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一家三口小五单车滇进新出二进藏
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2014年首次进藏，西藏的风景和人文风土中毒甚深，一直可惜假期太短，一路跑马观花留下诸多遗憾，（附2014年进藏帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2560-37611410-1.html）而且当时家里小伙子当时高一，无法一起体验，今年小伙子高考，自小伙子上学以来在外工作，几乎没啥时间好好陪陪小男人，心下甚是愧疚，一直想找个时间能跟小伙子好好待上一段时间。小伙子也有着到西藏体验一把的愿望，于是约定高考达成目标确定学校后再次进藏，体验一回读万卷书行***路的旅程。因为第一次已经走过川藏和青藏线，这次计划进藏不想走原路，而且估计进藏时间在八月雨季，川藏路变故较多，所以一开始就把路线定为滇进新出，后来证明无比正确，川藏线确实断线N多天。路线确定后就开始网上参考车友路线做路书，尤其新藏线许多车友说的超级恐怖，进南疆后又有诸多安全方面考量，所以也是诸多担心，着手开始邀约能同行的车友，计划时间20到25天，行程1.2万公里左右。自五月开始邀约车友，中间诸多波折，也遇到不少热心车友，奈何走此路线的车友甚少，亦或时间安排上难以吻合，一直未能找到同道者，而且今年六月后进入98+防汛期，前期紧张的形势差点使行程流产，进入八月小伙子学校基本确定，中间几次电话询问能否成行，自己都有些动摇，做工作让小伙子一颗红心两个准备，不行的话国庆带他到青海湖一行或改到明年暑期再行进藏。尽管小伙子很通情达理表示理解，但电话里流露出的失望让我颇多神伤，只能告诉他老爸会争取，只要有一线可能就不放弃。八月上旬，老天开眼，雨情汛情相对稳定，得单位领导和同事们超级理解，在安排好工作交接后终于请好了年假，同行车友无法确定，副驾难觅，为了小伙子只有舍得了，打算单车单人也要陪小伙子走上这趟2万5千里，实在累了无非途中多休息，家里领导路况好也可以适当代驾一下，为此他妈妈也是拼了，周末有空就回炉苦练车技， 最后证明行程中发挥了不小的作用。
行前车辆及物资准备少不了，因为有过一次进藏经历所以还算有经验，不多赘述，无非车辆维修工具、随身电子设备、备用药物、衣服等，食品类计划路上随时补充。 因小五已经行驶近6万公里，轮胎一直未更换，于是先在途虎网预定了四条新胎，参考车友经验没有使用原车规格轮胎，换为226/65/17固铂SUV胎,后来行程使用证明超级好,车身有所抬高,操控有些影响,但问题不大,也没发现啃胎问题.8月6日换好胎做了四轮定位,然后到4S店做了个全车检查和保养,一切就绪,准备出发!!!走日喀则阿里线车友注意,边防证不可少,很方便,现在公安服务不错,拿上身份证到县区一级公安局可以免费办理,速度很快,随去随办,最好把沿线都写上!
上流水账和图!!!
行程安排
D1：8.7黄州-贵阳 1183KM（贵阳天豪假日酒店火车站体育馆店-南明区体育路5号0851-88668888，晚二七路小吃街）
D2：8.8贵阳---大理 845KM（大理浅蓝悠闲时光景观客栈，月华路往才村小学方向15877798530，三塔蝴蝶泉）
D3：8.9大理---丽江172KM（上午参观崇圣寺三塔，大理古城后赴丽江古城阳光纳里连锁院落清客居、光义街现文巷19号、金星巷27号0888-8886606休整一天）
D4：8.10丽江—香格里拉-德钦飞来寺 369KM（沿途看虎跳峡镇、香格里拉松赞林寺、飞来寺观梅里雪山。宿德钦面茨姆商务酒店、梅里雪山正对面，信用社东面路13988582521海拔3400米）
D5：8.11飞来寺—左贡369KM（海拔3750米）
D6：8.12左贡—波密418KM（海拔2720米）
D7：8.13波密—林芝（鲁朗小瑞士，石锅鸡）—拉萨637KM（海拔3658米）
D8\9：8.14\15拉萨自由行（参观布达拉、大昭寺、八廓街、）注：到拉萨3993KM
D10：8.16拉萨-羊卓雍错-日喀则、参观扎什伦布寺（348KM海拔3836米）
D11：8.17日喀则—珠峰观景台--萨嘎县（564KM）海拔4487米
D12：8.18萨嘎县-（普兰县霍尔乡）玛旁雍措、拉昂措、冈仁波齐峰-狮泉河743KM（海拔4300米）
D13：8.19狮泉河-日土班公湖-三十里营房692KM（海拔3600米）
D14：8.20 三十里营房--喀什市571KM
D15：8.21喀什市-库尔勒市1000KM
D16：8.22库尔勒市-哈密市798KM（库尔勒车辆保养）
D17：8.23哈密市-嘉峪关607KM
D18：8.24嘉峪关-湟中县（塔尔寺）890KM
D19：8.25湟中县-西安市870KM
D20：8.26西安市-黄冈市820KM
具体每天里程因为一路十分辛苦,后期可能不是很准确 ,但误差不大.另俺们不是摄友,许多照片都是手机随手拍的,质量一般,望车友谅解.
湖北黄冈出发--荆州进入湖南---经湘西凤凰进入贵州铜仁、贵州---经盘县进入云南富源、昆明、大理、丽江、香格里拉---经德钦G214滇藏线进入西藏昌都芒康县G318川藏线、林芝、拉萨、山南、日喀则、定日转拉孜G219新藏线、阿里---经日土县泉水湖（死人沟）进入新疆和田、喀什、阿克苏、库尔勒、吐鲁番、哈密---经星星峡进入甘肃酒泉瓜州、嘉峪关、张掖、武威、天祝、兰州----经民和县进入青海西宁、湟中---回程经兰州、定西、天水、宝鸡、西安、十堰、襄阳、随州、孝感、武汉返家。全程11837公里。
8月6日黄冈途虎网安装点（米其林专卖）小帅哥们开工给小五换上四只大脚。
固铂225\65\17DISCOVERER HTS大脚
换上大脚的小五是不是杠杠的!做了四轮定位,方向小跑偏的问题解决.下午4S店全车检查\保养,一切就绪准备出发.
