汽车之家|100天自驾欧洲1（哈萨克斯坦、俄罗斯、波罗的海三国、斯洛伐克）|自驾游|论坛

一、自驾准备：

1、先把人身恢复自由状态

简单来说就是人、财、物。

这次自驾旅行的起源，是因为我报名了2019年9月29的柏林马拉松，这个比赛临近国庆，我计划利用年休假和婚假，基本能凑齐一个月，从中国自驾去柏林，跑完马拉松后，把汽车托运回国。

到2019年5月，我开始着手计划行程了，越计划越是发现一个月自驾柏林，几乎是不可能完成的任务，就算一路狂奔，那么自驾的意义又何在呢？

而且这一趟只是欧洲，如果接下来要自驾美洲、澳洲、东南亚……，不可能年年都有婚假来凑，没办法，要实现全球自驾的愿望，只能辞职了。

2019年6月，我离开了原公司，恢复自由身，便于安心准备出行，这期间要买车，办签证，购置旅行物品，各种都需要时间。

老婆的工作比较自由，但要离开公司3个月，靠电话和微信办公，对她来说也是第一次，而且做好了最坏的打算，就是失去这份工作，所以出发前，把办公室的私人物品都搬回家了，担心人在海外突然被炒鱿鱼后，不好再回公司搬家了。

我们俩在人身自由上已经具备了条件，然后就是钱，旅行费用我们的预算是15—20万，不算买车，听起来挺多，其实也就是很多有钱人两个包包的钱，而且在重庆街头，挎着几万块包包的人，多如牛毛，所以花十几万能实现一次欧洲自驾，真不算贵。

吃了五年的公司食堂，我知道今天是最后一次来了，当每天的习以为常，突然变成了最后一次，那一桌一椅都变得那么亲切了。

这五年来的每一顿早餐，几乎都是雷打不动的两个选择：两个手抓一碗粥五个蛋，或者是四个包子一碗粥五个蛋，吃了几年，虽然腻了，也习惯了。

2、自驾欧洲所需要的签证

我们所有的签证都是找中介机构办理的，除了必须要我们本人去填表，照相，签字的环节，其余环节能不去就不去，本着尽量省事的原则。

所以我们的签证攻略就没有攻略了，讲攻略的网上有很多，我们不想在签证上花太多精力，毕竟现在各行各业都有专业人士，把专业的事交给专业的人去做，是效率最高的方式，就像有了手机导航，难道还要去翻纸质地图？

当然如果觉得亲自办理签证就是旅行的乐趣，那就另当别论了。

从中国出发去欧洲，大部分车友选择的是从内蒙的满洲里出发，进入俄罗斯，横穿西伯利亚，而我们没选这条线，一是想节约点时间，横穿西伯利亚至少多走一周，二是想开辟下哈萨克斯坦这条亚欧新线路。

所以我们需要办理的签字分别有：哈萨克斯坦、俄罗斯、申根、土耳其、格鲁吉亚、蒙古。
一共六个签证，其中哈萨克是去北京面签的，花费也最多，算上机票、酒店、中介费等，每人花了7千。
俄罗斯签字是两次进入的商务签，每人3钱多。
申根签证是意大利签证，90天停留期，每人1钱多。
其余几个签证就比较常规了，都可以在网上申请电子签证，花费很少。

除了哈萨克斯坦和申根签证需要本人去领事馆面签，其余都不用亲自露面。

除了人的签证，车的证件是一个叫做ATA的证书，也是找中介机构，花了3千块，另外还需要交几万元的押金，押金是根据你的车价来的，我们交的是两万，几乎是最低的标准，回国后可以退。

ATA只是中国海关需要看，在出关和入关时，需要签证盖章，注明进出时间，证明车子回来了，到了国外，没有任何海关要看ATA，他们只看车辆行驶证和保险，保险可以在海关当场购买。

在德国签证中心交材料，财产证明越多越好，房产证和银行流水是基本资料，所以办理签证之前的半年，就要让银行流水流起来。。

不过还是不幸被德国拒签了，因为我们的行程是旅行社做的，并不真实，领事馆以形成不可信为理由拒签了，我们马上转向了意大利领事馆，并提供了真实的行程单。

夜班飞机去北京哈萨克大使馆面签，这个国家签证号称全球最难。

凌晨1点，哈萨克大使馆马路边排队的人，办个签证如此不易。

从凌晨5点排队到10点，已经发现完全不可能靠排队面签成功了，立马联系中介，走了特殊渠道。

材料准备了一大堆，关键是根本没有递进去的机会啊，特殊渠道就是可以不排队把材料递进去。

这就是哈国在中国的面签场所，一个很破的小房子，跟想象中的使馆区高大上的印象，完全不同，连个休息区都没有。

能够排进哈国使馆屋子的，都已经很幸运了，虽然这个环境确实有点恶劣，比交水电费还恶劣点。

哈国使馆签证缴费成功，接来下就是回重庆，等待签证邮寄过来，这次面签，加上机票酒店中介费，一人花了7千。

被德国拒签后，意大利向我们敞开了怀抱，领事馆工作人员对我们的行程很感兴趣，还打电话让我们去了意大利之后多多发图，宣传意大利的美。

3、选什么座驾来完成这次自驾？

你越是了解一件东西，就越难选择，反倒是门外汉，选东西要么看广告，要么听朋友介绍。

在出行前，家里已经有三台车，一辆我老婆的代步车，一辆重度改装的牧马人。一辆是我的代步车，一辆轻度改装的雨燕。还有一辆家庭车，7座奥德赛。随便哪一部，其实都可以完成欧洲自驾。

之所以还要再买一部车来完成旅行，只有一个原因，要开中国车。

之前我曾经拥有一辆长安CS35plus，但作为长途旅行，1.6自然吸气，动力不够澎湃，而且后备箱不够宽敞。

所以我备选的车型里面根据中国品牌的前三甲来海选，分别是长安CS75PLUS，吉利博越PRO，哈弗F7，另外比亚迪唐和领克02，瑞虎8也顺便关注了一下。

因为我是计划8月底9月初出发，所以车子必须在7月初搞定，才能顺利办完ATA单证册，而7月能选的前三甲里，只有长城哈弗F7了，综合性能来看，2.0T四驱也完全符合自驾的需要。

买车当天去长安、吉利、哈弗店里转了一圈，没看到CS75PLUS和吉利PRO，所以立马下订了重庆第一辆国六版哈弗F7 2.0T四驱版，成交价是14.4万，优惠了7千。

这部车在我出发欧洲前，我开去云南香格里拉玩了一圈，大约跑了4千公里，算是磨合吧，动力绝对是够用的，但城市内油耗也是惊人的，8月的重庆市区，开着空调走，稍微堵堵车的话，15升以上吧。

至于四驱，我是这么想的，只要你不有意去下沙滩，田地，一般两驱足够了，但是我有可能去沙滩玩，所以就选了四驱。

质量什么的，完全放心，之前开过长安，对质量已经很满意了，所以同一级别的哈弗，也完全信任，没有半点担心车子会半路抛锚。

熊宝的大脚怪，我的摩托，重庆是唯一不禁摩的大城市，不骑摩托，对不起这个好政策。

一家人可以全体出行的奥德赛7座车，开起来摇摇晃晃像在开船，不适合开快，适合旅行。

我代步的小车，在城市开，没有比它更灵活好用的了。

2018年买的第一批CS35PLUS，除了动力稍弱，其余都很完美，最远开到了海南，开了8个月卖掉了。

7月9号去选车，看了长安CS75，可惜CS75PLUS还没出，不然很有可能就选长安了，毕竟开过长安，对这个品牌比较放心。

第二家看了吉利，博越PRO那个时候还没上市，所以也没看到实车，但是根据图片，造型还是比较中庸。

比亚迪唐也是备选，这个车有七座，但混动版要20多万了，感觉有点贵了，这几个车当中，比亚迪的味道比较重。

试驾哈弗F7，视野没有想像中好，这也是为了运动化的造型做的妥协，为了好看，只能忍了。

7月12在重庆哈弗建国4S店取车，重庆第一台国六版2.0T四驱车型，最终价格是14.4万，比官方指导价优惠了7000。作为国产车，真不算便宜了。

加满油，准备出城去自驾一下，看看一流国产车的驾驶感受如何。

取车第一天就开始越野，到了泥地，前面的荣威已经不能动了，F7有四驱，这种路面完全不是问题。

7月中旬去云南自驾了一圈，就当磨合新车了，但是一直没有机会启动四驱，一般的路况，两驱足够用了。

香格里拉松赞林寺，去看望了熊宝的上师，上师给我们带上开光的手链，保佑我们自驾平安。

出行之前，自己做了车贴，把汉字贴在车身上，这样无论在哪里，一看便知道中国车来了。

4、其他杂七杂八的物料

自驾长达几个月，要带的物料自然是相当之多，首先占体积的就是夏秋冬三季的衣服，老婆的鞋子就带了至少七八双。

还有露营用品，包括帐篷，睡袋，折叠桌椅，燃料，炊具，茶具，包括一个很重的料理机。

汽车相关的机油格，空气格我也买了两套，工具包，防身用品，健身用品，数不胜数。

总之装完所有物品后，除了正副驾驶座还空着，车内其余部分，全部塞满，工程浩大，光是把东西搬上车，就花了两个小时。

8月之后，每天都在收快递，各种装备陆续到家了，现在网上几乎能买到所有的东西。

收拾行李，是个超大工程，每天都在收拾，持续了两周左右。

东西越收越多，为了做饭，我们连锅碗瓢盆都带上，加上露营装备，占用了不少空间。

熊宝的衣服。鞋子也是相当多，鞋至少就装了6，7双，除了我自己的随身背包，其余行李几乎全是熊宝负责的。

部分行李，开始装车了，中排地板和座位是肯定要利用的，为什么一直没装车顶行李箱，主要原因是担心车子太高，进不了地库，增加不安全因素。

装车方知车子小啊，如果是皮卡车，就方便了，所有行李全部货箱，轻轻松松。

行李箱并不是很大，因为F7的C柱比较倾斜，后风挡面积较小，所以我在后备箱行李上尽量不挡视线。

此时才装了一半行李，装完以后，会再多一倍，这个时候真是觉得车子再大一点就好了。

8月18，出行前一天，去4S店做了首保，此时车子差不多4000公里，这也是我在4S店的唯一一次保养。

另外我带了两套空滤和机滤，便于在国外保养时使用，到时随便找个路边修理厂就能做。

全球自驾达人陈勇大哥路过重庆，难得一聚，他是宜宾人，已经完成了亚欧非南北美的自驾，座驾也是一辆哈弗。

陈勇大哥走过的线路，已经遍布全球，不过我不想去非洲，等我把世界走完了，非洲留到最后吧。

到8月中旬，车辆，签证，随车物品，基本准备就绪了，接下来随时可以出发了。

二、出发：重庆——新疆

从中国自驾去欧洲，需要横穿整个亚欧大陆，通常出境有两个选择：

一是位于祖国东北的内蒙古满洲里口岸，与俄罗斯接壤，从这里出境，需要横穿广袤的西伯利亚地区，华北和东北的车友，可以选择这条线路。

二是位于祖国西北的新疆霍尔果斯口岸，与哈萨克斯坦接壤，从这里去欧洲，省去了横穿西伯利亚，省时省力，如果不是为了特意去看贝加尔湖，祖国大部分地区的车友，都可以选择这条线路。

