2016 Kawasaki Ninja 650、VERSYS 650、ER6n的三款车系新色同时到达长沙，期间发现了一个共通点，就是车辆配有新色同时，厂方还特别着重那卧式单筒尾避震的配色，黑色ER6n采用鲜绿，橙色的VERSYS 650采用黑色，而今天的主角ER-6F则采用与车身相同的鲜绿色尾避震弹弓，配色连贯一致。

新车线条以不同直线拉出大小不同的菱角，带出饱满视觉。特别设计的座垫形状，除了能提高双骑舒适性之外，更强调容易落脚的优点。

ER-6F座位令骑士双脚放落地的距离达到了805mm。手把、座位和脚踏之间的三角关系都经过小心研究，确保舒适。座垫靠近油缸的连接位置，特别采用橡胶制作以便吸震。

油缸高度的提升，有助把Ninja650的重心推向车头。让骑士拥有更好驾驶操控！

全新更易读的多功能表板，以LCD显示并以LED照明。能计算并显示续航距离，即时及平均耗油量，以及省油提示灯。ABS组件也使用的轻量化。

三段式可调风档的差别多达60mm。经过风洞测试的包围，能减低头盔附近的乱流。车头双灯设计，外型更破风，更似川崎忍者。

ER-6F采用更纤巧更紧凑的双管式车架和尾摇臂，D型管状车架采用高拉力钢制作，既轻量化又有一定刚性。

在引擎之下的排气盒，内部构造经过精细设计，引擎在7000rpm以下，扭力表现有所提升，更适合在街道上每天使用。

座鞍高度只有805mm，对大部份身材不高大的亚洲人甚为合适，况且普遍用家都惧怕高座椅车子，都说要脚踏实地至有安全感。至于习惯越野车的朋友可以作别论，在泥地越野赛车场中，大部份车手都是要以大动作飞身上车的，就算1.76米的车手也不例外，都是借身位脚尖到地，厂方采取低座椅设计为切合大部份人的需求，先来消除心理障碍。

120/70-17与160/60-17头尾轮带略见超码，但这是近年各厂流行的设计，主要提供长途巡航的舒适，2016 Kawasaki ER-6F乃稳健踏实之作，此话当真。