出发里程
8月7日7点半家里出发.
荆州进入湖南
湘鄂交界地,进入湖南了
中午桃花源服务区简单午餐继续出发
途中杭瑞高速沅江边一处不知名观景台歇息,抽根烟解解乏,今天目的地贵州,还有不少路程要赶.
沅江
到大名鼎鼎的凤凰了,此行没有计划,只有下次再来体验了
到贵州境了
佛教圣地梵净山也只有留待以后了
8月7日7点半黄冈出发至贵阳，全程1139公里:出发时理程56880Km，11:55到湖北、湖南省界收费175.75元，常德澧县收费站，桃花源服务区吃饭33元，加油100元，南长城服务站加油295.68元，油价每升5.58元，凤凰海拔400m，凤凰西收费站，收费207.1元，贵州铜仁大兴收费站至贵阳北收费站，收费260元，晚餐83元，住宿费229元。当地海拔1090m
贵阳市贵州体育馆边宾馆,条件可以,早餐一般,选择这儿主要是想就近品尝二七路小吃,此次以及后续体验都验证不要寄望到旅游城市开发的小吃街尝到道地美食,最好有时间去当地人去的店家,一些小店更加地道.
贵阳到处建设,8日早晨转半天才出城，今天目的地云南大理
途径贵州黔西南布依族苗族自治州沪昆高速K2070M5001被拍超速,扣6分罚200,也是这次整个行程唯一的“违章处罚”。一路十分小心,做到不超速安全驾驶,但此位置感觉有些、、、嘿嘿！大家知道的。路过的时候就感觉好像被拍了，貌似高速交汇口距离不长连续变换限速标准，几乎没时间反应，后来上网一查此处一直是贵州省各地区最多违章采集地，顿感释然、、不管咋的，交警毕竟是为了大家的安全，路过车友多注意吧！
贵州云南交界地都叫胜境关
下午四点路过昆明，此次行程也没有春城计划昆明，穿城而过，留待小伙子以后自己来体验春城的韵味吧。
一路奔波，小伙子也累了，车上睡的时间比较多
8月8日9点贵阳出发至云南大理，花溪收费站进，刘官服务区吃中餐45 紫薯干20，加油每升5.8元，313.61元。海拔1649m，六盘水胜境关收费220元，进入云南曲靖，海拔1946m。2点从云南胜境关到昆明北，3:50到收费87.4元，海拔2111m，20点15到达云南大理下关收费153.9元，海拔2083m，晚餐190元，住宿288元。
大理住宿选的洱海才村码头附近的民宿，老板娘不是本地人，店家很热情，到了后引路，搬行李，得知还没吃饭带着到村子里到处找还开门的饭店，这家选的都是大理土菜，整了大理风花雪月啤酒，味道感觉都不错，呵呵！也许是大家饿了的缘故
浅蓝悠闲时光民宿，感觉温馨，要是卫生间再大点感觉就更好了。
早起店家楼顶可以观洱海眺苍山美景
9日早起后驾车环海路体验洱海风情，大理真的也是一个适合有闲发呆的好去处。
蝴蝶泉名气忒大，一晃而过
崇圣寺沿山而上，居然发现一别墅群，山上还有高尔夫球场，可以一览大理美景，真的适合养老。
上午大理周边转悠一圈赶到大理古城午餐，顺便带小伙子看下古城，感觉商业味愈加浓了，小伙子说没凤凰感觉好
不过大理美食倒是不少，赞一个
午餐店家养了两只鹩哥，嗓子特好
大理各色菜式确实不错
8月9曰，大理到丽江，全程200KM，上午在大理转转，早餐30元，加油324.5元，大理吃中餐130元，停车费9元。1点20分从大理出发，邓川收费站入下午4点到达丽江西82.65元，海拔2462m。丽江古城门票240元，川渝食府晚餐270，酸奶24元。阳光纳里住宿费208元，停车费39元。
丽江古城住宿，韵味不错，只是古城也是商业开发有同质化趋向，已没有第一次来的感觉。
此次行程第一次看到双彩虹
丽江刺身性价比不错，一鱼三吃，我这爱生鱼片的过足瘾了
丽江的酸奶味道不错
10号早起出发去往今天的目的地香格里拉和德钦飞来寺梅里雪山
到香格里拉了
出虎跳峡镇没有在路边解决午餐问题，突然发现金沙江边一处农庄，有不少人在钓鱼，当即把车开下主道一直到江边的渔乐山庄，山庄的酸汤鱼超级赞，被一众人等评为整个行程最巴适的美味。
香格里拉松赞林寺旅游开发，寺院周边都被封闭了，考虑后续行程藏传寺庙会去不少，只在寺院周边看了看就继续赶路
纳帕海
进入德钦梅里雪山景区
214国道雨季落石路面也不少，但此次行程一直还算通畅，318巴塘到芒康路段水毁还没通车，暗自庆幸选择了滇藏线
途径白马雪山
8月10日，早餐50元，从丽江出发到梅里雪山、飞来寺，全程445Km，玉龙白马场收费19.95元，11点10分进入214国道，在虎跳峡偶遇一家农家山庄，做的酸汤鱼太棒了，只要100元。“下午3点50分到达香格里拉，海拔3312m，加油204.7元，5点到达纳帕海，又一个美的让人窒息的地方，17点47分进入徳钦县，20:20在德钦加油111.56元，每升6.04元，晚餐270元，住宿费380元。海拔3500m。海拔最高的白马雪山山坳口4290m。
飞来寺面茨姆酒店不便宜，但房间大，热水供应不错，店里工作人员都是大理人士，服务态度不错。晚饭时居然还遇到一广西的同事，人很热情，可惜行程路线不同，不能搭伴同行了。
早起按店家提示时间6点45以前到楼顶看梅里日照金山，我们很幸运，美丽的梅里准时掀起了她的盖头，一个字----美，感觉不虚此行！唯一遗憾，带的单反高反了，关键时刻无法对焦，只有手机勉强拍。