从重庆到霍尔果斯，大约3800公里，行程一周左右，这段线路，由我朋友华哥陪我一起，熊宝在家继续上班，等我到了新疆，再飞来与我汇合，然后再从霍尔果斯出境，前往哈萨克斯坦。

1、天水、武威、柳园

2019年8月19日，告别大熊宝，小熊宝，我和华哥从重庆出发，往新疆进发，国内这一段，由华哥陪我一起走，大约一周以后，大熊宝就会飞来汇合，而小熊宝，则要几个月后再见了。

从两江收费站离开重庆，一路向北，今天的目的地是天水，大约800公里的里程。

米仓山，意味着陕西近了，蜀道中，米仓道是重要的一条古驿道。现在这里也是看红叶的风景区。

下午到达甘肃，天水的在天水的南边，有点山清水秀的的感觉，并不是想像中大西北的样子。

第一次听说天水，其实是看潘石屹的访谈节目，得知他是天水人，但一直没有机会来，无论是到西安，还是兰州，每次都和天水擦肩而过，今天终于来了。

天水被称为陇上江南，一条大河贯穿全城，城市比较宁静祥和，生活在这里，应该也是比较舒心的。

出行第一跑，在天水完成。这次自驾，会经过很多从来没去过的城市，所以我也准备通过跑游的方式，来打卡这些陌生的地方，一方面可以锻炼，另一方面也是游览。

到了甘肃，早餐必吃兰州拉面，比起重庆小面，兰州拉面其实更适合当早餐，毕竟没有那么油腻和辛辣，就算天天吃，也不会腻。

8月20日从天水到武威，里程大约600公里，天下起雨，这个时候就会觉得开车自驾比摩旅幸福太多了。

中国的高速大多都是限摩的，一辆湖南牌的摩托驶上了高速，虽然我自己也骑摩托，但从来不支持高速公路向摩托开放，那样对汽车和摩托都是两败俱伤。

兰州服务区休息，吃午饭。

出了兰州，海拔慢慢开始上升，一度到了2500米，应该是在翻越祁连山脉吧。

祁连山脉沿线，景色有点像四川了，但西北又要比四川更粗犷一些。

甘肃是个狭长的地形，这种地形在中国仅此一家，往东边一点点就是宁夏，往西边一点点就是青海，但是顺着西北方向走，那可就远了去了。

马拉松的风潮，居然也刮到了武威，兰州马拉松倒是挺有名，不过还没跑过，算作未来两年的跑游目的地吧。

看到武威广场上的凉州词，才知道原来凉州就是武威，葡萄美酒夜光杯是我们小学就学过的唐诗，旅行真是长知识，哪怕只是无意的一瞥。

几乎每个城市都有一条大河，武威也不例外，沿着这条大河跑步，根本感受不到西北的样子，新鲜的风景跑起来也完全不累。

傍晚的南城门广场，成了音乐爱好者的乐园，每个年龄阶段的人，都是爱好音乐的，只不过大家喜欢的歌曲都是属于自己那个年代的，一旦跨出自己的年代，哪怕再流行，也浑然不知。

这其实不是我第一次来武威，却是我第一次对武威有印象，三岁时我跟妈妈来武威探亲，那时我爸爸在兰州军区坦克乘员训练团当兵，所以我从小就知道武威这个地方，但在长大成人以后，还是第一次看到武威的样子。

武威跑游10公里，这个城市比较平坦，人行道也宽敞，适合跑步，下次再来时，一定是去兰州军区坦克乘员训练团看看，也不知道这个部队现在还在不，有没有改名字。

8.21，从武威到柳园，西北的城市虽然不像南方那么密集，但每个都很有名，张掖，嘉峪关，敦煌，酒泉，都很有故事很有历史厚重感，游览这些地方，我觉得至少要在家里学历三个月历史，再出发。

两个男人出行，一般不用刻意休息，到加油时我们会进服务区，每天的行程在6，700公里，中途加油一次就够了。

选择在柳园歇脚，是因为2013年自驾新疆时，曾经在这里住过一晚，这次路过，想重温一下柳园的感觉。

在柳园站下道，一路开到镇上，一下就找到了这家2013年住过的辉铜山庄，当初的装修是全新的，6年过去了，这里也显得有些陈旧了。

房间的陈设一点没变，6年弹指一挥间，没想到还能来这个小镇，还能在同一家宾馆再住上一晚。

柳园因铁路而兴起，所以镇上有大面积的铁路附属设施，但如今这些职工公寓都已人去楼空，应该是整体搬迁到其他地方了吧。

整片整片的楼房全部空置，最近几年出现的一个词叫净迁出人口城市，柳园肯定就是这样的城市，人口会越来越少，景象会越来越荒凉。

从柳园街上，只需跑上5分钟，就完全是一片戈壁滩的景象，一条泊油路通道隔壁深处，我一直沿着隔壁公路，体验这西北的风光。

柳园汽车站，典型的80年代建筑风格，那个年代，应该就是柳园最红火的时候，然后就开始衰落……

柳园街景，如今这里还是有火车通行，主要是货运，所以还有人员流动，但是柳园夹在酒泉和哈密这两个大城市之间，要生存确实不很容易。

柳园跑游10公里，虽然小镇衰落了，但小镇周边的隔壁风景，完全值得一看。

2、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯、霍尔果斯

8月22，柳园到吐鲁番，从柳园出发，一会就到新疆地界了，从这里开始，加油，安检，全部都变得不一样了。

2013年的新疆自驾，是从青海进入新疆，2019年，走了一次传统线路，国内这段，主要追求安全平稳。

新疆的公路变得又平又直，只需要稳住油门，方向基本不动，这样的道路开车最省油，瞬时油耗在8升以下。

在哈密的川菜馆，去试试味道如何？

总体来说这顿川菜是比较失败的，还不如昨天在嘉峪关的川菜，姜丝太粗无法如何，豆花佐料太辣，连两个重庆人都喊吃不下，难道哈密的口味有这么重吗？

服务区偶遇同样颜色，动力，尺寸都差不多的小卡宴，价格却相差好几倍，这辆我仔细看了看，不是众泰。

火焰山地区，意味着吐鲁番不远了，这里属于严重干旱地区，却能够培育出中国最好的葡萄，全依赖天山雪水的滋养了。

哈密城郊的小朋友，在马路边的排水沟玩水，可能这水也是来自天山，在干旱地区想游泳也许比较奢侈。

吐鲁番市区的葡萄长廊，卧室跑步经过这里的，一共有两段，差不多两公里，修建于十几年前，也是相当不错了。

中午的川菜让人失望，但新疆的大盘鸡从来不叫人失望，这也许是南北方结合得最经典的一道菜，也是我每次到新疆的必吃菜。

8月23，经过5天的行程，到达乌鲁木齐，虽然大巴扎就是个购物城，还是去买了些干果，让华哥带回重庆，他明天就会把我交接给熊宝，完成陪驾的任务了。

新疆也有像江南一样美丽的地方，这个叫做小绿谷的公园，让我完全忘记了身在西北，跑步选这里，完全没错。

小绿谷公园全景，围绕公园跑一圈至少三公里，周边有很多新开发的楼盘，这里靠近乌鲁木齐新火车站。

8月24，熊宝飞来乌鲁木齐跟我汇合，帮我们代办ATA证件的张哥，把ATA单证册交到我们手上，小蓝这才有了合法出境的手续。比起人的签字，车子的证件其实简单得多。

ATA单证册是由中国国际商会颁发的，在汽车出境时，中国海关会在证书上盖章，注明出境时间，到了国外，就没有哪个海关需要看这个证件了。办理费用3000以内，押金2万，5万，10万都有，根据车价来定。车子旅行完回国，押金就可以退回了。

从乌鲁木齐开始，熊宝就和我一起奔向霍尔果斯口岸，路途赛里木湖，天气好的时候，这个湖像大海一样蓝。

8月26，霍尔果斯口岸，这里是老国门，特意去问了保安，小轿车出境是新国门还是老国门，答案是现在都在新国门出境。

国内的最后一段行程，是熊宝来驾驶，让女司机也熟悉一下F7。以便在随后的日子，能帮我偶尔开开车。

一早我们就到霍尔果斯口岸，等着过境，但其实当天就我们一台小轿车出境，其余都是中巴，而货车是走另外一个通道，整个场景并没有显得拥挤，反而比较清静。

这里就是霍尔果斯新国门，在出境之前，一定要把ATA证拿到市区的海关办公室去盖章，签注出境时间，我们因为不懂流程，直接就去了口岸，然后又返回市区去盖章。

前方龙门架，就是我们要出境的大门，因为当天的领导视察，在口岸干等了半天，正常情况下，一个小时就能办完所有出境手续。这个口岸出境的自驾游车辆，虽然没有满洲里那么多，但工作人员对自驾车手续的办理还是很熟悉的，基本找到一个人，就能问到相应的办理程序。

已经处于祖国的最边境地区，哈萨克斯坦一步之遥，今天这一出境，再回来时就是100天以后了，心里既有些兴奋，也有点忐忑，对口岸对面的国家充满的好奇，不知一会行驶到哈国会看到什么，也不知道今晚会住在哪里，吃些什么，一切都是全新的，一切都是未知的。

三、哈萨克斯坦：世界最大内陆国家

哈萨克斯坦是中国周边一系列斯坦类国家中，最大的一个，也是最富裕的一个，全国的面积有270万平方公里，差不多是中国的四分之一，人口只有1800万，还没有重庆一个直辖市的人口多。

1、被误解的阿拉木图

从霍尔果斯口岸，驶入哈萨克斯坦境内，是这种笔直的高速公路，几乎没有弯道，两旁也没有建筑和城市。

虽说是高速公路，但与国内不同的是没有收费站，没有护栏，可以随时驶出路面，驶离高速。

马路边的小沙漠，从霍尔果斯到阿拉木图很近，也就200多公里，虽然是两个国家，但从地理上，都是属于天山山脉。

即将进入阿拉木图市区，第一次在国外加油，这个国家有丰富的石油资源，92号汽油油价大约等于人民币3元左右。

阿拉木图街道，日本车比较多，款式还比较新，丰田的凯美瑞和卡罗拉都是常见车型。

一辆改装的奔驰C级，车型很老了，但是收拾得挺干净利索，在这里，改装车的比例很高，从最简单的排气改装，到全车大包围，啥品种都有。

车老心不老，走在街头，经常听到巨大的汽车排气声，这个地方的人民，充满了驾驶激情。

阿拉木图街头的自行车骑行道，这个骑行道给我的印象不错，不仅是环保的体现，也是对骑车人的关怀。

这里距离新疆也就200多公里，街景却完全不一样了，基本上感觉就是更洋气吧，而且干净，可见的垃圾基本没有。

阿拉木图是我们以前学习地理时所知的哈萨克斯坦首都，但其实，从这个国家独立不久，首都就迁到北方的城市努尔苏丹了，这里现在算旧都。

想去书店买个城市地图看看，店员在帮我们找，这里的书店跟国内大城市的书城基本没有区别，从装修到陈列。

共享自行车这里也有，不过是固定桩的，不是很实用，在这里没有看到摩拜或者小黄车。

到阿拉木图的第一顿晚餐，是红菜汤和羊排，都是俄餐的代表。红菜汤里面还要加入酸奶油，我是完全吃不下的，所以当晚就回酒店自己煮了面吃。

第二天早晨，和熊宝去晨跑，背后的雕塑是28勇士，纪念在二战中牺牲的战士，当时哈萨克斯坦还是苏联的一部分，也是抵抗德军的主要力量。

28勇士公园一角，闪闪的五角星，很有历史感。

公园里的红松鼠，完全不怕人，作为一个身在市中心的城市公园，这样的生态确实不错。

阿拉木图升天大教堂，在我们眼中，就是一座漂亮鲜艳的小楼，至于其中的典故，我们都没有兴趣去了解，只把它当作拍照的背景。

阿拉木图动物园的碰碰车，这是我们童年的记忆，700块当地货币，约等于14元人民币，不算便宜。

坐这个小型摩天轮，需要12元人民币。

发现一辆鲜艳的SUV，定睛一看，居然是力帆迈威，在国内都很少看到，这是我在哈萨克斯坦看到的第一辆中国车。

力帆X50，看起来比路面上大部分老旧车型都时尚，但我还是挺担心力帆的表现能不能让车主满意。

一辆保存还不错的伏尔加，应该是90年代的产品吧，那个时候中国还不能造轿车呢，这个气势在哪个年代也不算差了。

跑完步我们顺便逛了下这个城市著名的绿色市场，不仅是外国人的旅游区，更是当地人日常采购的农贸市场。

牛羊肉区域，这里是东正教国家，所以不会禁止猪肉，但实际上大部分人还是更偏爱牛羊肉。

这款超流行的俄罗斯车，就是大名鼎鼎的泥瓦，在国内也可以买到，价格不贵，十几万人民币，但各方面性能其实都不如中国车。

这款呆萌的面包车，出镜率也是相当高，也是来自俄罗斯，UAZ452，中文名叫瓦兹，1965年诞生后，外形就一直没有任何变化，只有不到100马力，分时四驱，简单又好用，是野外长途的利器。

