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[残酷擂台] 热熔胎无敌? 轮胎干湿路面究极对决大考验!!

1 42 发布于 2015-11-16 22:43:01 只看楼主修改帖子

感谢台湾小老婆机车网的测试，严谨，认真，专业。咱们的摩托媒体多学学吧。原文链接

http://forum.jorsindo.com/thread-2485560-1-1.html

玩车玩了这么久，总会听到网友有这样的说法!!

热熔胎抓地力一级棒，晴天雨天都超强

热熔胎胎质好，雨天就算没胎纹一样抓得住

不过，真的是这样吗?

今天的残酷擂台，要实际比较三条轮胎在晴天和雨天的抓地力表现

来看看大家认为的观念，与实际的状况是否相同，以解开大家的迷惑

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残酷擂台开始之前，要先跟各位介绍今天参与大乱斗的三位参赛者

MICHELIN CITY GRIP

MAXXIS MA-3D (原厂胎)

BRIDGESTONE BT-601

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首先要介绍的参赛者是来自于日本普利司通的BT-601

这颗热熔胎在市场上的资历已经超过10年，在台湾更是被称为神胎!!

不管是晴空***，还是狂风暴雨，都可以给你有如神助一般的抓地力

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第二位参赛者是来自于法国米其林的CITY GRIP

这条胎在欧洲地区被广泛的使用在各车型上，强调排水排砂的晴雨两用胎

据说在任何行车条件下都能有绝佳的操控性与抓地力

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第三位参赛者是来自于台湾正新的MAXXIS MA-3D

也是目前原厂胎的最佳代表

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为了避免车手的操作影响测试结果，本次的测试车种是SYM Fighter 6 ABS

车手只要放心地用力按煞车就好，剩下的就交给BOSCH ABS了

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为了减少测试的误差，测试地点选在新竹安驾中心进行

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选择新竹安驾的原因是，场地内同时具有干溼路面可以进行测试

并可持续的洒水使路面保持一定湿度，模拟我们要的雨天骑乘状况

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輪胎規格:

參賽者1: BRIDGESTONE BT-601前後胎組

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前轮选用100/90-12的YCX冬季用胎

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后轮为120/80-12的YCZ夏季胎

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以BT-601的配置，前轮为逆胎纹，后轮则是正胎纹

前轮在胎边多了两侧短短的排水线

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参赛者2:

MICHELIN CITY GRIP 前后胎

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根据原厂官网的建议，前轮选用120/70-12的前轮

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后轮则是130/70-12

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而从侧面看起来前后轮的花纹设计似乎有些不同?

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靠近一点，仔细一看，我们可以发现

前轮的排水细纹有三条，大排水沟槽没有相连

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而后轮的排水细纹则只有两条，但大排水沟槽则是有相连的

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2015-11-16 22:43:22 IP 沙发
测试方式 :
在固定点由静止开始加速，全油门加速至60km/h后保持定速
通过角锥后，前后煞一起进行煞停动作，待完全停下后量测煞停距离
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了解测试方法后，就让编辑部同仁开始进行残酷的测试吧
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干燥路面抓地力测试:
MA-3D
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根据前后轮胎壁上的指示，最大冷胎压皆为33PSI
前轮标示
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后轮标示
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原厂建议的标准胎压为最大冷胎压的80%，因此为26.4 psi
出发前先确认将前轮胎压打至27 psi
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确认后轮也是打至27 psi
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开始测试前，先在场中绕圈热胎并测量温度
前轮中央为38度，侧边为33度
后轮中央为42度，侧边为40度
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每条轮胎测试五次煞车，并记录停止位置
MA-3D最短跟最远的煞车距离看起来相差不少
最长14.7公尺，最短12.1公尺
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MA-3D测试影片
（因为不会翻墙没法把YOUTUBE上的影片下载，请见谅）
测试过后，再量测一次温度变化
前轮中央为41度，侧边为36度
后轮中央为47度，侧边为42度
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前后胎在经过测试过后的胎温都上升了2~5度
[本回复最后由博启于2015-11-16 23:04:30 编辑]
2015-11-16 22:43:35 IP 板凳
BT-601
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根据前后轮胎壁上的指示，最大冷胎压都是25 psi
前轮胎壁指示
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后轮胎壁上的指示
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原厂建议胎压为最大冷胎压的80%，因此为20 psi
确认前后轮都打至21 psi
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开始测试前，会在场中绕圈热胎并测量温度
前轮中央为43度，侧边为43度
后轮中央为48度，侧边为42度
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BT-601五次煞停的距离
最长与最短煞停距离可以说是非常的接近
最长距离为11.5m，最短距离为9.6m!!
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不过虽然煞停的距离极短
但其中也有几次发生了翘后轮的状况
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BT-601的测试影片
测试后，再量测一次温度变化
前轮中央为45度，前轮侧边为36度
后轮中央为52度，后轮侧边为48度
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其实不难看出，除了前轮两侧之外
胎温其实上升的满明显的，最多可以相差到6度