选择滇藏线进藏，一路海拔逐步升高，但小伙子和他麻麻到飞来寺3500米高度还是高反了，一有时间两人就睡，我这主驾还好，只是搬东西上下楼气喘。
8月11日，早起开始进藏之旅，今天就要正式进入西藏转往318线，目的地左贡县城
一路落石路面不少，7、8月进藏确实不是最佳选择
到名气不小的盐井了，正式进入西藏界
领到进藏第一张限速条，安检的是两个湖北小老乡兵
这个藏族小伙摩托骑的叫个飚
一路走来，小五脏的一塌糊涂，路遇一免费加水，给小五好好洗个澡，也休息休息
干干净净的小五感觉舒爽多了
芒康路上居然遇到蕲春和黄梅的小老乡骑行进藏，对骑行的小伙子们赞一个
滇藏线高大上的路虎也瘸腿了，要赞俺们国货小五，两次进藏，历经磨砺，一路表现杠杠的！
到达芒康县城
县城不大，找了一家四川人开的小店，点了一个豆花火锅解决肚子问题
芒康往左贡路上路面清理落石，果然堵车了，武警小伙子们在辛苦的维护路面，长长的车队静候中，倒是风景无限，有就地摆开牌局的，有拿出香格里拉收获的手鼓开敲的，还有不少藏族朋友席地而坐唱起了藏族民歌，尽管听不懂，但看着他们开心的笑靥完全不觉堵车的烦恼。路遇一小武警道这季节进藏人算不如天算，有堵几天的记录，我们算好，估计几个小时就OK。呵呵！进藏没体验过堵车都不好意思说自己来过藏区。
高反加堵车，两个忍不住又都在车上睡了
晚九点半，路面终于清理好了，可以出发了，看着长达10多公里的车龙，还有近100多公里，深深担心不知几点能到左贡，跟车走看架势得到第二天早上，车上人员高发，又得不到休息，于是带着连云港的两辆马自达红马和白马一路小心之下狂奔，到后来一看，两马和车龙都被甩到身后，转点前终于安全到达左贡，下车感觉手脚都是汗，简单收拾一下和小伙子整了方便米饭和方便面洗洗睡了，有人高发没吃没洗就睡了。
8月11日，早餐45元，9点30分出发，目的地昌都市左贡县，全程366Km，12点进入藏区盐井换限速条，15点10分到达芒康县县城，中餐88元，19点在318上堵车，离拉萨还有1300Km，晚上11点多到左贡，晚餐35元，住宿费380元。左贡海拔3800m。
8月11日，早餐45元，9点30分出发，目的地昌都市左贡县，全程366Km，12点进入藏区盐井换限速条，15点10分到达芒康县县城，中餐88元，19点在318上堵车，离拉萨还有1300Km，晚上11点多到左贡，晚餐35元，住宿费380元。左贡海拔3800m。
8月12日，早餐40元，昨日太辛苦，大家睡了个懒觉，10点30分从左贡出发去波密，全程420Km，邦达加油城加油200元，每升7.38元，中餐45元。12:35在邦达镇领限速条，13点到达业拉山，照相20元，海拔4658m。9点到达波密，晚餐180元，住宿费280元。
藏区路面基本是武警在维护，赞！！！
一路也遇到一些湖北的车子，在家靠父母，出门靠朋友，也许俺们开国产车的属屌丝一族，搭话不多，记得路遇一老乡车队，呵呵！都是豪车，路线不熟走错路，路口俺们鸣笛提示，返回超过我们时没任何表示，俺们也只有也是没任何表示、、、、
到邦达了、、草原、兵站、机场、
藏区路上神牛随处可见，可远观不可亲密接触，神牛很贵，呵呵！
业拉山72拐
藏区流浪狗也是遍地都是，这几条可爱的狗狗坡士不错
又到怒江，看到高原生态的脆弱，一路我们非常注意，没有乱丢任何一片垃圾，看着沿途的一些车友留下的战利品，自己又无力一一收集，真希望进藏的车友都注意环保，让我们都难时时看到一个圣洁的西藏。小伙子看着奔腾的怒江高反全无也HI了一把！
我们的途中午餐，吸取了第一次进藏的经验教训，按时吃饭很重要，少带甜食，这次我们基本只带了巧克力和一些糖果，途中餐食采购了方便米饭、方便面和八宝粥，另准备了一些咸的方便菜，感觉比第一次进藏舒服好多。当然餐后白色垃圾等等都必须带走，到可以放置垃圾的位置再处置，其实现在藏区集镇都有很多专门的垃圾箱和垃圾桶了，很方便。
雪山上下来的山泉水超级清
藏区小伙子摩托骑的都很帅！
到然乌湖了，7、8月藏区雨季的湖和海子水没有其他季节清澈，但天空依旧蓝，云还是那么白，那么的纯净，感觉身心都会得到洗礼。
竞相臭美
进波密开始堵车，进出波密县城路面全在改造，一路坑洼不平，发动机护板被刮，护板和排气管共振声音难听，忍着、、、
晚9点到达波密，酒店老板指了一家修理厂帮忙处理车辆问题，开到地槽师傅检查了下，把护板进行了校正，立马车辆回复正常，准备付款，居然两师傅说小毛病举手之劳就免费了，藏区人民厚道啊！感动中、、今后谁黑藏区人民俺跟谁急！！！
8月13日旅程进入第七天，9点50从波密出发，今天目的地圣城拉萨，除林芝和拉萨两端高速部分通车，其余都在修路状态，跑不起速度。早餐22元，加油350元，鲁朗石锅鸡200元，17点到林芝海拔2986m，巴河加油220元，每升6.46元，晚上1点到拉萨，晚餐22元，计划拉萨宿三晚好好休整一下，住宿费891元。
出波密县城，修路、难行、、、