阿拉木图这个城市，大部分汽车比较老旧，所以再看我们驾驶的哈弗F7时，感觉穿越到了未来，它太现代太科技了。

阿拉木图最大的批发市场，我们以为是二手跳蚤市场，实际上是当地的义乌批发城，大部分物品都是来自中国。

桑葚和树莓，这种野生水果难得遇到，350坚戈，约等于7块人民币。

逛完批发市场回去，在路上又发现了中国车，来自一汽解放的佳宝面包车。

一辆来市场进货的轿车，后备箱和车顶都装满了，这样的景象在国内几乎看不到，这里却比较常见。

这样的马路边停车，有可能要交停车费，但是自动停车机不好弄，也许不交也没人知道，这个得靠运气。

熊宝鼓捣了一番，买了一个小时的停车时间，100坚戈，等于2块钱人民币。

街头排队打车的人，这里实行的是全民出租车，只要你想坐车，就站在路边伸出手，私家车只要想载你，就会停下来让你上，费用自己商量。

鲜榨果汁，好像是20块左右，忘了讲价，20块买瓶水在当地绝对算高价了。

这种小黄果很酸，却很流行，应该是要做成果酱吃吧，不然难以下咽。

晚餐就在这个点心店吃，餐馆里的俄餐我也吃不惯，但是全世界的点心应该都差不多吧。

很多哈萨克族人的长相其实和中国人接近，并不是很西化，但是他们的饮食完全西化了，餐具都是刀叉，见不到筷子。

这样一顿饭，大约是50元人民币左右，比俄餐好吃，点心这种甜食，在全世界的味道都差不多。

2、巴尔喀什湖，古代中国的西北极限

从阿拉木图出发去俄罗斯，会经过中亚最大的湖：巴尔喀什湖。我们这就出发了，大约七八个小时就可以到湖区。

整体都是这样的路况和风景，没有高速，但视野还不错，一般保持在80左右，沿线测速很多，警车也多，都是藏在路边。如果对向行驶的车向你闪大灯，就意味着，你马上会遇到潜伏的警车，这是马路上司机们的默契。

接近巴尔喀什湖，把车子开到湖边去溜溜，地面很软，但是还不至于陷车。

湖水就像大海一样蓝，之前选择四驱，就是为了看到好风景的时候，可以驶下公路，去更接近风景。

92号汽油是149坚戈，也就是不到3元人民币，所以在哈国行车，成本是很低的，而且还没有过路费。

加油站的品牌很多，这点跟国内大部分是中石油和中石化不同，这里的竞争比较充分。

傍晚时，到了我们今晚要歇脚的小镇：普利奥焦尔斯克，一个完全嵌在湖水里的小地方。

我们把车子开到湖边，准备晚餐就在这里野炊了，湖边可以看日落，我们不想错过这样的美景。

随车带上的野炊器具，第一次用上了，燃料我们用的是液化气罐，加上小巧的炉头，一共四罐，足够燃烧几十个小时了。

忘了从酒店打水出来，就用茶壶里的普洱茶来煮面，再拌上肉酱和青椒酱，就这么简单。

一边欣赏巴尔喀什湖的美景，边吃青椒酱拌面，等待着日落，我还下水去洗了个澡。

吃完第一轮，又在夜色中煮了第二轮，才算吃饱了。这个湖其实跟大海没啥区别，也是一眼看不到边际，在古代中国，这里是最西北的边境。

小镇上唯一的酒店，店员完全不懂英语，我们是靠翻译机才得以交流的。

清晨的巴尔喀什湖，晨跑就能看到最美的风景。

湖景

湖景

一辆低爬风格的拉达，后轮的悬挂好像断掉了一样，底盘的高度几乎无法通过一块砖头。

这样的地盘说明这地方路况应该不错吧，不然几乎寸步难行。

小镇的纪念馆，有很浓的战斗气氛，苏联留下来的遗产。

小镇最大的广场，整个镇子人并不多，有点像没落的工业基地，有点冷清，但还算干净。

红星闪闪的风格，很容易把人带入到苏联时代，在苏联解体后，大部分独立的国家都痛恨苏联，铲除了一切苏联的痕迹，但是哈国是个例外，这里保留了很多苏联风格，甚至保留了列宁雕塑。

酒店的早餐，面包和巧克力球我可以吃，但是那些黄油，奶酪，完全无法下口。

这个奶稀饭，我也吃不惯，只能看看。

要离开巴尔喀什湖了，再去湖边捡一块石头做个纪念吧。

这块石头看起来就像整个湖区的轮廓，就是它了，把它带回中国。

今天是我们进入哈国的第四天，将行驶到位于哈国北方的新首都：努尔苏丹，换成熊宝来开车，我来做饭。

3、可汗之帐：这里有马尔代夫的沙滩

熊宝被马路边的骆驼奶吸引了，这么一大瓶，20块人民币，不过后来我们去超市看到，20块买贵了。

就是这只骆驼道具，吸引了好多人停车买奶，毕竟牛奶羊奶都算常见，骆驼奶比较稀缺少见。

在哈国加油，要先付钱，再加油，所以有个问题就是不知道自己油箱到底能加多少，只能根据经验来预估了。

加油站的一角，是加气的车子，烧气在这里比较普遍，哈国除了产石油，也是天然气大国。

天黑前到达哈国新首都努尔苏丹，这个首都号称全世界最冷的首都，因为风实在太大了，我们买了食材在酒店做了烩饭。

又见一辆力帆650，看来力帆的外贸确实做得不错，在中国品牌里算是走出去比较早的车企了。

努尔苏丹不吹风的天气，还是比较宜人的，身后就是著名的世界最大帐篷：可汗之帐。

哈萨克人大部分是突厥人的后裔，他们是草原的游牧民族，所以帐篷对他们而言算是传统建筑，这个帐篷花了10亿美元，是哈国领导人纳扎尔巴耶夫强力推进的杰作。

帐篷内部，从中庭可以一直看到蓬顶，让人称奇，里面是个五光十色的综合娱乐购物商场，跟外面的平淡完全不同。

帐篷里面的超市，各种物资可以说应有尽有，与咱们北上广的超市相比，毫不逊色。

虽说是内陆国家，并不靠海，但作为首都，各种海产一样不缺。

面包柜台，品种完胜国内，哈国的饮食偏西化，所以在面包蛋糕这种西式面食的发挥上，应该是比中国要强的。

帐篷内部全貌，顶层是个带沙滩，棕榈树的游泳池，即使是在寒冬，外部气温零下40度时，帐篷内部还可以玩水，沙子是从马尔代夫进口过来的，这就有点豪了。

哈国典型的烤肉套餐，这样一份差不多40元人民币，肉量比较大，饭只是配角。

烤串套餐也是主流，对喜欢吃肉的朋友比较给力，对我这样喜欢吃饭的人，烤肉餐真心很一般，只能算将就吃。

进入哈国第6天，我们要离开首都努尔苏丹，去到更西北的城市：库斯塔奈，并从这里进入俄罗斯，每次离开就要这样大规模的搬运行李。

越是往西北，就越是辽阔荒芜，整个哈国给人的印象就是这样的风景，一眼望不到边境。

小麦是哈国的主要作物，只要是地处高纬度的地区，都是粉食族，低纬度地区，大多是粒食族。

达到哈国北方重镇：库斯塔奈，这里是大多数从哈国入境，去往俄罗斯的必经之地，比首都还要冷。

我们在酒店住了一晚，第二天一早就要去过边境，然后进入更加辽阔的俄罗斯。

靠近哈俄边境，过境的车辆很多，这里是哈俄的主要口岸，来往很频繁。

从哈国进入俄罗斯，需要乘客司机全部下车去办公室填写入境单，在办公室通过海关后，再出来把车子开过境。从排队，到填写，到过海关，一共花了40分钟左右。

进入俄罗斯，想在服务区吃个赛百味，熊宝突然想起，她把这次出行带的美元、欧元、人民币，全部放在巴尔喀什湖边的小镇旅馆了，藏在床垫下面，忘了取走，而现在，已经过了好几天了，忘得干净。

