美利达挑战者600，换1.5半光胎。

没找到挑战者600，只看到了探索者500.

差距不大。

能给详细分析对比一下吗，或者给我普及一下，关键部位的配置，我有些看不懂，比如刹车，变速器、花鼓前叉之类的。

我锁家里面，单位存放很安全。

平把公路我还是推荐用公路套件，像捷安特Escape SL这种用山地/旅行套件的总感觉不伦不类……

捷安特：
Escape RL2/RL1，区别在于前者使用18速SORA套件、铝合金前叉、365刹车；后者使用更高级的20速Tiagra套件、碳纤维前叉、447刹车、轮胎也变为防刺型。但是RL2在城市路面上依然足够使用，实际购买还是看店里价格
（后来又想了一下配山地套件的话也…可以考虑考虑，下面再补几个）
FCR5100/5300，区别只在于套件（前者Alivio27速，后者Deore30速）和刹车（前者315，后者365），但是FCR系列现在已经停产，如果考虑这个可以找二手，或者看各个车店有没有往年的库存
Escape SL1，配Alivio27速套件，作为捷安特用来替代FCR的产品，可以考虑

美利达：
M家平把公路的产品线不是那么丰富，可以考虑的选项也不多
探索者300/500：配备山地套件（ACERA/Deore）和315油碟的平把公路，探索者100配置过低不予考虑
Speeder：18款只有speeder300，再下来就是16款的speeder 500和speeder i8了，300配入门级claris公路套件，而16款那两个预算应该是超了，因为前者（500）配碳纤维前叉，次顶级Ultegra套件和M家的高端轮组，而后者（i8）配的是市面上极其罕见的Alfine内8速花鼓，即使现在优惠完能到预算之内，后期保养维护也是问题

XDS喜德盛：
只推荐RT300，而且不知道XDS店里有没有…配SORA公路套件，碳纤维前叉，算是个入门的平把公路

UCC：
Sprits2，又是个配山地套件的平把公路，但是UCC的价钱还是很良心的，预算剩下的钱甚至还够买一大堆其他装备或者留着吃饭;)

然后……在预算内还推荐一个：Trek FX2，或者超一点预算的FX3
崔克的FX系列几乎就是平把公路的代名词了，绝对靠谱，而且自家棒槌哥的轮组也比其他品牌更胜一筹
当然价格也更胜一筹，看楼主怎么考虑了


供参考