十八天的经历,我有所总结:
1.川藏线的路况比以前帖子里介绍的强百倍!轿车进藏没有任何问题。当然,最好别赶上下雨天、下雪天等。
2.青藏线今年在大修。不知道什么时候能修好。青藏线的难度在于住宿问题。从拉萨出来一直是高海拔,住在高海拔就必须面临半夜的高原反应。高原反应在半夜是最大的挑战!
3.川藏线和青藏线的加油不是问题。柴油、93号汽油到处都是加油站。大一点的村镇都有97号汽油的供应。(我的索兰托是93的汽油。)
4.睡袋、帐篷没有必要准备。一路上各种住宿条件都具备,丰俭由己。
5.吃,也是旅游的重要一项。我感觉自驾游出去就别带着炊具了!增加了车的负担,增加了油耗,增加了搬、运的体力劳动。(尤其是在高海拔地区,大运动量就是自残!)这样不值得!
6.自驾游出去,尽可能在网上做一些功课。比如:实时路况的了解;人土风情的了解;住宿条件的了解;对大城市地图的了解等。
7.自驾游出行,尽可能让每一个成员都各司其职,这样使得小团队更具有凝聚力。比如:有负责照相的;有负责开车的;有负责订餐、订住宿的;有负责记账的等。】
8.做好准备工作:电话卡提前充值;手台的通畅;车辆出现任何情况,都要有相对应的处理措施的预案;现金和透支卡的管理和合理分配等。
9.明年年底,高速的ETC系统全国联网,自驾游的爱好者尽可能装上ETC。这样省去了许多排队缴费的时间。也减少了现金的使用。
10.安全始终是第一位的。出门不能超速,要绝对的遵守交通规则。在高速上,尽可能的离大车远一点!!!
我还有哪些没有总结到的,请大家补充。
希望自驾游给你们带来欢乐!
希望大家都带着喜悦出门,带着幸福回家!
第五天:今天的路线是:从成都出来,雨越下越大,我在开车的时候,想起了故人,故人经常为我逢凶化吉!五分钟以后,雨停了!我们进入蒲江服务区吃早餐。瞧,我们的笑,发自肺腑的!雨过天晴,能不乐吗?在服务区吃饭的时候,我们也纠结:是走二郎山隧道呢?还是避开二郎山,绕道石棉?最后的决定是:只要我们的命好,走哪都行!(行就是顺利的意思。)我们走的是二郎山隧道,这一天是2014年的八月一日。这一天是从天全到二郎山隧道封路,修路的日子。我提早看到了这个消息,但是忘了这个环节。在下了高速以后,要经过几个乡镇,我感觉国道318车怎么不多呢?不像网上说的车多、易堵。难道走错了??茶马古道的标志,证明我们没有走错路!这...
开车进藏是我的梦想!在这个暑期,我实现了这个梦想!经过两个多月的筹备,我(索兰托)和凯越车主在2014年7月28日起程了!
这次进藏的经历可以用几个词来形容:一拍即合、万事俱备、一波三折、一帆风顺、披荆斩棘、大饱口福。
一拍即合:说的是我和凯越车主一直都有开车进藏的想法和冲动,但是一直没把它(进藏)列到时间表里。四月下旬的某一天,凯越车主突然向我咨询了这个想法,我的回应是:可以。
万事俱备:目标定下来之后,我们就是分头准备:抗高反药品;露营物品;摄影器材;当然少不了从网上获取路况的心理准备等。
大饱口福:对于好吃之人,少不了的还是吃。西安的泡馍、兰州的拉面、成都的火锅、西宁的小吃等。
披...
支持进藏,期待我的凯越也能早日进藏。
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