2018年7月7日，我用了一天时间近17小时，完成了238公里的环太湖之旅，这对于一个不常骑行，但又有着强烈骑行意愿的我来说，意义确实不同。
我想在多数人眼里，这更像是一个标签，当然，在一些人眼里也会是一个疯子。但对我来说，它有着其它更为重要的意义，并不被人所知。我原本打算先写一篇关于环太湖的骑行日记的，但我觉得应该告诉大家我为什么要有这段骑行。关于环太湖骑行对我来说由来已久，起初我也是不自信的，2014年9月至无锡马山的半程之旅就是这样，我或者更应该将那次的骑行当作一种体验，虽然最终也完成，但是过程于我来说却是糟糕的。当你只把一件事情当作一种体验，而这种体验又大大超出你的预期，如果体验中还带着些许痛苦的滋味，那么你将在相当一段时期内去回避它，甚至永久回避！
人就是这样，总有些事，好了伤疤忘记疼，不知从何时开始，希望来一次全程的环太湖骑行又开始在我脑萦绕，它时不时从大脑深处的某个地方突然间就冒了出来，你无法左右，却只能接受。这样的状况至少持续了两年之多，或因为这样，或因为那样，这样的骑行始终无法真实成行。
而且，近四年的变化，于一个人来说也是很大的，除了心理的变化，生理上也是，我果真如此这样了解我的这些变化，这是值得怀疑的，但我很想搞清楚，一段旅行，如果能思考自己，审视自己，了解到自己，那意义非凡。
多数时候，你所了解的那个自己只是平常的自己，他知道饿了会吃，到点就起床、上班、下班，困了就睡，但有时候饿了也不吃，有些懒惰，有些拖拉，说了也不一定做到，做了也不一定要求有一个更好更快的结果，渐渐的，我们就渐渐了，我们对自己失去了控制，在你最清醒的时候，你其实也知道这样不好，然后，就没有然后了。为什么会这样，搞懂它其实很难，这世界绝不缺少心灵鸡汤，要多少味就有多少味，可没有一剂适合自己，也许这世界上最优秀的心理学家在当自己颓废时也不能拯救自己。可十分不幸的事，我就是这样一个人，但万分幸运的事，我终于知道自己竟是这样一个人！
我时常在想，人也许在最痛苦的时候，在身心具疲的时候，在不能坚持却想放弃的时候，在要放弃却要失去更多的时候，那可能会有些许收获的时候，这些许的收获，可称之谓抵万金，因为这才是自己的。
一段骑行，一段苦旅，不一定能收获很多你想要的，可哪只怕有一点也好！起初，吃苦与坚持本身是同病相连的，但为什么后来就渐行渐远，因为吃苦不能坚持，坚持的却只有高大上，那在我的骑行苦旅中，我能一直在痛苦中坚持吗？然后，坚持与不弃是完全组合，他们真的是密不可破吗，虽然看起来很好，但只要有一个退出，兵败山倒！我时常认为自己是足够坚强的，可坚强下面需要有潜力的发挥，我的潜力何在，指不定在哪一段就再无潜力而无法坚强！在一段没有回路的骑行中，当然这只是心理的设置，你依然可在任何时候，任何地点回头，但于我来说，我认定没有回路的，那么在其中，我能适时调整好自己吗？一个人的骑行，孤独是你最大的敌人，除了孤独，痛、苦、累、伤等等他们会变成一个恶魔反反复复，来来回回折磨着并诱惑着你，有的时候，他们会毫不留情的痛击你，直接让你放弃；也有的时候，他们会摆出一副笑脸来告诉你：顺风车就在附近，花不了几个钱，舒服到家。
非常幸运，这些我都经历了，而且将他们全部打包。
我的这副皮囊和所谓的灵魂组成了这样一个我，在近乎四十年的时间，他们和平相处，难道会一直和平相处下去吗，我是知道这过去的时光他们都是在相对安逸中走过来的，虽然有时候会有坎坷，但总归一起努力风雨中度过，但我不知道，如果情况再糟糕一点，他们是否还会始终如旧，如果不是，我宁愿早点弄清楚他们，让他们原型毕露。
非常幸运，在我刚想退缩时，我的身体提供了莫大支撑，而在我满身酸痛就想放弃时，我的心理依然乐观，并不断自我安慰，我对前途充满信心。