通麦新桥通车了，通麦天险一路畅通，第一次进藏走这里花了近三个小时，这次只用了不到半个小时就OK
小老虎嘴隧道通了，旁边的老路也废了，道路通畅了，一路风景也难得了，鱼和熊掌不可兼得。
通麦天险部分还在继续整修
鲁朗这个号称小瑞士的地方旅游开发如火如荼，石锅鸡涨价了，味道也大不如前。
山路多艰险，行车需谨慎。路遇一福州车友把车开排水沟去了，幸得众车友齐上阵，顺利把车解救出来！幸运！
波密到林芝一路在修路
林芝到工布江达，墨竹工卡到拉萨通高速了，与老318线平行，只是走高速就难得亲密接触美丽的尼洋河和拉萨河了
318线行车还是要多谨慎
又到拉萨桥了，拉萨！我们来了！
从家里出发，历时七天3887公里的艰辛路程我们安全到达圣城拉萨了
这次到拉萨特地没有住传统酒店，选了一家颇有家庭氛围的民宿，感觉很舒服，楼顶有大大的阳光房，还有洗衣机免费使用，顶楼洗衣晾晒很方便，阳光房里配有家庭厨房，店家提供拼伙自助餐食，最后一晚与店家以及四川和山东的驴友一起欢叙畅饮，氛围感觉超好！
8月14号，上午大家睡了个自然醒，洗衣收拾东西，午后开始悠闲的拉萨自由行
拉萨的的士师傅把自己的车子搭伴的美不！
八廓街的德克士，德克士在西藏店不少，藏餐我们不是很适应，此行多次选择德克士解决快速餐食问题。据说KFC在拉萨也开店了
每天大昭寺门前都是满满的虔诚的佛教徒，五体投地拜在寺前，信仰的力量是无穷的，途中遇到的一路五体投地拜到拉萨的信徒更是让人感慨。
八廓街边
传说中的玛吉阿米，本来想去体验一下她家的下午茶，奈何生意太好，排不上队，留个影撤吧
JCSS到处可见，给了藏区人民和游客安全感
宇拓璐，拉萨的步行街
14日早餐51元。八宝粥52元,洗车40元，布宫门票1974元，中餐德克士57元，雪糕9元，购物200元，坐车22元，晚餐又来到宇拓路的娜玛瑟德餐厅体验藏、印、尼餐食136元，口香糖6元。
布宫广场的西藏和平解放纪念碑
雄伟美丽的布宫
布宫广场跟小伙子好好悠闲一下
傍晚的布宫广场
8月15日，早起参团参观布达拉宫，没办法7、8月是西藏旅游旺季，布宫门票超级紧张，网上预约形同秒杀，时间上又等不及，尽管我们已经去过，但小伙子难得来一次，只有高价参团了。8月末就相对好得多，车友如果能在那时来拉萨会宽松的多。今日早餐8元，够环保滴把！坐车22元，购物39元，中餐105元，晚餐107元。
8月16日，在拉萨待了两天三夜充分调整后，我们于16日上午9点30分恋恋不舍的从拉萨再次出发，今天的行程是经山南地区的浪卡子县羊卓雍措到日喀则。早餐21元，加油203.97元，每升6.41元。晚餐98元，住宿226元。
沿着雅鲁藏布江行进
沿着雅鲁藏布江行进
在前往羊卓雍错行程中居然走错了路线，不过沿途经过的藏区乡村和田野亦是风景无限，同时也给我们一行提供了亲密接触藏区风土的机会。
青稞熟了，应该是个丰收年。
雅鲁藏布江一路美景
调整路线后终于到了羊卓雍错观景台附近
羊湖依然是那么的纯净，那么静谧，那么的美，让人无以形容、、、、
从不同角度去看她她都能给你展现她各有不同脱俗超凡的美，三大圣湖真的是无以复加。
没有在观景台多做停留，记得湖边有个村落，毫不犹豫驱车前往
村子好像也在做旅游开发，还好没有封村，我们还是有幸能亲密接触她、、、
小伙子也禁不住感叹，一路不咋喜欢拍照，到了湖边频频举机拍个不停
小伙子忍不住跟羊湖来了个彻底亲密接触，用羊湖的圣水好好洗了个脸，洗完不停问我是不是他变帅了，呵呵！
变帅了就集体臭美一番
下午4点我们依依不舍地离开羊湖赶往后藏重镇日喀则，沿途藏区风情与前藏又有不同。
沿途路况不错，测速设施也不少，不过有些测速装置、、呵呵！尽管有稻草人之嫌，但为了你我的安全，还是希望大家遵守交通规则谨慎驾驶
进入后藏，车流明显少很多，路况不错，女司机终于有机会上阵了。
雅鲁藏布江一路伴随，发源于喜马拉雅山北麓的杰马央宗冰川，被藏人称为从天上来的江，是中国最长的高原河流，经藏南地区进入印度，进入孟加拉国后与恒河相汇，最后注入印度洋。
又开始领限速条了，此次进藏发现藏区电子测速装置增加不少，加之沿途道路整修，限速条这种限速方式大大减少，但后藏相对人口较少，无人区多一些，这种手工测速依然普遍。
骑行的驴友无处不在，但较川藏和青藏线少很多。
途中又见双彩虹
西藏的阳光这么热烈，防晒措施还是不能少。
晚9点进入吉祥日喀则
历代班禅的驻锡地扎什伦布寺。
扎什伦布寺与拉萨的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称藏传佛教格鲁派的“四大寺”。四大寺以及青海的塔尔寺和甘肃的拉卜楞寺并列为格鲁派的“六大寺”。
虔诚的佛教徒匍匐在地，信仰的力量。
在扎什伦布寺还有一大景观，那就是众多无主的狗皆聚集于此，据说这是放生狗，在西藏的许多寺庙都能看见放生羊、放生鸡等。它们悠闲地晒着太阳，与人和平相处。
扎什伦布寺的壁画也很有特色，其形式变化万千，色彩鲜艳夺目，用笔细腻工谨，是佛教艺术的又一杰作。
札什伦布寺·盘山经轮