不可能倒回去取了，就算去了，也很有可能已经不在了，只能继续往俄罗斯，我们今天的目的地：乌法。

俄罗斯司机的行车素质相当可以，我也放心让熊宝来开一段，不是高速，但跑个80完全没有问题。

从哈国进入俄罗斯，整体风景完全不同了，从荒芜变成了森林，俄罗斯境内遍地都是绿色，看不到裸露的土地了。

哈国和俄罗斯，都是要求车子全天开灯行驶的，哈弗F7本身就带日间行车灯，所以不用刻意开灯也完全符合要求了。

通往乌法的道路，货车相当多，但没人开远光，每人占道逆行，所以开起来很放心，安全是靠规矩来保证的。

到达乌法，一种更加西化的感觉扑面而来，这里基本看不到长相跟中国人接近的哈萨克族了，俄罗斯的行程，就要从这里开始了。

4、哈萨克斯坦旅行感悟

1、以为阿拉木图干旱荒芜，真实情况完全相反，这里大树参天，郁郁葱葱，时尚又现代，可以算宜居城市。

2、哈国餐饮以俄餐为主，烤肉加面包是主流，味道一般般。

3、油价3元左右，没有过路费，餐饮和酒店消费与国内差别不大。

4、路上警察多，行车不要超速，对向车辆冲你闪灯，就是提醒你前方有警察。

5、凡是有STOP的路口，哪怕周围空无一车，车子一定要停死，停死，我就是没注意这个标志，被警察喊住了，他们有摄像头，用手机可以看到路口情况，然后在前方拦截。

6、大城市可以英文交流，小城镇完全不行，只能用俄语。

7、在哈国看到的中国车有力帆、奇瑞、吉利、长安、长城。

四、俄罗斯

1、乌法：俄罗斯第一印象

从哈萨克斯坦离开后，我们没有去传统的亚欧分界点：叶卡捷琳堡，而是直接到达了更西边一点的大城市：乌法。

由于到乌法已经是晚上了，没有机会看到乌法的市容市貌，我们直接入住了酒店，准备第二天晨跑。

乌法的第一个清晨，被眼前大气的自然景观惊艳了，没想到酒店窗外就是大片的森林和大河，这并不是一个郊区酒店，而是处在乌法市中心。

酒店的每间房都可以看到这样的景观。

大河两岸是望不到边际的森林，让我感叹俄罗斯的资源真叫地大物博，这只是整个俄罗斯大地上的一个缩影。

俄罗斯的环境，特别适合跑步，要山有山，要水有水，连平时无法早起的熊宝都不愿错过这样的环境。

乌法的街景，跟中国的街景有点类似，主要是建筑，我们早期都是跟苏联学的。

乌法街头的蛋糕店，没有国内那么精致，我想这些面包蛋糕，在国内就相当于包子馒头吧，是当地人的日常。

俄罗斯加油站众多，大多比较空旷，需要先给钱，再加油，油价比哈萨克斯坦略贵一点。

乌法到喀山沿途，是大片的森林和田野，这片刚收割过的小麦地，整个田野看不到几个人，全是机械化耕作。

2、喀山：从不知道的地方居然这么漂亮

喀山是我们在俄罗斯的第二站，身后的酒店叫做鞑靼斯坦酒店，让我知道喀山这个地方，是鞑靼斯坦共和国的首都，这些共和国，都是整个俄罗斯大帝国的组成部分。

酒店后院停车场，在国外，我们一般都选择有停车场的酒店，怕停在马路边被砸车窗，我们的车在当地并不常见，所以配件就是个麻烦事，尽量避免维修换件。

在停车场发现一位身残志坚的摩托车兄弟，其实也就差个轮子，其余部分还是很给力的。

喀山商场里的快餐店，好比国内的乡村基，老乡鸡，口味要比纯粹的俄餐更能接受。

这样一份烤肉套餐，差不多40元人民币，除了烤肉我觉得比较好吃，空心粉有点奶味，不习惯，蔬菜都是生吃，也不太习惯。

喀山市区的清晨，公交车已经开始繁忙起来，我还是准备通过跑游的方式去看看这个城市。

喀山的街道普遍比较宽敞，平整，几乎没有坡道，因为人少，所以也不杂乱，看不到街头小贩和早餐小推车。

公园里面发现的列宁像，还能感受苏联时期的印记，在俄罗斯已经几乎看不到列宁的雕塑了，这个国家特别爱搞运动，一会是全民崇拜，一会又是全民否定，政治影响生活的气息很重。

喀山火车站，这里的火车是真正的火车，并没有看到国内常见的高铁和动车。

越过铁路，一片沙滩出现，我从地图上看，知道这里是伏尔加河边，但没想到伏尔加河会这么大，连沙滩都可以打排球。

眼前的蓝色水面并不是大海，就是传说中的伏尔加河，我们从小在课本上学习过伏尔加河上的纤夫，所以在我心里，这条河的底色是苦难阴暗的，事实上，它是欧洲第一大河，滋养了整个俄罗斯，景色之美，完全超乎想象。

喀山街头，从这条小街可以看出这个城市是很干净的，视线范围内，完全看不到任何的垃圾，连一片树叶都没有。

喀山市区最有名的步行街，如果不想开车去周边游，那么在喀山转转这条街就可以了，喀山的精华，这里占了一大半。

对喀山的号印象，也得益于这里的天气，空气很通透，这样的天气，只需要加上一点点美景，一切就都很美好了。

中文欢迎词，让我们感受到祖国的影响力无处不在，要是在20年前，可能会是日语韩语繁体字，现在已经全部改成简体中文了。

白色建筑，是喀山克里姆林宫的入口，而门口的摩托，是以为俄罗斯摩友长途跋涉而来，在俄罗斯遥远的东方，要横穿整个西伯利亚，才能来到喀山，这个距离，一点也不比从中国过来更近。

克里姆林宫，无需门票，这里是喀山最重要的旅行目的地，其实来之前，我并不知道克里姆林宫在莫斯科以外的地方还有，是来到喀山，打开地图以后才知道，克里姆林宫在俄罗斯，就是我们的王府，宫殿，并非只有一处。

站在克里姆林宫看喀山，它像一座海滨城市，但这个海其实是伏尔加河，水质太好，天又蓝，看起来就与大海区别不大了。

喷泉很多城市都有，喀山的喷泉干净利落，毫不拖泥带水，如同它的建筑一样，没有多余的边边角角。

喀山街头的黑心玩偶，千万不要上当，其实当它过来合影时，我们已经知道是要付费的，但是它的要价远远超出的我们的预期，就是宰客，看似可爱，实在恶心。这算是在喀山的一点小小遗憾吧。

3、莫斯科：大哥并未衰落

有又一个空旷的加油站，喀山继续往西边，就是我们俄罗斯之行的重要目的地：莫斯科。

沿途这样的水果蔬菜摊，连绵不绝，我们无法与当地老奶奶交流，但可以通过手机让他们输入需要付多少钱。

在服务区补充了一大瓶玻璃水，因为前挡风玻璃上的蚊子实在太多了，都影响视线了。

进入俄罗斯，入住的这家酒店我不知道中文名，但是地图上显示这块区域叫做一只蚂蚁。

整个屋子都是中式风格，看来是经常接待中国旅行团，门口川流不息的旅游大巴证明了这一点。

在酒店停车场，发现好几辆中国车，这辆帝豪虽然不是最新款，但看起来还不错。

吉利博越，在俄罗斯看到它真心感觉不错，一点也不比它身边的外国车弱势，里里外外都是精工细作的感觉。

我查了一下地图，酒店距离红场差不多10公里，正好可以跑步前往，于是第二天一早，冒着小雨出发了。

晨跑看到的中国车，哈弗H6。

红砖的建筑并不洋气，但是配上有科技感的有轨电车，整个画面还是挺和谐的。

我一路晨跑，一路寻找大国衰落的痕迹，但是怎么定义衰落呢，跟现今的中国城市发展相比，任何国家都逃不过衰落的嫌疑。

又一辆行驶中的中国品牌，哈弗H5.

俄罗斯的外卖小摩托，与中国外卖相比，他们的整个产业相当落后，偶尔看到几个外卖员，都是骑自行车在送货。

看到红场的第一眼，这些漂亮的洋葱头是突然就映入眼帘的，清晨的小雨，让大部分游客还没到来，正好让我独享一会。

红场周边的建筑，几乎全部是奢侈品商店，世界各地的大牌都聚集在此，包围了曾经的红色政权。

这样无人打扰的红场，只有在雨后的清晨才能遇见，这里对我而言，像是一个地名，只要来过了，也就可以了。

我连天安门，故宫，长城都没去过，对俄罗斯的天安门，也就是在外面看看的兴趣，了解一下周边的地形地貌，这里，是新中国大型建筑的起源地。

4、图拉：参观哈弗俄罗斯工厂

哈弗俄罗斯工厂是中国品牌在海外投资的第一个，也是唯一一个整车生产厂，这些年走出中国的汽车不少，早期的力帆，奇瑞，到后来的长安，哈弗，吉利，但是第一个建设整车厂的，只有哈弗。投资一个汽车厂，从立项，选址，到投产，销售，没有七八年根本干不成。
所以当我得知哈弗在俄罗斯图拉的工厂投产后，就计划着要来参观一下，图拉离俄罗斯不过一百多公里，让这次参观变得现实。

在莫斯科加油站补充完燃料，就要开着哈弗去寻找哈弗俄罗斯工厂了。

我在网上并没有查询在图拉工厂的具体位置，用百度地图和谷歌，都查不到，所以只能先往图拉行驶，到了图拉再去找。

从莫斯科到图拉，基本是高速，下道后一条宽敞的马路把我们带到图拉城区，但这里并不是工厂所在地，我只能靠眼睛沿途寻找，心想这么大的汽车厂，总有个广告牌吧。

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沿着图拉周边找了几十分钟，就是没看见汽车工厂的影子，不得已只能寻求警察了，警察表示知道这个工厂，但如何给我们指路，还是费了一番周折。

根据警察的指引，我们进入一条无论如何也想不到的荒凉马路，如果不问路，我就是找到天黑，也不会开到这种看起来绝对不会有大型建筑的小路上。

透过这些一米高的杂草，隐约看到了背后的大片厂房，没错，就是哈弗在俄罗斯的基地，所有的国内报道都在讲工厂的高大上，但没人描述工厂周边的情况，这个荒凉是我们完全没想到的。

工厂大门，我肯定这是哈弗工厂，但不敢相信这是工厂大门，反复询问，这里就是：大门。

大门全景。实际上哈弗工厂还有一个真正的大门，但是门口的道路暂时处于中断的情况，所欲目前进出工厂就是从这个集装箱当作门卫室的关卡通过。

这两位就是帮我们联系中方工作人员的俄罗斯工程师，他们来自哈弗工厂的采购部门。

中方工作人员得知我们开哈弗来参观工厂，表示很欢迎，带我们进入工厂区域。

王工是负责俄罗斯工厂的接待工作，在他带领下，我们开始了解这个来之不易的哈弗俄罗斯工厂。

办公楼一楼是哈弗俄罗斯大事记照片墙，我们在海外旅行尚且不易，不敢想象中国企业在海外办厂，而且还是俄罗斯这种高度腐败的国家，可以说每一步都充满艰辛。

王工带我们参观工厂，这个工厂员工大部分是俄罗斯当地人，但是他们并没有中国工人敬业，到了下班时间，没有一个人愿意把手里的活干完，都是扔下工具就走，一分钟都不会留下。

图拉工厂的主打产品，是哈弗最新款的F7，也就是我开到俄罗斯来的这一款，在当地算中级SUV，折合人民币要15万以上，并不便宜。

已经下线的F7和F7X，在老旧车辆不少的俄罗斯街头，F7这样的现代化汽车，算是很不错的风景线了。

俄罗斯工人在调试车辆。本地最大的汽车厂是拉达，销量最好也是拉达，但拉达车各方面并不如哈弗，优势是便宜，长城其实也有便宜的车，但他们选择投产最先进的F7，这是在为中国汽车树品牌，哪怕烧钱也要做的一件事。

最开始走出海外的汽车品牌，并不能代表今天中国汽车的品质，这就是为什么哈弗要在俄罗斯建设一个完整的生产基地，为什么要投产最先进的车型，中国的实力，应该让全世界看到。

参观完图拉工厂第二天，哈弗海外市场部孙向红女士又邀请我们去莫斯科的办公室看看，在俄罗斯看到中国品牌，中国同胞，都让我们很亲切。

哈弗俄罗斯公司在莫斯科的办公室，在这里上班的中国同胞三个月可以回国一次，他们所肩负的不单单是一份工作，还有把中国制造展示给那些根本不了解中国，瞧不起中国的外国人。

