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三阳巡弋150换RPM RR减震（附真品仿品对比图）
不知不觉巡弋150开了快4年了，话说也好久没有折腾了。老车主都知道原厂减震的诟病——硬，之前已经换过一次了，或许是自己体重越来越轻，感觉改装的减震已经压不下去了，又觉得硬了，于是再折腾一下吧。
后期改装的台湾TWH减震，劲战用的，在巡弋上还是有点硬，减震行程也短，设定比较运动，但比原厂的好，适合胖子，无奈自己太瘦了，狠心换掉。
减震已经调到最软了，或许是自己越来越瘦了，预载行程达不到理想状态，影响舒适感了，路面一点点颠簸都很难受。
看过RPM RR（￥850一对）、国产AGL（￥450一对），鲨鱼（￥5800一对），综合考虑还是RPM RR，就是论坛反映RPM RR假货太多，找了很久很久才找到一对黄色的340mm长度现货。
原本是打算买黑色330mm，无奈疫情之下，台湾出厂和发货真的非常麻烦，要等很久很久，哪怕到货也被炒价炒得很高。
本地商家库存一对黄色，上吧，直接开箱要了。
正品造工各方面都很不错，很喜欢（刚好碰到现场有一台劲战安装了仿品，二楼附上对比图）
直接开拆，巡弋拆装避震还是比较方便，不用拆外壳，直接卸螺丝
没两下功夫，这对THW就拆了下来了，暂且闲置
新避震安排！
右边的拆装需要卸下排气管螺丝，不然底座螺丝不好上，但不麻烦。
两边装好了，同步阻尼调节，弹簧预载调节忘了拍照，我是用原厂的预载，坐上去小馒头下沉1.5cm，兼顾单人和双人乘坐，最理想的是馒头预载2cm，但坐人路况不好会触底。
试车，先试铺装路，阻尼调到偏大缓慢回弹，有点坐船的感觉，滤震效果很好很稳
水泥路面试车，小跳动被滤掉了，唯一的弹跳感来自车头的原厂叉
乡村路面试车，真的比上一对THW好太多了，轮胎咬地不起飞，上一对走乡村路真的跳得脊椎痛头痛
50左右的速度走乡村路真的舒服，地面上的补丁或裂纹都不用刻意减速或绕开了(后座乘客安全拍摄)
好了，开始逐渐挑战极限了，阻尼回弹调快，凹凸砖路面不再头皮发麻了，减震收放很迅速，吸震效果明显很多
升级碎石路面，不愧是RPM大厂出品，以前碎石路根本不敢拧油门走，都是慢吞吞磨叽过去，现在基本可以10-20的速度冲过去了
挑战再升级！深坑挑战！之前原厂的和改装的TWH，根本不敢走这些路，无论什么速度，五脏六腑基本都被颠出来，这次RPM对比更加明显了，4000转起步怠速5-10km/h过去，至少人不会弹飞起来，减震行程够长不会撞底座。
一轮下来看一下小馒头，居然没有打底，还有2cm左右的余量，看来潜能还没被完全试出来
或许是自己试得太嗨了，减震是抗住了，发动机似乎被我干出了故障码，三阳我真是醉了
然鹅天色开始下雨，自己一时兴奋跑了有点远，赶紧坐船抄近路回家，对没错，摩托车坐船回家
1块钱的渡轮，趁大雨没来之前赶紧跑
你说三阳吧，下午被我颠出了故障码，晚上溜达两圈故障码又消失了，这还带自愈功能？
简单总结一下吧，千元档来说选择真的不多，RPM RR这对减震性价比已经很高了，大厂品质，极简的颜值，比原厂的大铁棍好好好好太多太多了。其他热门国产的AGL、JSMT，比博士，川南没用过，至少目前对这一对很满意，有哪个感觉了。
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【附上原厂RPM RR和高仿RPM RR对比】
刚好店里来了一台减震漏油的，咸鱼几百块买到的仿品，主要是这款减震太过热门，小白很容易被坑。
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车友们买的时候要注意避雷了，毕竟现在疫情，湾湾那边出货和到货数量有点少。
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标致姜戈车友路过随手一个赞顺便请教两个成年人下山五公里，最后一公里的时候，左边刹车突然变软，捏起来软的没有阻力感，同时后轮刹车失效，一分钟后后刹逐渐好转，你有遇到过吗？？是不是长下坡刹车油发烫
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GT冰山蓝20200509 2022/09/19 14:56:08 发表在 17楼
标致姜戈车友路过随手一个赞
顺便请教两个成年人下山五公里，最后一公里的时候，左边刹车突然变软，捏起来软的没有阻力感，同时后轮刹车失效，一分钟后后刹逐渐好转，你有遇到过吗？？是不是长下坡刹车油发烫还真没遇过
顺便请教两个成年人下山五公里，最后一公里的时候，左边刹车突然变软，捏起来软的没有阻力感，同时后轮刹车失效，一分钟后后刹逐渐好转，你有遇到过吗？？是不是长下坡刹车油发烫
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