漫长的等待终于结束了，随着日、欧等厂商接连发布250cc级距车型后，迟来的Yamaha在当地时间20号正式发布250cc级距车型YZF-R25，此次发布的R25车型将投放在全球新兴市场东南亚地区与印度地区。

据悉，此次R25的上市发布会之所以选在印尼，是因为R25的“原产地”也是印尼。预计今年7月，在全球市场的R25销量将达到12000台。碍于东南亚尾气排放措施，本次发布并没有透露是否有针对欧洲市场推出300cc版车型，不过我们有理由相信300cc车型定会出现在欧美市场，就像Kawasaki在欧美市场推出的Ninja 300。

话归正题，本次推出的R25共有3款配色可选择，近似MotoGP厂队的蓝白色拉花、红白色以及黑色。外观上R25也效仿了自家老大哥R1的尾灯设计，LED材质尾灯不仅增加了美观度，同时也增强了夜间警示度以及使用寿命。前双头灯设计也是首次见到，以往日本车款的“独眼龙”设计并没有采用。

动力部分R25采用了现在日本车厂普遍使用的双汽缸引擎，在12,000转时最大可输出36匹马力，配以166kg的车重，这是可以直逼300级距的车型了。R25搭载了钢管是车架，这样做有利于减轻车重。R25配备了可与重机比肩的41mm正立式前叉，尾部的不对称是摇臂搭载了KYB单筒后避震。

制动方面R25在前轮搭载了298mm浮动刹车碟配2活塞刹车卡钳，后轮则是220mm刹车碟配但活塞刹车卡钳。售价方面，R25的5300万卢比币（4600美元）与Honda CBR250R（4900万卢比）、Kawasaki Ninja 250R（5370万卢比）相比占据中间地位。

YZF-R25秉承了Yamaha YZF家族的战斗气质，与老大哥R1看齐，虽然排量仅有250mL，但实力在同级别中绝对不容小视。

R25所使用的车架型式类似MT-07的钢管环抱式车架，但车体布局完全符合现代跑车的设计。车座与油箱如同YZF-R6一样，高于车架，在车架与油箱车座之间加上车架护盖。这样设计的好处可以缩小油箱宽度，让骑士骑乘更容易夹紧车辆，这样的设计方式现在已成为多数600mL及1000mL跑车的设计趋势。虽然在小排气量车款上不需要如同公升级一样的粗壮摇臂，不过一样采用Yamaha一直使用的三角型概念设计，提供更高的强度，不像一般入门车款用单纯的方管式后摇臂。

R25采用了轻量化车轮，能有效提高操控性。轮胎尺寸很可能与其他日系250 跑车车款一样，采用前110后140的配置。水冷并列双缸发动机的配置与铃木及川崎250mL车款形成直接竞争关系