在莫斯科吃韩餐，基本已经可以算成中国菜了，因为韩餐里有米饭，有炒菜，这都是西餐里面没有的。

背后的大楼就是哈弗在莫斯科的办公室，莫斯科只是我们自驾的起点，真正的欧洲还在后面，我完全相信哈弗的品质可以保证我们后面更长的旅途。

5、莫斯科地铁、俄餐、跳蚤市场

来莫斯科之前，就知道莫斯科地铁的大名，这里是当地市民的交通出行方式，但对旅行者，这里是值得反复参观的文化圣地。

先看看莫斯科地铁的大致排列吧，他们建设地铁比较早，基本上全城每一个街区都被地铁覆盖。

建筑老旧，车厢老旧，是莫斯科地铁是第一印象，与国内新建的地铁区别很大，但就是这些老旧建筑，其本身就是很有味道的艺术品。

车厢内部，手机党也是占据了相当的比例，整个车子运行起来噪音和震动都相当大，真是有一种坐车的感觉。

趁天气好，带熊宝再来一次红场，中国游客至少一半以上，大多数中年旅行团，他们对俄罗斯有特殊感情，去俄罗斯看看是他们很多人的心愿。

俄罗斯皇家音乐厅，这个期间表演的大厅并不多，好像是要办什么纪念活动。

在莫斯科的最后一夜，我们决定尝一尝俄餐，早就听说俄餐比较粗糙浓烈，试一试到底如何。连菜单都是中文，对中国游客足够友好。

鲱鱼土豆，其实算我能接受的味道，不过鲱鱼是生的，靠腌制成熟，又搭配这么清淡的佐料，吃起来感觉像是完成任务，并不是享受。

烤羊排，羊肉的味道太浓了，我只能吃一口，就再也不想继续了，素菜还可以，熊宝说这道菜她比较喜欢，就喜欢那种羊味很足的羊肉。

不管俄餐好不好吃，全世界的啤酒都差不多，清凉的感觉都是一样的，这个我可以接受。

在莫斯科的最后一天，我们去酒店附近的公园晨跑，虽说是市区，但要找到比较野的风景，还是很容易的。

跑完顺便逛逛附近的跳蚤市场，这个时候我好像明白了，我的百度地图把这个区域叫做一只蚂蚁，应该就是人家说的跳蚤市场。

这个摊位全是军品，有些还是二战期间留下来的，要是有时间慢慢淘，能找到很多有意思的好货。

跳蚤市场的摊位至少有几百家，大多是这样一块塑料布，各种想不到的旧货都铺满在上面。

纪念章大全，品种之多，比我们的毛***像章丰富太多了。

摆摊的大多是俄罗斯的老人，连中年人都不多，我想这个市场，也是老人们的一个寄托，让大家有个事做，有个地方可以聚会，可以聊天。

6、圣彼得堡：最值得来的俄罗斯城市

圣彼得堡之前叫做列宁格勒，在过去的几百年，一直是俄罗斯的首都，能用列宁来命名，足可见这座城市的分量。

从地理位置上，圣彼得堡处于俄罗斯最西北方，是最接近欧洲的大城市，可以说，欧洲的文明，是通过圣彼得堡，流淌在俄罗斯的大地上。

莫斯科到圣彼得堡，这是两个俄罗斯最大的城市，关系酒店类似于北京与上海，一个是政治中心，一个是经济文化中心。

午饭就在高速公路服务区解决了，只要不去真正的俄餐馆，一般的快餐厅，我都觉得挺好吃的。

完全没有油了，连续航里程都消失了，能不能在熄火之前坚持到加油站，全凭运气了。

运气就是这么好，在汽油耗尽之前，一个集装箱加油站救了我们。F7的油箱不大，这也是我需要经常加油的原因，整箱油最多只能行驶500公里，对长途旅行还有有点不方便。

圣彼得堡的清晨，我还是一如既往的用脚步去丈量，这个城市比莫斯科更加的安静。

圣彼得堡的一家汽车经销商，全部是中国品牌，奇瑞，长城、力帆，这基本上就是中国最早出海的一批了。

圣彼得堡的城市环境，特别适合跑步，整个市容就像刚刚收拾过的房间，没有多余的东西裸露出来，这时我好像有点明白为什么我们的城市那么杂乱，就是东西太多，无处安放。

一座漂亮的老桥，上海那座外白渡桥现在已经成了老上海桥梁的一个标志，和这个桥相比，还是这个精美大气。

冬宫，是圣彼得堡最大的景点，一般我不去博物馆，也不去名人故居，为什么主动要求去冬宫，是因为这里是叶卡捷琳娜大帝放置全世界文物的大本营，也是因为它是末代沙皇的最后乐土，这两位俄罗斯君主，都是我关注过的。

若不是冬宫的罗马柱透露出一点异国风情，从这个队伍看，还以为是中国超市打折呢。
没错，队伍都是排队进入冬宫参观的中国旅行团，因为人太多，只能分段放行了，不过自由行完全不受影响，随时可以进入。

花了100多人民币的门票，我们进入冬宫，这是一个巨大的建筑群，内部装修精美奢华，本身就是一件艺术品。

很快就看到了来自中国的瓷器，虽然可能是俄国人抢来的，但看到中国的艺术品被摆放在世界级博物馆，被那么多人参观，也算一种自豪吧，总比没有任何文化输出要好。

用象牙雕刻的萎缩景观，比起做精细活，老外一点也不必中国人差，哪怕是在我们擅长的瓷器方面。

冬宫内部，美轮美奂，要想把这里每一件藏品都看上一眼，我估计也需要好几天吧。

俄罗斯人对中国旅行团，那一定是又爱又恨，来了圣彼得堡，不看冬宫说不过去，要真去吧，一是看不懂，二是打扰了看得懂的人，三是参观素质有待提升。

圣彼得堡是俄罗斯在波罗的海的出海口，全程有众多连接海洋的河道，做游船看老城，也是个很不错的项目。

刚刚举行过一场彩色马拉松，还剩下些颜料，被熊宝拿来玩了。

蛋糕店就是他们的餐厅，走到饥肠辘辘的时候，看到这些糕点，口水都要流出来了。

一人份午餐。

7、俄罗斯旅行小感悟：

1、森林和江河资源太丰富了，公路两边都是一眼望不到尽头的大森林。

2、莫斯科和圣彼得堡，喀山和乌法，都很干净，并没看出衰落。

3、俄餐真的不好吃，又油腻。

4、俄罗斯司机开车超级猛，与车好车坏无关。

5、加油需要先付钱，才能提油枪。

6、司机行车素质很高，只要按规矩来，不容易出事。

7、摩托车不多，很少看到。

8、圣彼得堡是我见过大城市里面最干净最漂亮的。

9、冬宫已被中国游客占领。

10、汽油便宜，没有过路费。

五、爱沙尼亚：波罗的海第一国

以前常常听见波罗的海三国这个词，我那时不知道是哪三国，趁这次自驾，基本搞清楚了，在俄罗斯与欧洲之间，有一片大海，叫波罗的海，在这片海的东边，依次有三个差不多大小的国家，他们以前都是苏联的加盟国，在苏联解体后全部独立，从北到南依次是爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。

圣彼得堡是俄罗斯面向欧洲的出入口，所以我们真正进入欧洲，就是从离开圣彼得堡开始，第一个进入的国家便是爱沙尼亚，一个波罗的海边的美丽小国。

1、从爱沙尼亚开始住民宿

爱沙尼亚并不认可中国驾照，所以我是没办法开车通过海关的，我们在边境小镇请了一位俄罗斯大哥，帮我们把车开进了爱沙尼亚，警察明知道我们一旦进入爱沙尼亚就会交换司机，可至少我们在通关时是合法的，他们也没办法，进入爱沙尼亚，就到了申根区，各国之间不再有边境关卡。

进入爱沙尼亚，如释重负，在地理和感情上，这里都是真正的欧洲，于是我们放松一下，到乡村农田去溜达溜达。

爱沙尼亚的小麦田，这里很少看到水稻，几乎都是小麦和玉米。

刚刚收割过，偌大的农村，没有看到人，虽然他们的国家小，但是人也少，所以平均密度并不大，在郊外见到人的机会并不多。

进入爱沙尼亚市区，发现街道上处处都是旅行轿车，几乎能看到所有车型的旅行版，和俄罗斯的汽车文化很不一样。

从爱沙尼亚开始，我们开始了民宿之旅，这家民宿是一个年轻帅哥的家，他自己也生活在这套房子里，从这套房子开始，我对爱沙尼亚的印象有了新认识。

卫生间装修得很漂亮，放在北上广也完全不落后，看得出爱沙尼亚的年轻人，生活水准完全是世界一流的。

这是他的屋顶花园，面积差不多有80平米，是开周末聚会的好地方。

客厅直接连接花园，这样的悠闲，都让我们不想去逛街了，就像在家这样躺着。

年轻的房东，我们在他的开放式厨房做了晚餐，全部厨房设备都是一流，但是没有明火，无法做炒菜，只能水煮和煎。

吃上米饭了，就算是最简单的菜，也是家乡的味道，我曾以为就算吃不惯西餐，我至少可以吃面包蛋糕，但是十天以后，就觉得整个人都腻了，必须吃点米饭解解腻。

房东的宠物，我以为是大耳朵的狗，却是一直非洲小狐狸，这种宠物在中国不能养，毕竟是野生动物。

小狐狸有自己的玻璃宫殿，他跳跃起来比狗狗敏捷多了，甚至比猫的速度还要快。

国内好像不能养狐狸，狐狸是保护动物，有点遗憾。

爱沙尼亚这个国家有大量海岸线，首都塔林也是一个临海的城市，所以要找一条海滨公路跑步，是很容易的事。

从民宿到海边，只要几分钟的跑步，大海对这样的国家，也许并不是什么稀缺资源，毕竟从最内陆的城市到海边，也不过才几百公里。

遇到好几拨晨跑的人，有这么好的环境，运动的人自然会多起来，我就深深感到环境，气候，对运动兴趣的影响非常大，每到冬天，我的跑量都会大幅下降。

海边的漂亮小区，一楼是停车场，这样的房子如果在北京，一定是天价，不过在爱沙尼亚，我看停车场里有不少摩托，应该还是年轻人居多，真幸福。

实在是不想再吃西餐了，此时的我，觉得一碗米饭下咸菜，也是美味了，这样的早餐，才能让我吃饱。

西式早餐看起来不错，但是却没有米饭的踏实感，熊宝比较喜欢，也比较擅长做这个。

2、塔林老城，中国餐馆

爱沙尼亚是首都是塔林，这是一座非常漂亮的城市，其中塔林老城，更是所有旅行者的终极目的地，保存相当完好，我很多年前就听说过，也在脑海里有过对塔林想象中的样子，这次，就是来看一看真正的塔林到底是什么样子。

坐有轨电车去老城，车票大约是1-2欧元，不便宜。一般我们开车到了某个城市，就不再动车了，在市区的出行都是公交或步行，正好可以体验下当地人的交通方式。

9月的塔林，可以说是相当宜人，像我们这种重庆出来的人，完全感觉不到热，海边的风会带走热量，留下的全是清新。

登上塔林老城的城墙，这里可以俯瞰整个老城区，红色的房顶是整个城区的主色调，配合着蓝色的海面，这就是欧洲。

塔林老城是不需要门票的，也没有大门，分为上下两个城区，整体是比较安静的，干净自然不必说了，垃圾是完全没有的，这样的街道，随意走一走就很舒服了。

奥迪Q3，比老款好看很多，这种大小也比较合适，是我比较喜欢的一款。

东正教的教堂，是俄罗斯人留下的，虽然爱沙尼亚之前是苏联的加盟国，但这个国家与苏联是世仇，在他们面前千万别说苏联好，那是他们痛苦的记忆。

小巧又霸气的路虎卫视，在BBC的纪录片里面经常能看到它的身影，本来是纯粹的户外探险车，在中国，成了富人的玩具。

这辆马自达的RX-8估计有20年以上历史了，现在看来，还是那么运动靓丽，一点没有衰老的痕迹，马自达的造车艺术不得不佩服。

塔林老城市政中心，这里是整个老城的核心区，开始热闹起来，但也完全没有那种摩肩接踵的拥挤，整个空气都是相当自由的。

老街的两旁，是各种工艺品的店铺和餐馆，这里盛产琥珀，所以有不少卖琥珀的商店。

老街虽然不宽，可还能通行汽车，这里也有不少酒店，如果想住在老城，就可以充分感受它古朴的氛围了。

整个老城区，我是游览了一遍，再跑步了一遍，所以每条街都是走过的，包括很少有游客去的破败小巷。

如果想不错过任何一条街，大约需要步行10公里以上，在我们国内现在也流行游老城，古镇，但与这里最大的区别，就是干净整洁了，塔林老城像用水洗过一样，见不到污渍，连墙角都干干净净。

