捷安特pp slr1骑行一年感受
本来骑的是山地车，随便玩玩，结果突然的一次机会，萌生了买公路车的想法，然后就在店里看啊看啊的。然后悲剧了，越看越贵。本来想买这台的，都已经准备买了
。接着在网上看到了slr1，被这涂装彻底打败。
咬咬牙买了。人生第一辆公路车，居然买了这么贵，自己还是很满意的，虽然在圈子里不算最贵的，但还是觉得逼格满满。
台湾的箱子比较厚实，很重
拆开第一眼，感觉超级棒
破风，吼吼
ut大套
套件质量很轻
曲柄很漂亮
可调节坐管，因为第一次骑，还是这样好，慢慢调整坐姿，第一次太高了真的会摔死
标配内走线，这里要吐槽下，捷安特原厂的线走错了，取出来自己走，然后悲剧发生了，进不去了，生生花了一个多小时才塞进去。
轮子是捷安特的，特意问过厂家，是碳刀，不是塑料的哈。
捷安特的座椅不舒服
组装完成，过秤，平踏记得8.2kg，很满意
夜间颜色帅气，跟之前的目标对比下
哈哈哈，兄弟俩
骑行小记
谈谈为什么选择铝架吧，毕竟这个价格已经可以入手adv2了。本人是第一次骑公路，怕摔车，碳架真的怕摔，其次这款坐管高低可以调节，更适合新手。而且本人觉得碳架那就要来个高级别的，要不体现不出来，这样钱不够了，所以就这样了。
说一下骑行感受吧，pp加速真心快，我一个新手夜骑突然冲刺的时候完全追得上老手的tcr，可以说加到45比较容易，但是，重点来了，真的超级硬，跟pp设计有关，真的是太硬了，我又是个铝架，真心是，一个小坑能让你菊花残废。
骑了一年了，慢慢的开始适应了，只能说捷安特够用了，有些朋友可能会追求崔克，闪电，但我觉得这个价位的车子我也用不到极限，冲刺加速很快，爬坡会让你怀疑人生，车架真的超级硬，完全不能有一点坑，否则很容易摔车。后期肯定要换碳架，目标都有了，sl 1，
谈谈为什么选择铝架吧，毕竟这个价格已经可以入手adv2了。本人是第一次骑公路，怕摔车，碳架真的怕摔，其次这款坐管高低可以调节，更适合新手。而且本人觉得碳架那就要来个高级别的，要不体现不出来，这样钱不够了，所以就这样了。
说一下骑行感受吧，pp加速真心快，我一个新手夜骑突然冲刺的时候完全追得上老手的tcr，可以说加到45比较容易，但是，重点来了，真的超级硬，跟pp设计有关，真的是太硬了，我又是个铝架，真心是，一个小坑能让你菊花残废。
骑了一年了，慢慢的开始适应了，只能说捷安特够用了，有些朋友可能会追求崔克，闪电，但我觉得这个价位的车子我也用不到极限，冲刺加速很快，爬坡会让你怀疑人生，车架真的超级硬，完全不能有一点坑，否则很容易摔车。后期肯定要换碳架，目标都有了，sl 1，
作为新手，选择这辆车作为训练和适应，还是很满意的。
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豪
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楼主请问你骑这车感觉怎么样？我们这边坡多，请问这破风版车骑坡累吗？我现在正在犹豫中，不知道是买这款铝的还是adv2，还有你这款车多少钱进的？谢谢您！
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游客