8月17日，早餐27元，9点从日喀则到萨嘎，上午参观扎什伦布寺门票240元，补充方便米饭213元，停车5元，加油210元，每升6.46元，16:30到达珠峰观景台，海拔4560m，晚餐125元，加油300元，每升6.46元，晚12点到达萨嘎，海拔4479m，住宿380元
又遇骑行客
挑了一开阔地开始午餐，藏区阳光无处不在，后悔没带一大的遮阳伞。
前往珠峰观景台，车辆状况及时间考虑没计划去珠峰大本营。
拉孜线查务乡，自318线正式转入219新藏线。新藏线自新疆喀什叶城起点，但目的地并不是拉萨，而是到日喀则拉孜县。
没在村里终点牌拍照，出村留念吧！驴友涂鸦不错
中国女司机再次出马
到嘎拉山了，新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，往往是跑几百公里见不到人烟，碰到加油站就加满。只要你的车子一箱油能跑600公里以上一般还是问题不大的，而且这次我发现高原上保持适当车速，小五超级节油，在家里一般一箱油最多跑650公里左右，但在高原路况好普遍能跑到800公里，最好一次一箱油居然跑了900多公里，4S店，油站工作人员都没能给出有说服力的答案，求解！！！
8.18萨嘎县-（普兰县霍尔乡）玛旁雍措、拉昂措、冈仁波齐峰-狮泉河（海拔4300米）早餐20元，22点到达阿里，全程750Km，加油430元，每升7.75元，晚餐170元，住宿460元。海拔4300m
突击拉山口，一路人车越来越少，沿途碰到车和人小伙子和女师傅就倍儿开心，山口遇一姑娘从喀什骑行去往拉萨，唯有佩服的份！！！
这么好数字的路牌，停车臭美一下。
午餐时间，这次进藏吸取第一次来的经验教训，没怎么到饼干类的甜食，一路补充不少方便米饭、方便面、八宝粥以及榨菜等咸的食品，尤其是方便米饭，口味众多，荤素皆有，也不需要开水泡，毕竟是米饭，我比较喜欢回锅肉以及烧鸭口味，真的有不少肉，比方便面美味的多。
等待午餐时间，小伙子突然来了兴趣，开始堆属于他的玛尼堆。
小伙子辛苦半天的成果，感觉有点怪，呵呵！
女司机全副武装上阵
藏西秘境天上阿里我们来了
圣山冈仁波齐峰前，可惜云雾缭绕，难现真容。当时有些小遗憾，等了半天依然如故，随即掉头转往圣湖玛旁雍措。
像不像WIN XP的桌面，微软当年是不是就这里取的景。
圣湖玛旁雍措----美！小伙子感慨以后回家再不去看遗爱湖了。能近距离亲近圣湖的位置旅游开发被封闭了，俺们很惭愧的逃票找了条野线爬上湖边的一座小山，山顶居然还有座喇嘛庙，站在山顶可以一览湖光山色。回程的时候杯具了，居然走错了，结果小五陷入湖边沙地，挂上四驱折腾半天都无法脱困，四轮刨出四个大坑，几乎准备叫车救援，得亏随车工具带的算齐全，祭出工兵铲利器，把坑稍稍扒平垫上片石，上车再次挂上四驱，顺利脱困。这城市SUV还真的不能随处撒欢，教训啊！！！
我们的运气太好了，回程的时候发现，圣山冈仁波齐峰居然掀起了他的面纱，让我们得以亲眼目睹他的真容。
冈仁波齐峰山顶高度海拔6656米，是中国冈底斯山脉主峰，也是冈底斯山脉第二高峰，是中国最美的、令人震撼的十大名山之一，位于西藏自治区西南部普兰县北部。藏语意为神灵之山。同时被印度教、藏传佛教、古象雄佛法”雍仲本教“以及古耆那教认定为世界的中心。藏传佛教认为此山是胜乐金刚的住所，代表着无量幸福。常年在此处转山的国内外信徒不断。冈仁波齐峰常年被白云缭绕，很难目睹其真容，峰顶终年积雪，威凛万峰之上，极具视觉和心灵震撼力。
据说当年希特勒曾亲自下令，让以纳粹“冲锋队”成员海因里希·哈勒为首的5名党卫军分子和纳粹分子秘密前往西藏，去寻找一个名为沙姆巴拉的神秘地方，而沙姆巴拉推测就是在冈仁波齐。据传说，那里隐藏着地球轴心，作为一个彻头彻尾的邪教主义者，希姆莱顽固地坚信，如果把世界轴心转到相反的方向，就可以使时光倒流，让纳粹德国回到不可一世的1939年，还可以改正所犯的一切错误，重新发动战争并取得胜利。而根据有关沙姆巴拉的传说，地球轴心蕴含着巨大的能量，根本无法靠近。正因为如此，沙姆巴拉在神话中才被认为是控制全世界的中心。谁接触过它，谁就不仅能成为时间的主人，还将拥有神奇的力量，可以获得生物保护场。不仅如此，还有传说称，沙姆巴拉的能量可令人长生不死。对此深信不疑的希姆莱甚至计划在找到传说中的世界轴心后，向西藏空投几千名空降兵，以组建一支不可战胜的“不死军团”。
藏区的天气多变，一路忽而阳光灿烂、忽而乌云密布、忽而大雨滂沱
去往阿里的路上又遇双彩虹
临近狮泉河，一轮明月倒映水中，那份静谧之美无以言表。
陕西大厦--狮泉河我们的落脚点，此行住的最贵的宾馆，据闻是陕西省对口援建的，主要服务在阿里工作的内地援藏干部。标间460一晚，住的人并不多，晚上楼层走到灯光暗淡，好在房间够大，热水供应充足，为了大家能有个好点条件休息舍得了。