BOLT应该是欧洲一个类似于滴滴的公司，在塔林，没有见到共享自行车，但是有相当多的共享滑板车，这种交通工具当然比自行车要高效，但如果丢了，也会更心疼。

在塔林很少看到货车，即使需要货运，也是这样的场景，一辆带拖车的全顺，前面可以坐工人，货箱载货。

游完老城，我们准备去一家中餐馆吃饭，路遇一家哈雷的专卖店，爱沙尼亚人是很喜欢骑车的，这里摩托车的出现频率，远远高于俄罗斯。

这就是我们找到的中餐馆：北京饭店，浓浓的中国气息，老板娘来自东北，已经定居在爱沙尼亚了。

爱沙尼亚版麻婆豆腐，看起来比较温和，对已经两个星期没吃中餐的我来说，已经超级美味了。

牛肉的分量太足了，吃来吃去都是肉，在欧洲肉制品比较便宜，蔬菜比较贵。

吃完这顿中餐，很满足了，同时在餐厅的还是一桌欧洲老太太和一桌日本家庭，中餐跟其他西餐比起来，不算便宜，但也很难卖出很高的价钱。

来自东北的漂亮老板娘，还给我们兑换了欧元，在国外见到中餐馆，就像见到家一样，这里有我们熟悉的食物，熟悉的装修，只要踏进餐厅，就回了一次家。

3、爱沙尼亚小感悟：

1、本以为爱沙尼亚这种小国，并不咋样，实际上我一看人均GDP，他们是我们的三倍。

2、旅行车的天堂，各式各样，整体档次比俄罗斯高多了，很少看到破车。

3、环境、气候宜人，海滨城市，处处都是森林草地。

4、塔林老城是欧洲老城区的缩影，好处是比那些大牌更安静更自由。

5、人均收入在欧洲比较弱，房东说每月1500欧就可以活得不错。

6、汽油一下子比俄罗斯贵了很多，大约1.2欧元一升。

六、拉脱维亚：靠中央市场征服我

拉脱维亚，从来没有单独出现在我的字典里，它总是跟它的两个领国，爱沙尼亚和立陶宛，同时出现在波罗的海三国的名单里，如果不是它横在我们进入欧洲的必经之路上，可能都会被我们忽略掉，可是旅行的乐趣也恰恰是不可预料，谁知道明天会看到什么，住在哪里，未知越多，好奇也就越多。