MICHELIN CITY GRIP
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根据胎壁上的指示，最大冷胎压为33 psi
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原厂建议胎压为最大冷胎压的80%，因此为26.4 psi
确认前轮打至27 psi
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确认后轮也是28 psi
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开始测试前，一样在场中绕圈热胎并测量温度
前轮中央为33度，侧边为33度
后轮中央为37度，侧边为39度
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而以下为CITY GRIP的五次煞停距离示意图
最长14.3公尺，最短11.6公尺
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以下为MICHELIN CITY GRIP干燥路面测试影片
测试过后，再一次量测温度变化
前轮中央为35度，侧边一样为33度
后轮中央41度，后轮侧边为38度
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干地数据整理最短煞车距离最长煞车距离   排名
MAXXIS MA-3D 12.1m 14.7m   3
BridgeStone BT-601   9.6m   11.5m   1
MICHELIN CITY GRIP 11.6m   14.3m   2

以原厂胎跟CITY GRIP的最短煞停距离做比较
CITY GRIP的最短煞停距离大约为11.6m
而原厂胎的最短煞停距离为12.1m
也就是相差了50公分
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煞停距离相差只有50公分，这听起来挺无感的
这样有差异吗?
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大家可以想像一下，如果现在是前面有台汽车...........
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这多出来50公分的差异，可能就是受伤与否的关键了
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那，BT-601呢?
热熔胎的强大抓地力在干地的表现当然是最棒的，距离明显短好多啊
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可是在测试过程中，却发生了悲剧.................
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BT-601的强大抓地力，连ABS都无法保护
在前后煞车同时抓的瞬间，ABS还来不及介入后轮就直接浮起
万一有个闪失，很容易造成翻车的现象
=============================================
[本回复最后由博启于2015-11-16 23:15:09 编辑]

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2015-11-16 22:43:55 IP 地板
而接下来就是今天的重头戏
湿滑路面测试!!
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测试时的湿地地面温度为27度，对于大多数轮胎而言，很难进入工作温度
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MA-3D
根据五次取样的角锥位置来看
最长煞车距离为17m，最短的距离为16.1m
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MA-3D的湿滑路面测试影片
测试过后，进行量测前轮中央为31度，侧边为29度
后轮中央为31度，侧边为29度
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BT-601
最长的煞车距离18m! (干地的两倍距离)
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而根据五次测试的结果来看，随着胎温的升高，煞车距离会渐渐缩短
最短煞车距离为13.1m
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BT-601的湿滑路面测试影片
测试过后的轮胎温度
前轮中央为29度，侧边为29度
后轮中央为33度，侧边为30度
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CITY GRIP
最长距离为16.6m
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而根据五次取样的结果来看
最短距离为12.6m
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MICHELIN CITY GRIP的湿滑路面测试影片
测试过后的轮胎温度
前轮中央为29度，侧边为27度
后轮中央为31度，侧边为38度
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湿地数据整理
最短煞车距离   最长煞车距离   排名
MAXXIS MA-3D 16.1m 17.0m 2
BridgeStone BT-601   13.1m 18.0m 3
MICHELIN CITY GRIP 12.6m 16.6m 1
(湿地排名以最长煞车距离计算)
======================================================
测试心得总结:
热溶胎的BT601，在干燥路面以9.6m的最短煞车距离夺冠，显见抓地力的强大
但过强的抓地力，就算有ABS还是造成翘后轮翻车的现象，也产生了另一种危险
也代表对轮胎的操控必须更精准，没有一定的技术，就会有造成翻车的危险可能性