从正式策划这趟骑行到实际执行，只有5天时间，人生的决定不需要太多的Lead time，太多了变数就大，这5天之内，我网购补充了一些装备：骑行座垫，夜行灯，前梁包，补胎工具套装，水壶架，太阳能充电宝(20,000Mah)。
一个热水壶，一个玻璃茶杯，我需要多喝热水；充电宝两个共计3,1200Mah，实际够用；运动相机一部，SE手机一部用于拍照或者视频，一台旧水果4手机用于记录轨迹；云南白药喷雾器加雪山金罗汉涂膜剂，日常及受伤时使用，主要是防止运动拉伤或者抽筋的情况出现；雨披一件，换洗衣服一套，一双轻装网鞋，衣服是备不时之需，同时也是准备外宿的备用件，我的实际考虑是若不出现重大意外，这些衣物是决然不用的，实际也是未用；食品是士力架/泡椒凤爪/小面包/饼干/一小包烤肠/山楂片/一瓶盐汽水；所有负重5~6Kg.

行程计划每30Km，休息30分钟，以20Km/小时来计算，花费2H，这样的分段有8个，预计至少需要16小时，加上其它时间我准备18小时。
起点-----太湖大学堂（稍事休息）：53Km
太湖大学堂-----湖州滨湖大桥(午餐）：37Km
湖州滨湖大桥-----G104转S230（过程有拍照，短暂休息）：44Km
G104转S230----永新路-----环太湖公路-----无锡渔港路（最艰苦的一段）：58Km
无锡渔港路-----建筑路：5Km
建筑路-----起点（无以复加）：41Km

实际来看，骑行过程是否休息还是要以体能消耗程度来权衡，但你必须对自己有准确的把握和清醒的认识：如果你感觉轻松或者可以忍受，只要在合理范围内，你可以一直骑下去，或者在骑行的下坡段来个休息，或者在上坡道推行一段来调整一下自己，或者借助拍照时间休息一下。在休息同时可以通过喷雾剂对容易抽筋和不活血的部位做药物喷洒按摩，长途骑行最辛苦的是我们的屁股，除了屁股，你的双手也需要注意，他们很有可能出现发麻的情况，所以有时需要单手骑行让另外一只手放松一下，活活血，但要注意安全。
当骑行过程渐渐感觉无力发虚时，这很有可能是需要补充能量了，在炎热的时节，水分一定要及时补充，最好是带有盐份的，且不能等到已经感觉口渴了再来补充，如果可以，保持小解的习惯，哪怕你无法小解也要试着努力一下。
记得在我的第一次长途骑行时，因为不注意胃部的防寒，就出现了胃痛的情况，这简直比腿脚抽筋还要难以忍受，我差点退出，有了上一次的经历，这次在出发前，我特意准备了一个小单被围在腹部，效果非常好。
可能是我身体的原因，此次骑行除了吃携带的食品，没有在餐馆就餐，实际也吃不下，即使我能吃下，再次上路因运动量大可能就会发生胃胀痛，所以，不吃饭，这可能也是身体的自我保护吧。

感谢支持我的人，无论是精神上，还是言语上，我都要感谢你们！
感谢关注我的人，你们的关注会是我前进的动力，我将不负你们的关注！
感谢我的有着14年交情的老友阿宽，手套，骑行帽，甚至车辆也是从他处所得！
感谢我的家人，尤其是LD大人，辛苦了，受累了，担心了！