1、里加老城印象

从爱沙尼亚到拉脱维亚，不再有任何关卡，口岸，从现在起，整个欧洲都是一个国家了，无需频繁过关，太省心了。

前往拉脱维亚的路上，这一圈国家都不大，所以跨国旅行的车程都是一天之内。

进入拉脱维亚加油站，整个欧洲的汽油要比哈萨克斯坦，俄罗斯都贵，但各国并不相同，基本在人民币10——15元之间浮动。

这的的油价是1.27欧元，95号汽油，没有92号。与俄罗斯不同的是，进入申根区，加油不需要先付钱，直接提枪就有油，加完后再去付款。

拉脱维亚首都里加，车后是我们预定的酒店，不到300元人民币，这种我们只停留一天的城市，就不去民宿了，酒店更方便一点。

入住后，我去周边跑步，从城市的面貌看来，这里比它的领国爱沙尼亚要落后，是很明显的落后，至少十年以上。

慢慢悠悠的城市有轨电车，这样的交通工具在欧洲很常见，国内已经很少看到了，可能是太慢了，已经不适应现在的发展节奏。

铁轨和马路是融为一体的，汽车也可以通行，石板路很有历史感。

发现一辆中国车，长城的汽车出海较早，出现频率还是挺高的。

里加老城和塔林老城一样知名，但是因为已经先看过塔林了，所以对后到的老城，也就兴趣大减了，随意走走看看。

里加老城里面著名的三兄弟牌楼，古老中带着一丝可爱。

里加老城牌楼和教堂

跟所有的欧洲老城都差不多，除了看第一个会仔细走一走，后面的，都是为看而看了。

猜个车，这个车并没有引入中国，我之前也是在书上见过，真车还是第一次。

现在看起来并不惊艳，可这是90年代的造型，那时国内还是普桑和捷达的天下。

2、中央市场，没见过这么干净的菜市场

前往中央市场的路上，熊宝一头扎进了一家二手商店，我们都喜欢逛旧货，这里是个聚宝盆，总能找到一点有故事的玩具。

整个波罗的海沿岸的国家都盛产琥珀，熊宝在这里发现了她最喜欢的琥珀原石，也就是我们常说的蜜蜡

一大盒蜜蜡，都是未加工的原石，说起来它们并不能算作石头，是一种树脂碳化后变成的新型石头。

法拉利的老赛车，才1欧元，太超值了，保存得相当完好，油漆一点都没有损伤。

里加中央市场全景，那四个白色的大棚建筑，就是传说中欧洲最大的市场，这里不仅是当地人的日常菜市，也是各地旅行者前来打开的景点。

整个市场有外场和内场两部分，外场一般都是水果和蔬菜，看来都很新鲜，不少是当地人自己从农场采摘后直接拿来销售的。

中央市场内部蔬菜区，几个偌大的大棚，分别是鱼市，肉市，蔬菜奶酪，餐饮区，每一个都值得好好转。

鱼市区域，这里的鱼市跟想象中水渍横流不一样，特别干净，和超市的环境差不多，但空间比超市大很多。

除了新鲜的渔获，腌制品也极大丰富，海滨国家就是这么任性，鱼籽柜台连绵不绝，不过售价并不便宜。

有点像鲢鱼，我们买了一条，拿到下一站的民宿去烹调。

腌制好的各种鱼肉，价格是公斤欧元，还可以接受吧。

大草莓，平时很少吃，感觉草莓就是农药堆出来的，到了欧盟，还是尝尝吧，从心理上觉得要健康点。

市场有一个大棚是专门的餐饮区，如果逛累了，可以吃点东西再逛。

看起来不错的鱼肉拼盘，全部是生肉，肯定是不如重庆万州烤鱼好吃啦

生鱼拼盘有点失败，我还是吃个炒饭比较保险，这是一家泰国炒饭，厨师看来是亚洲面孔，不过他完全不会中文。

好吃又好看的泰国炒饭，这个厨师每一种配料都是用秤称过的，这样出来的味道一般不会有太大的偏差，每一份都有基本的质量保障

饺子铺，居然还是现包现煮，在俄罗斯我们吃过一次饺子，是水果馅，并不很习惯，再来试试这里的。

没有任何佐料，只有一盒奶油，这种吃法熊宝还比较习惯，她喜欢奶制品，我完全无法下咽

饺子沾奶油，我永远无法得知是个什么滋味，也不想得知

3、拉脱维亚小感悟：

1、整体城市面貌比爱沙尼亚要落后很多。

2、里加老城是典型的欧洲老城，比塔林略差一点。

3、中央市场可以当做景点来游览。

4、苏联式的小区不少。

5、车子整体比较旧，新款不多。

6、物价可以接受，一份炒饭5欧元左右

七、立陶宛，远比想象中美好

1、入住小城克莱佩达

为什么会对一个从来没关注过的国家形成偏见呢？

对我而言，是因为立陶宛这三个字，虽然都是波罗的海三国，但立陶宛明显没有爱沙尼亚更动听，“陶碗”，听起来就比较土。

我们从拉脱维亚首都里加沿海而下，停留在立陶宛的海滨城市：克莱佩达。
从抵达这个国家开始，我所见到的一切都在刷新我的认知。

整个波罗的海沿岸国家，自然环境都相当宜人，公路两旁基本是草坪和森林组成的，偶尔经过小镇也是井井有条，毫无杂乱。

这样的独立别墅，享受着足球场一般大小的草坪，不来现场看看，无法想象这些小国的居住环境能好到这种地步。

这是我们在立陶宛预定的民宿，主楼是主人在居住，我们的房间是可以独立出入的偏楼，房子后面是大草坪。

后花园有一个篮球场那么大，娱乐设施是充气泳池和蹦床，附近几家人的草坪差不多是这个面积和配置。

我见过不少号称别墅的小区，所谓的花园，至于巴掌那么大一块，房子与房子间距不到20米，看来我们对别墅的理解有定义上的误区。

二楼卧室，一个卫生间，一个桑拿房，装修材料很有质感。

立陶宛我们准备多住几天，洗洗衣服，做做菜，放松一下行程，这样长途旅行才不会太劳累。

一楼是厨房和饭厅，只要有厨房，我们都会自己做饭，用中国的佐料和做法，就能做出家乡的味道。

安顿好行李，和熊宝去附近跑步，地图显示附近两三公里就有挺大的公园，其实这种道路，也跟公园差不多，行人车辆都出奇的少，基本是我们俩在独享。

这一片区，所有的民居都是这样一栋漂亮的小房子，加上前后花园，花园都精心装饰过，显示出主人自己的爱好和品位。

苹果已经成熟，完全无人采摘啊，大量都掉落在草坪上，我捡来吃了一个，味道完全不输超市。

小镇足球场，这里虽然是克莱佩达，但我们所在的小镇并不是市区，而是一个靠跑步就能游遍全程的小镇。

不知名电动，做工不算精细，应该是没有走出欧洲市场的小众品牌。

老树秋千，像电影场景，这里已经是公园内部了。

公园一角，这样的场景让我想起了重庆中央公园，也是以有大片草坪著称的，但眼前这个公园，非常空旷和自然，人工建筑的痕迹几乎没有。

整个小镇是典型的井字形格局，任何一条路都可以通向所有方向，平坦的地势非常适合跑步，车辆比行人还要少。

这是下午6点左右，按道理也是下班高峰了，可还是很少见到人，整个感受是清晨大家还没苏醒的状态。

跑马路，不比公园环境差，反正我常常跑步的重庆龙头寺公园，一个头疼的问题就是行人太多，那条本来是用来跑步的塑胶跑步，我是一次都没享受过，那上面全部是散步的人。

这里的问题，是行人太少，跑得有点孤独了，没有人超越你，你也无人可超越。

我们把在拉脱维亚买的鱼当作今晚的晚餐了，带了好几包重庆麻辣鱼的佐料，所以菜的味道完全是重庆化的。

没带电饭煲有点失败，所以每次做米饭，都是做焖锅饭，这个做法还是小时候跟妈妈学的，后来有了电饭煲，就再也没用过，这次又发挥作用了。

在立陶宛的第二天，是下雨降温的一天，这天我们主要缩在家里看电视，快到中午了，才去小镇的超市上，买菜做饭。

今年的猪肉价格疯涨，所以我在在立陶宛也顺便留意了一下猪肉价格，切好的猪颈肉是50几元一公斤。

猪里脊是40几元一公斤，价格完全可以接受，同期国内的普通三线肉，已经是60几元一公斤了。

精瘦肉，20几元一公斤，这个价格太低了，难道是他们的猪肉滞销了吗

猪肘子，也是20几元一公斤，在这里吃猪肉，比牛羊肉都便宜

除了猪肉，也顺带关心了一下啤酒价格，这种国内常见的1664，1欧元1瓶。

嘉士伯也是1欧元。

这个见过，但不知道品牌，1.59欧元。

乐宝，太常见了，0.89欧元

喜力啤酒，1.39欧元

虽然猪肉那么便宜，但我们没有买，熊宝不喜欢吃猪肉，宁愿吃鸡翅，她来主厨，就听她的吧。

土豆烧鸡翅，是一个又简单又保险的菜，不管怎么做，都不会很失败。

熊宝难得做一回饭，我还是要多吃点，但是土豆鸡翅并不是很下饭，还是做麻婆豆腐之类的比较好。

2、地理奇观：库尔斯沙嘴

三个月的行李，这里只是其中一半，再大的车都不够装，皮卡应该更合适。

克莱佩达处在立陶宛的海边，这里有著名的地理奇观：库尔斯沙嘴，今天我们就准备去那里。

沙嘴离陆地中间隔着海峡，所以还得做轮渡上去，排队上轮渡。

坐轮渡大约几分钟就可以上沙嘴，之所以没有修建桥梁，是为了保护沙嘴的自然状态，才使用了效率低下的轮渡。

上到沙嘴，上面是大片的森林和海滩，最窄的部分只有400米，最宽的部分也不过几公里。

沙嘴的两边，一边是泄湖，一边是波罗的海，泄湖平静碧绿，大海浪花翻滚。

熊宝一到海滩，就开始寻找琥珀，虽然立陶宛是琥珀王国，但也不可能多到在沙滩上就能捡到的地步。

一路走一路找，这也是我们在立陶宛停留这么久的原因，熊宝明确表示就是因为要找琥珀。

面向波罗的海，沙嘴的地形是中间高，两边低，所以无论在哪一段，只要向中间移动，都能达到高出，眺望大海。

沙嘴中部，要不是远处的茂密森林，这里的风貌和沙漠差不多。

这样的海岸线，整个沙嘴延绵了100公里，喜欢大海的朋友，这里是最好的观海地，无论身在沙嘴的任何一处，步行十分钟，都可以到海边。

确定无法捡到琥珀后，熊宝就安心欣赏风景了。

波罗的海其实只能算一个内海，但给人的感官，是真正的大海，而我们在浙江福建，哪怕是山东，海南看到的海，本来是真正的大海，却一点不像大海。

沙嘴中部的沙丘，在这里徒步穿越，不用担心迷路，横穿整个沙丘，不过两三公里。

沙丘的一侧连接着整片的森林，游客不多，基本上两三个人就可以独占森林，但也不用担心迷路，因为穿过它，就又是海边了。

熊宝寻找琥珀失败，开始在森林里寻找另一种宝贝。

这里并不是沙嘴的核心景区，却是我们认为最好玩的地方。

相似的景色，我在南川山王坪也见过，我们不想去购物吃饭的景区，就想体验这里最原始自然的状态。

熊宝寻找的就是这里的蘑菇，据说用手掐一下伞底的褶皱，如果不变色，就可以食用。

这几朵已经够今天的晚餐了，没捡到琥珀，捡蘑菇的活动也不错，完全野生

沙嘴上有条件完善的露营地，我们也就不打算住酒店了，出发时带上了帐篷和睡袋，就在这里开始用起来。

看似森林一样的露营地，其实是根据地形进行了车位的规划，每个车位上都有水电供应，还有相应的停车位

一起露营的大约有十几个车，大多是自带客厅卧室的房车，在欧洲开房车旅行是一件日常的活动，这几天我已经习惯了各种房子在公路上奔驰。

每个车位配备的电源，我只是用来手机充电，这样的配置完全绰绰有余，而那种大型房车，这个电源就可以提供照明，冰箱，空调等用电设备了。

准备开始做晚餐，这时我们隔壁来了一对老年夫妻，他们驾驶雪铁龙MPV加拖拽式房车，活动空间很大。

摆好桌椅，饭菜都已经在锅里了，上一次在野外做饭，还是哈萨克斯坦的巴尔喀什湖边。

刚买这台F7时，我就开到云南去自驾了一次，途经西昌邛海，想找个地方露营，硬是花了7个小时，没找到一个合适的地方，最后失败告终。

野外的饭菜虽然简单点，但味道一点都不差，一锅饭一锅菜，最后吃得精光。

猪肉罐头烧土豆蘑菇，怎么可能不美味嘛

房车就不用收帐篷，确实省事，但是跟轿车的便利性相比，又差太远了，最好是两种都要，根据旅行目的地进行不同选择。

我们的邻居是来自德国的退休夫妻，他们每年都要开房车在欧洲各地旅行一个月，中外老年人的生活质量差距，不是短期内能赶上的。

德国夫妻随行还带了两只大狗，这也让他们的旅途不孤单，狗狗就像家人一样每天陪伴。

3、维尔纽斯老城淘蜜蜡

离开沙嘴后，我们去到立陶宛首都维尔纽斯，房东是一位中年大哥，对我们的车很感兴趣，我又演示了一遍语音控制，让他感受一下中国车的神奇。

这是一套一室一厅，清爽干净，带地下车库，300多元人民币每天。

厨房是现代化设备，没有明火，这也是我基本上只能做炖菜的原因。

土豆牛肉烧蘑菇，那瓶伏特加像道具一样从俄罗斯一直带到立陶宛，怎么喝也喝不完。

造型比例完全失调的小车，看来很萌，并不是标致206CC，你能看出什么品牌吗？

399欧元的自行车，不便宜，这个价格可以在国内买摩托或电动车了。

维尔纽斯城区，干净是最基本的，整个风貌是和谐统一的，没有摩天楼那种玻璃幕墙的突兀。

这是三系还是五系？

石头店，所有的石头都是称重算价格，没进来之前，我不知道石头还能这么玩，品种之多，数不胜数。

挑选好后，老板会称重算出价格，熊宝每一种都想要，最后还是忍痛只拿了几块蜜蜡。

维尔纽斯的新城老城并无明显的界限，走着走着就进入老城了，一会又出来了，很自然的衔接

有点像背景板的背景，天空和白云都像油画一样，当然都是真实的，这只是维尔纽斯一个平常的上午

不刻意不做作的壁画，说它是涂鸦也可以，和环境挺搭配

老城街区，并没有禁止汽车通行，毕竟不是热门的旅游地，最近听说威尼斯居民已经忍受不了巨量的游客，被迫搬家了，在维尔纽斯，是不存在的。

老城小餐馆，既可以吃饭，也可以喝咖啡，熊宝要了烤鱼，我吃点心。

同样是烤鱼，跟我们传统的万州烤鱼区别还是很大的，这个显然简单太多了，不过西餐都讲究摆盘，视觉上要好看些。

每个老城都少不了广场和教堂

教堂内部

教堂的装修美轮美奂，见到这里，我基本上确认了，洋建筑确实比中国古建筑要精美得多。

又是一张背景板式的街景，哥特式教堂，全部是红砖砌成

游客不多，是我们在维尔纽斯行走的一大感受，无论是餐厅，商店，还是教堂，都可以随意出入没有排队，没有拥挤，这样的旅游环境，哪里还想去什么巴黎罗马，那种拥挤不敢想象。

进入欧盟后，大众的MPV和已经停产的萨博，都很常见，特别是萨博，在国内已经难得一见，但欧洲的大街上，还活跃着他们的身影，可惜了，陆上飞行家。

逛完老城，当地一个华人大哥带我们去淘蜜蜡，一个俄罗斯人的蜜蜡工作室，成品都非常贵，熊宝也不贪心，选点原石回去，自己打磨，玩的乐趣就是要自己动手。

加工好的琥珀，这样一根项链，要十几万人民币，比我们的旅行费用还高了，也就看看

俄罗斯老板也对我的车产生了兴趣，要上车看看究竟，哈弗F7的内饰完全不比他的奔驰ML差，看起来简洁又不失科技感。

他们看到中国车的机会都很少，就更别说接触了，所以还停留在中国人不能造车的老旧认知当中，殊不知中国早已是世界第一汽车大国，所有豪华品牌都已经实现了中国造。

4、立陶宛小感悟：

从抵达这个国家开始，我所见到的一切都在刷新我的认知。

一是民宿给我带来的惊喜
这是一栋带前后花园的别墅，装修简洁充满质感。
后花园有一个篮球场那么大，摆放着充气游泳池和蹦床，看得出他们的生活是富足悠闲的。这种素质的房子，放在重庆这种中国三线城市，至少也要千万以上。
而这家房子的主人，是立陶宛的普通人家，他们的车是老款的宝来，20年车龄左右，把车当工具的国家，都是富裕的国家。
主人特别友好，送我们一大盆她菜园子的番茄，酸甜可口，我都用来做鱼了。

二是这样的房子不是个例，而是普遍现象
我和熊宝出门跑步，这一路，所见到的民居，几乎全部是独栋别墅加花园，很多花园都经过了精心的打造，不乏喷泉和雕塑，苹果树因为果子太多，被压弯了腰，因为无人采摘，大量掉落在草地上。
我有点意外，这里并不是什么富人区，就是一个平常的小镇，一个从来没听过，也从不知道它存在的小镇。

三是体育设施日常化
一个那么小的地方，公园和体育场，居然还很完善，这个足球场并不大，它那么随意，就像一辆共享自行车，随时可以扫码骑起来。踢球的中年人身材并未走样，运动不该只是周末的活动，更应成为日常生活。

四是超市物价平易近人
就算以中国人的工资水平，在这里生活，也很轻松惬意。就以啤酒和猪肉为例吧，切好的猪里脊，40元一公斤，精瘦肉20几元一公斤，啤酒大部分在7，8元一瓶。这样的物价，在整个欧盟都很亲民，哪怕是最低收入家庭，也能每天吃着烤肉喝啤酒。

五是厨房设备现代化
不论是克莱佩达的小镇民宿，还是后我们在首都维尔纽斯的公寓民宿，他们的厨房都很现代化，从灶具，洗碗机，烤箱，刀叉，碗碟，配置相当齐全，跟我们这个号称注重美食的国度相比，他们的厨房设备，高出了几个档次。

六是地理奇观库尔斯沙嘴
只要地图上看过库尔斯沙嘴的航拍图，都会惊叹于这个地理奇观，长达100公里的自然堤坝，横跨了立陶宛和俄罗斯两国，上面有城镇，森林，酒店和露营地，在上面开车穿行，简直是莫大的享受。
露营基地我是第一次感受，卫生间超级干净，完全赶上家的水平了，每个停车位有水电，它本身就是一片森林，所以在这里露营，就算哪也不去，就在基地看看书，喝喝咖啡，已经很享受了。

七是维尔纽斯老城的生命力
波罗的海三国都有自己的老城，塔林和里加都更像一个景区，而维尔纽斯老城更像一个活着的城市，新旧城之间并没有明显的分界线，教堂和钟楼的精美程度让人赞叹。它的旅游标签并不是很浓重，我喜欢这样不为打卡的行走。