狮泉河镇--海拔4270米，是阿里地区行政公署和噶尔县政府所在，是新藏公路上西藏前往新疆最后一个重要驿站。1966年，阿里地区行政公署迁入此地，该镇从此诞生。由于燃料匮乏，人们只能砍伐盆地内生长的红柳作为薪柴。在不到20年的时间里，原本茂密的红柳林几乎绝迹。为了获取薪柴，人们竟使用炸药把红柳树根从土层里炸出取走。最终使狮泉河盆地在上世纪80年代变成荒芜的沙砾质戈壁滩，狮泉河镇面临被风沙掩埋的严重局面。自1989年科研人员和阿里行署广大干部群众开始近20多年持之以恒的植树造林防沙治沙，如今，这里再次变成绿洲，林草丰美，风沙受阻，空气湿度上升，鸟儿重归“故里”。
8.19狮泉河-日土班公湖-三十里营房710KM（海拔3600米）
出了狮泉河，一路人车罕至，但满眼望去，阿里这种大开大合的景致给人一种荒凉美，与青藏路上的景象又有不同，个人觉得比青藏线美的多，有机会严重鼓励大家来亲身体验，阿里的美真是无法用语言来充分表达。
新藏公路1000公里、致永远逝去的青春！！！
新藏线的骑行客
人迹罕至的高原边境，是军人筑起了祖国的钢铁长城，要赞！！！
貌似军马场
班公湖我们来了！！！
班公湖又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”，湖面海拔4240米，位于阿里地区日土县城西北约12公里处。湖中生长着大量的鱼类和水鸟，有世界上海拔最高的鸟岛，每当夏季就有数以万计的地中海中头鸥来此繁殖。在我国境内有400多平方公里，长度约110公里，印控克什米尔地区的湖长度约40公里，面积约200多平方公里；最奇特之处在于它是一个由东向西水中含盐量不同的湖泊，湖水东淡西咸，东部在我国日土县境内为淡水，中部为半咸水湖，西部与克什米尔交界处为咸水。
石家庄的车友开着长城房车进藏，这个好！
途中一小盐湖边午餐，中间遇到两珠海的小伙，曾骑行川藏线，今年辞了工作从新疆骑行进藏，感叹新藏线骑行的艰辛，其他进藏线路百公里内总会找到补给点，而这里几百公里却难觅村落，想买瓶水都难，但一路坚持，家里小伙子佩服之余当即友情支援了些补给给两帅哥，挥手告别，唯有祝小伙子们一路平安，早日顺利到达圣城拉萨。
新藏线路好还需谨慎驾驶啊！！
途中看到不少这样的防护网，不知到底起啥作用，望知道的朋友告知。
龙木措
与龙木措一路相隔的松木希措
到了界山达坂，海拔5347米
阿里藏区的最后一个检查站泉水湖，海拔5118米，当地人更习惯称它“死人沟”。因为这里有个流传已久、骇人听闻的故事：50年前，解放军进藏的先遣部队在此露宿，第二天无人醒来——因高原缺氧全军覆没。新藏线最骇人的不是糟糕的路况，而是高海拔、氧气稀薄引起的高原反应，死人沟处于喀喇昆仑腹地，泉水湖一带属于冻土地带，年平均气温零下4摄氏度，冬季温度最低到零下45摄氏度，昼夜温差在20摄氏度左右，常年积雪不化、冰雪不断，常年伴有5至7级大风，持续300天左右。空气中含氧量大约为海平面的40%。新藏线上有句俗话："天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉"，这形容一个人经历丰富、胆大气壮，可见天山达坂和死人沟两地在人们心里的恐怖印象。
要离开天上阿里了，颇多不舍，这次行程时间还是太紧，没办法假期太难得，珠峰大本营没去，樟木口岸没去，西藏文明之根古象雄文明以及古格王朝遗址地札达、普兰也没去，遗憾多多，只能说西藏我们穷尽一生去探寻也不够。西藏、阿里！我们还会来的！！！
和青藏线上一样的东东
进入新藏线新疆路段，与西藏段差别很大，一路波浪路、搓板路、炮弹坑花色品种齐全，对车辆和驾驶技术都是考验。
到三十里营房了，它的正式名字叫和田地区皮山县赛图拉镇。风超级大，途中一度车辆感觉老是跑偏，先以为是一路烂路把车子悬挂整变形了，后来下车休息才知道是风大的缘故，到三十里营房后，当地人告知这还算好的，车被吹翻了也不奇怪，尽量跑慢点会平稳些。入住当地最好的宾馆，也是我们整个行程中条件最差的落脚地，三人间住宿320元，晚餐110元，没电视没网络没热水，入夜气温更低，小伙子没洗就睡下了，我找店家要了两瓶开水简单洗漱了下也休息了。第二天早起吃早饭居然发现有两个骑行者夜晚在宾馆边搭了帐篷在外面过的夜，叹服！
8月20日，从三十里营房到喀什，全程606Km。
新疆路段到叶城前几乎都在整修。
下黑卡子达坂不就就遇到一大货车崴到路边，结果把路面堵了，到喀什还有不少路要赶，正好一处理事故的武警小伙子过来，问询一番后小伙子很热情的介绍，正常处理这事故估计得几个小时，因为要等吊车过来，还得转车上货物，见我们是SUV车型，告知如果等不及不怕伤车又够胆可以试试走他们在上坡上的一条工程便道，如果顺利可以绕过事故点转到那边主道上。听闻后毅然掉头去考察武警战士说的便道。
到了便道坡前，为安全起见，先下车步行进行路线考察，山坡上是被工程车随意压出来的路辙，得仔细辨认才分清方向，连续的炮弹坑，轿车真的无法通行，我们这种SUV也是够呛，考察途中一辆汉兰达和一辆皮卡也在尝试通过，但最终都放弃了，但我认为只要选路以及驾驶得当应该可以通过，只是托底估计难免，为了赶时间只有舍得了，遂步行返回车上，近5000米海拔的地方来回折腾，收获的是半天喘气不停，感觉十分疲惫，武警战士们还得在这里维护路面，敬佩！稍作休息，于是与我家小伙子合作开始穿越这段难行之路，小伙子在前面持手台指挥，我负责驾车，合作的非常默契，也深深感觉小五真是杠杠滴，挂上四驱，尽管高海拔动力有所下降，但小五还是带着我们稳稳的顺利带出了这段不是道路的路，小伙子也直表示总算体验了一把越野的乐趣！
