第六天行程图:(702公里)
一大早离开格尔木
冒着淅淅沥沥的小雨经过纳赤台,传说中的被誉为“冰山甘露”的纳赤神泉水也木有见到
经过格尔木昆仑文化旅游区
格尔木昆仑文化旅游区是国家4A级旅游区,地处柴达木盆地,它依格尔木昆仑旅游区托昆仑山深厚的文化底蕴和柴达木盆地丰富的资源,已经形成以工业旅游、寻根朝觐、登山探险、历史探古、文化旅游等为主的西部旅游中心。
路边瞧了瞧,貌似还在修建中。。。
前面就是西大滩了,烟雨朦胧中巍巍昆仑山展现在眼前,顺着G109呈一字排开,很是壮观!
昆仑山从帕米尔高原隆起,凌空而下,浩浩荡荡,横贯东西数千里;茫茫苍苍,雪峰高耸,冰川纵横,巍峨神奇。
昆仑山是中华各民族共同向往的圣地。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位,古人称昆仑山为中华“龙祖之脉”。
昆仑山东西长2500公里,平均海拔5000米,西段喀拉昆仑山是塔里木盆地与藏北高原祁连山、中支昆仑山、南支唐古拉山。
雨季就是这么讨厌,浓浓的乌云挥之不去,令眼前的美景大打折扣。
东昆仑主脉上有二十条长度在1~3公里的山谷冰川、冰斗冰川和悬冰川,雪线的高度在5200-5300米之间,西低而东高,东昆仑主峰——玉珠峰海拔6178米,恰在西大滩的南沿。
道路旁边就是所谓的“本头山”,也不知何意,朋友们自己看看介绍。
感觉并无奇特之处
二位老兄在“二人对唱”,随便打个记号,返回才能认识路。。。
又来一队停车欣赏
西大滩和东昆仑山遥遥相对
点击:下接#705楼
昆仑山口之前有个昆仑山口桥,这儿又一个昆仑山桥,一字之差,容易混淆。
青藏铁路拉格段难度最大控制工程不冻泉特大桥,全长2.95公里。
不冻泉特大桥的建造是目前世界上海拔最高,穿越冻土层最厚,科技含量最高,施工难度最大,空气最稀薄,条件最恶劣的高原特大桥。
据说这里的泉水常年不停的喷涌而出,即使在寒冷的严冬也从不封冻,保持在20度,因此被称为“不冻泉”。不冻泉被当地藏民视为神泉。
青藏线特有的散热棒。这些“热棒林”成了这条雪域“天路”上的别致风景。据说这种热棒能够起到冷却地基、保护冻土的作用。
又遇骑行强人,鼓励一下。
到了青藏线上大名鼎鼎的索南达杰自然保护站
索南达杰自然保护站是我国民间第一个自然生态环境保护站,于1996年6月奠基。
在之后一年多时间里,“保护长江源,爱我大自然”活动筹委会(绿色江河前身)曾经过多方努力没能筹集到足够的建站资金,最终杨欣把自己的长江源探险经历写成一本书——《长江魂》,用义卖书的钱购买建筑材料,并招集了十二个志愿者,在治多县西部工委协助下,于1997年9月10日在可可西里东侧的昆仑山脚建立起索南达杰自然保护站,作为可可西里反偷猎工作的最前沿基地。促进了可可西里藏羚羊保护的进程。
长江北源楚玛尔河流域及周边地区是中国目前最大一片无人区之一的可可西里。可可西里平均海拔4500米,是青藏高原特有野生动物藏羚羊、野牦牛、藏野驴等最集中的地区。近年由于非法偷猎者的大量涌入,野生动物的数量急剧减少,当地政府因经费不足,保护野生动物的范围和力量也相当有限。1994年1月18日,治多县西部工委书记索南达杰为保护藏羚羊,一人同18名偷猎者枪战,英勇牺牲。
众多的单骑勇士们也在此歇息
骑摩托车的两位仁兄真是厉害,不过最厉害的还是他们坐在摩托车后面的LD。
和强者合影必须滴
游哥更是调皮
俺在保护站周边转转
现在保护站条件改善不少
背后的青藏铁路
点击:下接#721楼
藏野驴2012 2013-9-29 06:20:30 发表在 615楼
窗外无景,G109右边8公里就是诺木洪农场,它都兰香日德西以西150公里,是一块镶嵌在柴达木盆地里的绿洲。 诺木洪农场已有40多年的历史了,是青海省的一座劳改农场,整个农场南北宽度大概只有三、四公里,但东西长度有近20公里。
经过诺木洪乡。诺木洪地区处于柴达木盆地东沿都兰县境内,海拔2780米。南边是一望无际的戈壁沙滩,中、北部沙包遍地,草柳丛生,野兽出没,人烟稀少,蚊虫聚集,风沙肆虐,夏季少雨干旱,烈日炎炎,冬季寒冷异常。
经过格尔木市的大格勒乡,距离格尔木还有76公里,快了。。。
游哥也来换换手
道路两旁栽的小树不容易啊,脚下全部布满细细的水管,全是采用的滴灌。
嗨呀。。。格尔木终于到了。...
藏野驴2012 2013-9-29 23:54:11 发表在 335楼
昆仑山口之前有个昆仑山口桥,这儿又一个昆仑山桥,一字之差,容易混淆。
青藏铁路拉格段难度最大控制工程不冻泉特大桥,全长2.95公里。
不冻泉特大桥的建造是目前世界上海拔最高,穿越冻土层最厚,科技含量最高,施工难度最大,空气最稀薄,条件最恶劣的高原特大桥。
据说这里的泉水常年不停的喷涌而出,即使在寒冷的严冬也从不封冻,保持在20度,因此被称为“不冻泉”。不冻泉被当地藏民视为神泉。
青藏线特有的散热棒。这些“热棒林”成了这条雪域“天路”上的别致风景。据说这种热棒能够起到冷却地基、保护冻土的作用。
又遇骑行强人,鼓励一下。
到了青藏线上大名鼎鼎的索南达杰自然保护站
索南达杰自然保护站...
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