八是琥珀王国名不虚传
还没来立陶宛之前，就听熊宝说到了这里要去淘琥珀，所以在立陶宛规划了近一周的停留时间。琥珀之于立陶宛，好比陶瓷之于中国，这里集中了全世界80%的琥珀，琥珀加工工艺世界一流，是公认的琥珀王国。

九是篮球水平欧洲第一
我第一次听见立陶宛这三个字，就是从篮球赛开始的，我知道这个国家篮球水平不错，但不知道这么小的国家篮球排名居然是欧洲第一，世界第三，前中国男篮主教练尤纳斯就来自立陶宛。

本以为立陶宛是波罗的海三国中最土的国家，短暂相处几天之后，所见所感完全颠覆了之前的认知，这个国家除了名字不够洋气，各方面都让我很满意。

我甚至产生了一种移民不用去美国，立陶宛就很好的想法。

当地华人大哥带我们去挑蜜蜡时，坐着我开的车，他告诉我，在立陶宛开车，只要你在主干道行驶，根本不用管辅道车辆，他们并线时一定会让你，所以你不用减速，甚至不需要看向辅道，永远不会发生强行并线的事情，这样的驾车环境，我简直太爱了。

八、波兰：欧洲厨师为中国游客做的日本餐

从立陶宛去往欧洲的腹地，波兰是一个绕不开的地方，它横跨在立陶宛和德国之间，从国土和人口来说，都是欧洲大国，拥有较长的波罗的海海岸线。

华沙位于波兰中部，我们打算途经华沙，往南边进入斯洛伐克，而不是直接去德国，如果直接去德国，可以沿着北边的海岸线走。

波兰是一个彩色的国度

彩色的牌楼和里加老城的三姐妹牌楼有点像

华沙也有现代化的一面，高楼确实不多

从立陶宛到波兰的高速服务区，一个汉堡3欧元的样子。

4欧元的炸鸡套餐，好大分量，两个人吃都够了。

3欧元的鸡肉卷，物价跟国内大城市差不多，一个卷就可以吃饱了。

华沙的民宿，人民币400元左右，是一套一室一厅的市中心公寓房。

现代化卫生间，可以洗衣服

现代化厨房，厨具都收纳在橱柜里，风格很简洁

还带了一个阳台，可以喝茶，可以是当天的华沙气温陡降，不太适合户外活动。

不想吃西餐了，但附近又没有中餐馆，就找了一家日料店，好歹也算是亚洲口味。

从厨师到服务员到顾客，基本都是本地人，亚洲面孔一般会被当做日本人，厨师一定会认真做菜。

寿司拼盘，虽然有点粗糙，但在欧洲能吃到这样的亚洲风味，也是很不错了。

波兰日料店做的天妇罗乌冬面，看起来像那么回事

这位就是日料厨师了，听说我们要合影，他去后厨整理了发型，看起来还有点像贝克汉姆

到华沙第二天，当地华人钟大哥接待我们，给熊宝带来好多欧洲硬币。

在波兰的停留很短暂，当钟大哥给我介绍波兰的地下军工厂，奥斯维辛集中营时，我们都只能放在下次的计划中了。

波兰小感悟：

1、这是一个悲情的国家，数次被灭国，又重新站起来。

2、波兰留有很多二战的遗迹，二战军迷可以慢慢参观。

3、老外做的日本餐，还是不如中国厨师。

4、今年的结婚纪念日在波兰，明年又会在哪里？

九、斯洛伐克：换种玩法，我们去徒步

从波兰往南，是斯洛伐克，这个国家我们之前是完全不了解，也没做过功课，唯一的印象是它曾经叫做捷克斯洛伐克，后来分离成两个国家，行程完全由熊宝做主，她计划在斯洛伐克与波兰交界的巴尔喀千山区找个小镇爬山，我欣然赞成。

1、邂逅一个叫做novysmokovec的美丽小镇

波兰与斯洛伐克交界的山区叫做巴尔喀千山，是欧洲著名山脉，而我们停留的这一段，位于上塔特拉山。

这一片区是知名的旅游区，所以酒店很多，熊宝预定了民宿，我们会在这里呆上两天，享受小镇的慢节奏。大片区每个小镇都有很完善的酒店设施，我们直接开到了山脚下，这里叫做novy smokovec，没有中文名字。

这栋楼的五楼，就是我们的民宿，房东也住这栋楼，但她的房子是单独的一套，与我们的不在一层楼。

房东说这是她第一次接待中国客人，很兴奋，我趁机做了个小采访，让她谈谈对中国的印象，她说中国很大，产品很多，食物好吃。

这套房子面积不小，有独立的饭厅，客厅，卧室，厨房，至少80平米以上，两晚的价格是人民币800元。

采光很好的卧室，虽然才9月，但这里海拔比较高，又是山区，晚上有点凉，已经开始使用暖气了。

客厅区域，从客厅和卧室都可以去到阳台，老外好像很注重客厅，对卧室的需求没那么强烈，这间独立的房间如果在中国，十有八九会被布置成卧室。

客厅区域还专门开辟了儿童区，主人也是相当的用心啊。

当地电视节目里的汽车广告，这款达契亚SUV国内没有，但在欧洲还挺流行，从俄罗斯到斯洛伐克，一路都能看到。

大阳台可算是一个观景台，若不是外面的风景太好，必须要去探索一下，我真想就在这里观景一整天。

民宿后面是一片度假式酒店，整个小镇其实就是一个风景区，房屋酒店不过是偶尔镶嵌在其中的零星建筑。

从客厅看出去的风景，虽然一路上没少看自然风格，但之前大多是平原，无法体验到这种辽阔，与这样的辽阔相比，什么样的江景房，都不值一提。

所有的欧洲家庭，都少不了一个现代化厨房，而且这个还是自带风景的厨房。

厨房外正好有铁路，这条铁路串起了周边几座主要的城镇，所以周边的游客要来徒步上塔特拉山，基本都是坐这个小火车，来到novy smokovec，然后开始徒步之旅。

我准备在欧洲厨房，做两个中国菜，鱼香肉丝和土豆丝，食材都是在镇上的超市买的。

中餐食材好买，但是厨具却不太适合做中餐，这种电磁炉灶，没有明火，加温很慢，无法做到爆炒的效果。

连土豆丝都没法炒，只能靠煎，炒一个土豆丝大约需要十分钟，从这里开始我知道了，做炒菜，一定要看这个厨房能否提供明火。

炒菜不是很成功，但就着米饭，也好过西餐，只要住民宿，我们都会自己动手做中餐。

我们到的这两天，天气非常给力，也不知道这种天气是常态，还是偶尔，只是随意在小镇溜达，就觉得很幸福了。

室外宣传栏的广告画，可以看出这里是运动圣地，从夏季的登山徒步，到冬季的滑雪，全年都可运动。

整个山区都有详细的说明，哪个区域适合干嘛，喜欢山区运动的朋友，这里一定非常适合来度假。

这条公路既是穿城而过的主干道，也是整个小镇唯一的公路，旁边是与它平行的铁路，两条交通线，连接着周围的城镇。

还有第三条，就是徒步线，如果不想坐火车和汽车，可以通过这条徒步线，步行到镇上，然后进去山区。

9月的天气，在镇上可以穿短裤，草坪郁郁葱葱，而峰顶却是终年积雪。

跑步经过了一处墓地，因为风景太好，所以丝毫没有感觉到恐怖，哪怕周围只有我一个人。

斯柯达在国内算是边缘品牌，但在斯洛伐克，绝对算是主流品牌，出现的频率相当高。

2、徒步上塔特拉山，身在画中

《孤独星球》中列举了10项在中欧的顶级旅行体验，其中一项就是徒步上塔特拉山，当然，这些都是在我徒步完成之后，才知道的。
我们一路都是自家看风景为主，徒步山区，还是这次出行的头一次，也是深入某地的最好方式。

不同颜色的线路，代表了难度和时间，我们选择的是难度最小的一条，就当是休闲观光。

徒步线路基本原始状态，没有什么登山步道，除了在岔路口有少量的指示牌和垃圾桶，整个山区都保持了全天然的状态。

虽说是热门线路，徒步的人不少，但真正散落到山间，就很少了，十几分钟才能遇到一两个人，所以整个徒步过程可以说是非常自然，没有游客感。

山间的小蘑菇，熊宝最喜欢采蘑菇，这里的蘑菇之多，如果用心采的话，十分钟就能采满一箩筐，因为不能辨别是否有毒，可否食用，我们只是欣赏了一下，并没下手。

蓝莓的数量可以说浩瀚如海，无穷无尽的多，个头虽然小，味道很足，完全野生，。

野生蓝莓，吃上几颗，全天的维生素都够了。

一朵独自盛开的小蘑菇，这些资源让我感叹，人少的国家，对自然资源的保护，也许是件好事，那么多的蓝莓和蘑菇，自己盛开，又自己凋零，一年又一年，维持着自然的轮回。

穿过茂密森林，上到第一台阶，这里的温度已经接近零度，路上又冰渣出现了。

轻度徒步线路的终点，是一个半山腰的湖泊，这里有一家酒店，也提供午餐和咖啡，汽车可以直接到达，我们绕湖一周，在这里补充一下能量。

这里的温度已经完全零下了，天空飘起了雪花，而此时的山脚大平原上，仍然阳光普照。

如果想进一步探索上塔特拉山，这里才刚刚起步，我们从小镇上徒步到这里，大约不到两个小时，而真正的探索，一般都在七八个小时以上。

沿途看到不少旅行者都是全副武装的在徒步，显然他们是准备充分，目的就是探索美景，我们是最初级的徒步者，这次就浅尝辄止吧。

下山的线路有两个选择，一是原路找一条森林中的小路，二是从酒店门前的公路下山，我们选择走公路，反正看到的都是不同的风景，而且沿途车很少。

远处那些山间开辟出的线路，就是各种难度的徒步线。

从公路下山，大约只需一小时，就到了一个铁路小站，我们两人花了1欧元车票，坐小火车回到novy smokovec。

镇上的交通已经管制了，所有的汽车都不能上主干道，因为自行车队即将要通过。

原来正在举行的是环斯洛伐克大赛，当天刚好通过novy smokovec，小镇的居民和游客好像很重视这个比赛，基本都出门迎接车队。

自行车运动在欧洲很流行，这样的山区也适合举行比赛，近距离观赛对我而言还是第一次。

每个车队都有自己的后勤保障队伍，选手呼啸而过之后，是每个车队的补给队伍。

在novy smokovec度过了两天美好的时光，换了一种游览的方式，对这个小镇，我很难忘，也是因为去徒步，从而得知了《人皮客栈》里的小木屋，就在巴尔喀千山的深处，旅行中除了看到的，还会得到更多背后的。

我们要离开斯洛伐克了，下一站是奥地利，真正的西欧地区。

往奥地利出发，带着对斯洛伐克的美好记忆，对了，斯洛伐克的首都我们这次没去，但往奥地利的路上，会经过，它有一个很难记很特别的名字：布拉迪斯拉发。

3、斯洛伐克小感悟

1、从斯洛伐克开始，地形起了变化，迎来了山地穿梭。

2、斯洛伐克人很友好，至少我们的房东对我们很热情，让我对这个国家也产生了好感。

3、上塔特拉山太美了，小镇太美了，这里已经完全没有的俄罗斯的影子，欧洲范很浓。

4、第一次现场观自行车运动，从车子，到运动员，到补给后勤车，全部都很酷。

5、徒步一个地方，对这个地方的感情会比较深，远超过开车经过。

6、斯洛伐克被好莱坞电影黑得很惨，现实中看到的却是美丽，祥和的景象。