BT601在湿滑路面时，因为路面温度的降低加上胎纹的排水性不佳
热熔胎的煞车距离反而变为本次最长的18m
虽然连续测试了几次煞车之后，煞车距离随着胎温上升而渐渐缩短
但不可预测的煞车距离，在雨天极容易造成事故的发生
装热熔胎的网友遇到雨天，建议要比原厂胎骑得更慢才安全

非热熔胎的表现在干湿路面的表现就相对稳定许多，
显现胎纹对湿地抓地力有一定程度的重要性
由MA-3D与CITY GRIP在湿滑路面的数据可以看的出来
MA-3D在湿滑路面随着温度的降低，性能也随之降低，
所幸胎纹的排水性表现让溼地的煞车距离相对稳定

反观CITY GRIP，强调排水性能的胎纹设计与工作温度广泛的胎质，
不管是在湿滑路面或是干燥路面的表现都非常平均，晴天雨天几乎相同的煞车距离更是惊人
在各种路况之下，都具有极高的稳定性与表现，也是这三条轮胎中表现最平均的
干地湿地相近的性能表现，代表骑士在不同天候状况下，不需要改变太多的操控方式，
对于骑士的心理负担相对较小，安全性也相对较高
以通勤为主要需求的人，建议选择非热熔胎是比较适合的

数据总整理
干燥路面湿滑路面
轮胎种类最短距离最长距离最短距离   最长距离   评语
MAXXIS MA-3D 12.1m 14.7m 16.1m 17.0m   原厂胎嘛，你知道的
BridgeStone BT-601   9.6m 11.5m 13.1m 18.0m   晴天超强，雨天超嗨
MICHELIN CITY GRIP 11.6m 14.3m 12.6m 16.6m 晴天雨天总和表现最平均
[本回复最后由博启于2015-11-16 23:30:14 编辑]

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2015-11-16 22:44:04 IP
转个帖子不容易，搞了个把小时。各位看过觉得好的，回个帖支持下。
[本回复最后由博启于2015-11-16 23:31:52 编辑]

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2015-11-16 22:44:13 IP
在此先谢过众看官了。
[本回复最后由博启于2015-11-16 23:31:32 编辑]

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2015-11-16 22:44:23 IP
这个版块评精华的就算了，我也不晓得是个么标准，原创帖《我的踏板生涯》图多，体会内容也多，居然因为没有全部挤在1楼就不给精华，申请了3次。事不过三，不再纠结。
[本回复最后由博启于2015-11-16 23:33:19 编辑]

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2015-11-16 22:44:48 IP
怕不够，再最后一楼
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2015-11-16 22:51:26 IP
搬个凳子坐着看
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2015-11-16 22:55:32 IP
等更新
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2015-11-16 23:25:45 IP
顶坐等更
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2015-11-16 23:34:30 IP
湿地呢，看到了
[本回复最后由 zhanfenglou 于2015-11-16 23:38:30 编辑]

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2015-11-16 23:35:36 IP
看完不错
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2015-11-16 23:41:10 IP
转帖不易，顶楼主一下
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2015-11-16 23:42:38 IP
morgan6387 2015/11/16 23:41:10 发表在 13楼
转帖不易，顶楼主一下
搞了一个多小时，谢谢体谅！
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2015-11-16 23:50:14 IP
顶勃起，650出了，赶紧剁你的狠车去。。。。
2015-11-17 00:05:30 IP
看来还是热熔胎好，雨天都不骑车的
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2015-11-17 00:11:35 IP
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2015-11-17 00:12:24 IP
又给社会添麻烦了 2015/11/17 00:05:30 发表在 16楼
看来还是热熔胎好，雨天都不骑车的
看需求咯……
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2015-11-17 00:12:29 IP
2011深兰 2015/11/16 23:50:14 发表在 15楼
本楼正在审核中
多谢：）
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2015-11-17 00:37:00 IP
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