看到骆驼了，这东东貌似在藏区没怎么见
还有羊群
进入新疆感觉风景大不同，山体残破、风大、沙尘，让人无心观景，也好，专心赶路。
到了麻札达坂，离叶城不远了
又一辆货车故障堵住道路
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正好碰到一大队演习拉练的军车在休息，正好陪着这些小兵哥哥们午餐。沿途见过不少军车的训练场，高海拔、场地路况艰险，看来部队现在训练还是蛮拼的！这队军车带头和押后的是东风猛士和北汽勇士各一台，看着还是觉得东风猛士帅气，那轮胎那悬挂那减震弹簧，看着威武粗壮，这才是真正的全路况越野利器，啥路虎、宝马、奥迪、普拉多、懒得酷路泽相比之下简直弱爆了！
终于下山了，告别高反的困扰，离叶城近了、、、、
叶城到了！！！经过五天的艰辛，我们终于安全穿越了号称天路的新藏线，天路零公里得拍照留念，庆祝我们的胜利！！！
叶城还是玉石以及石榴之乡。
经历11天的复杂国道旅行，终于又上高速了，感觉瞬间幸福了！
中国女司机又可以大展身手了！
到了喀什了！！！
新疆加油不用像藏区需要登记身份证驾驶证行车证，但要刷身份证才能进入油站，呵呵！而且新疆的黑白经济真不是盖的，油价比我们家里还便宜，顿时幸福感满满。
到喀什时已经9点多，但太阳仍然高高挂，几个人饿感不是很强烈，于是在喀什城区转悠半天，等到快天黑才转去酒店，街上看到这个毛爷爷像很伟岸！喀什城建设的很漂亮，干净非常，而且街上飘着淡淡的羊肉的香味，整的俺一边开车一边吞口水。后来一路感觉新疆的城市建设普遍比西藏要高出不少档次，甚至比内地许多城市建设的都要好。
到了酒店，几个人都感觉饿了，登记房间时就问前台的维族帅哥附近有无夜市，帅哥很热情的介绍加比划，结果俺们说的普通话他听不完全，他说的普通话俺也听不大懂，只好先把行李放去房间，下楼后居然发现那帅哥很贴心的安排了维族小伙说是要带我们去夜市，满满的正能量，谁说维族兄弟不友善，简直是以讹传讹！！！后来一路感受更是完全改观了我对新疆尤其是南疆的印象，56个民族一家亲嘛！！！
到了夜市，真是琳琅满目，好多好吃的啊，引的大家直流哈喇子，鉴于大家确实饿了，一直选择先一人来一碗手抓饭，满满的一碗手抓饭还加一个大大的煮鸡蛋，店家小伙还很周到的给每人倒上一碗热茶解渴解腻，我和小伙子算是都整下去了，女司机完全吃不完，结账居然一份才5元钱！简直不敢相信，再问的确是5元一份！新疆太好了！不过吃罢手抓饭我们都郁闷了，望着夜市满满的美食却实在再也整不下了，继而羡慕跟我们一起吃手抓饭的一对老外青年男女，他们是两个人搭伙吃一份，我们在夜市转悠的时候发现他们是见摊子就整一点尝，比我们几个傻个聪明多了、、、、、
夜市转悠半天，实在不甘心这么回酒店，动员半天小伙子，我们俩一人又整了一串烤羊肉串才悻悻然晃回住处。今日早餐45元，加油420元，每升7.88元，叶城收费20元，莎车县15元，收费25元，喀什加油259.98元，每升5.31元，晚餐20元，零食42.5元，住宿208元。
8月21日早起早餐，找了一家维族餐厅
看到餐厅餐牌没，满满的都是维文，少量汉语，而且我们还发现比较贵的餐食都是维文标的，汉语标的餐食价格都不高。叫来年轻的女服务员点餐，结果再次遇到语言交流的尴尬，换了两个服务员才找到个汉语比较流畅的维族小姑娘，总算搞定点餐问题，不过我们还是选择的餐牌上汉语标注的品种。
羊肉馄钝味道很赞
酸奶也很棒！
我点的特色拉面，拉面配的羊腰、养肝等羊杂以及鸡蛋、多种青菜，满满的一大盘，呵呵！我一个人全干掉了。回来后有朋友问我，这一趟那么辛苦咋没见你瘦？
唉！瞧我这一路那好的胃口，瘦的下来么！！！
唉！瞧我这一路那好的胃口，瘦的下来么！！！
喀什老城民族特色还是保留的不错！而且喀什的汉人很少，满街看的都是与内地人不一样的形象，听得也不是一样的语言，不过喀什的帅哥美女海多。俺家小伙子直感叹，一方面到喀什感觉像到了外国，其次自信心受到严重打击，新疆的帅哥太多了！
8月21日，从喀什到库尔勒，全程1003Km，早中餐65元，买水果21.5元，收费20元，阿克苏收费129元，晚餐40元，库车收费71元,加油340元，每升5.57元，庫车收费20元，库尔楚收费35元,住宿238元。
西部的高速中间隔离带都很宽
又见军车队
新疆的风沙真是大，途中一段简直遮天蔽日，完全看不清楚盲开，还有一段沙尘把高速路面都埋了，堵半天车，紧急清理后才恢复通车。
库尔勒到了，一样建设的不错，只是越往东部走，感觉维汉融合更充分，房子跟内地差不多，都很摩登现代，反而觉得民族特色少了不少。
8月22日，库尔勒市-哈密市798KM，库尔勒车辆保养居然传祺4S店的维修师傅是个麻城好老乡，保养那叫一个速度，整完又安排把俺这老乡的车洗的干干净净，无以言谢，只有祝老乡在远方一切安好。今日早餐20元，维护车368元，收费40元，加油200元，买烟373元，加油130元，每升5.41元，中餐60元，吐鲁藩5元，吐峪沟收费25元，鄯善收费25元，一碗泉收费55元，二堡收费30元，哈密加油273.67元，每升5.43元。晚餐79元，住宿308元。
晚上哈密夜市再次感受饮食文化的融合。
8.23早起酒店看哈密城区老房子，貌似也会棚改了。新疆五天的行程一路马不停蹄，今天就要从哈密市出疆到甘肃的嘉峪关-607KM。尽管没有细细体会美丽的新疆，但再次深深感受不到新疆不晓得祖国疆土有多大，160多万平方公里，这里一个地市有的比内地一个省都要大，回想从家里出来时，半天就出省了，唯有感叹！新疆----我们还会来的！
过了星星峡就正式出了新疆的地界了
途中遇到一车厂的车辆路测，应该是长城新的SUV车款，外观尽管有伪装，但依然可以看出很漂亮，而且车灯很炫！
到嘉峪关了，今天到目的地够早，可以好好歇息一下了！嘉峪关这个移民城市，城市干净，美食多多。
8月23日，早餐20元，从哈密到嘉峪关，路过玉门关，烟墩收费40元，星星峡收费35元，嘉峪关收费143元，晚餐151元,住宿268元。
进入甘肃，一路大雨，24日早晨本打算去嘉峪关关城游玩，还是下雨，小伙子到了门口决定溜达一圈就出发赶往下一站，算是到此一游了。
8.24嘉峪关-湟中县（塔尔寺）890KM
今天本打算从张掖转国道227到西宁，结果到党寨被告知227国道因大雨路面毁损无法通行，只有回程改道武威、天祝，从兰州再到西宁。在张掖解决午餐，我选择了羊肉泡馍，女司机因为有在西安惨痛的吃羊肉泡经历，直摆头说难吃又贵拒绝，和小伙子转而去整麻辣烫，结果再次惨痛，麻辣烫真不是老甘长项.呵呵！倒是俺们的羊肉泡馍味道不错，一大碗再次被我干掉，只是一边吃一边腹诽老陕，感觉老甘比老陕更厚道些，这个羊肉泡比西安做的地道多了美味多了而且不贵。
进入青海了
再次到西宁，感觉西宁的夜色更美了。为了方便第二天参观塔尔寺，我们没有选择在西宁住，冒雨直接赶往湟中，后来严重后悔，湟中这个西宁的旅游郊县夜晚严重冷清，完全没人气，找个吃饭的地方都转悠半天，后来总算找了家回民开的小馆子总算解决了肚子问题，打听之下才知道，湟中离西宁太近，湟中的人大豆选择在西宁置业，而且西宁房价不贵跟湟中差不多。
今日早餐30元，加油250元，每升5.65元，买兰州烟180元，张掖收费81元，古浪收费101元，加油300元，每升5.65元，龙泉寺收费59元，青海收费20元，海东收费45元，南川工业园区收费10元，湟中10元，晚餐72元，住宿199元。
今日早餐30元，加油250元，每升5.65元，买兰州烟180元，张掖收费81元，古浪收费101元，加油300元，每升5.65元，龙泉寺收费59元，青海收费20元，海东收费45元，南川工业园区收费10元，湟中10元，晚餐72元，住宿199元。
25日早起到塔尔寺，忽然发现昨夜冷清的湟中人潮汹涌。
塔尔寺位于青海省西宁市西南25公里处的湟中县城鲁沙尔镇，藏语称为“衮本贤巴林”，意思是“十万狮子吼佛像的弥勒寺”。塔尔寺是中国藏传佛教格鲁派（黄教）六大寺院之一，三世达赖、四世达赖、五世达赖、七世达赖、十三世达赖、十四世达赖及六世班禅、九世班禅和十世班禅，都曾在塔尔寺进行过宗教活动。酥油花、壁画和堆绣被誉为“塔尔寺艺术三绝”，塔尔寺殿宇高低错落，交相辉映，气势壮观，僧舍等建筑形成了错落有致、布局严谨、风格独特、与西藏平顶式建筑不同，塔尔寺的建筑集中了汉藏文化和建筑技术特色。
藏传佛教寺院共同特色，信徒在供奉善款时都可以自助找零和兑换零钞，这个值得内地寺院学习。
8月25日，从湟中到西安，全程910Km，塔尔寺门票200元，购物709元，南川工业园区收费10元，中餐97.5元，加油271元，每升5.7元，海东收费45元，甘肃收费226元，未央南收费130元，晚餐101.5元，住宿199元。
黄河贯穿兰州城，水量不小，跟在河南看的黄河大不相同。
8月26日，今天就要结束旅程回家啦！西安到黄冈，全程820Km。早餐27元，西安加油320元，每升5.69元，漫川关收费130元，中餐66元，安陆加油274.28元，每升5.7元，府河收费242.25元，黄州收费38元，晚餐82元。
回家时里程68717Km，此次行程11837公里。20天的旅行总计花费26611.95元：其中餐费4077元，住宿5462元，加油6302.95元，过境3127元，门票2574元，车辆3080元，购物1989元，总花费26611.95元。人均花费8870.65元。结合上次进藏经验，建议车友如果进藏最好选择在每年的5、6、9、10这几个月，一来路况、天气会好些，其次不像7、8月人那么多，花费也会实惠好多。一路啰啰嗦嗦很是凌乱，想到哪儿就说到哪儿，只是想与车友分享经历，供大家参考！
最后编辑于2016-12-13 08:39:39
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