骑回来第一件事便是洗车,自己动手丰衣足食,顺便仔细观摩观摩他的复古韵味。
原装进口的Stanley大灯
颇有年代感的时速表,km/h
埃斯特拉BJ250的发动机,采用化油器供油方式,链条传动曲轴,俗称小链机。
主副邮箱开关,再次显现出那个没有油表年代的印记。
链条壳上的全日文胎压表和轮胎规格,进来的时候被撕掉了,你们懂得~~~
川崎 埃斯特拉 经典的唯一~~~
来自三叶电机的起动机
岛国原装的京滨化油器~~
川崎原装鱼雷排气,上面还印有川崎家族徽记~~~
跟朋友的棍王400合一张,感觉整体做工确实要比棍王好很多,而且这是10年前的产品。但是国产精品也在不断进步,虽然有差距,但是差距在不断缩小,假以时日我们同样能做出那样的精品~~~
跟老祖Z2 750找个角度合一张,红蓝配~~
哈哈哈~~~大小川崎~~~
更换了电镀车把和Z2的把套,电镀转向灯,换了机油机滤,还有汽油滤清器,周末跟朋友到轿子山小跑了一把~~~
总体来说整车做工秉承了川崎一贯的严谨细致, 10年的车整体感觉没什么太大的毛病,排气声浪不算浑厚但是很悦耳,毕竟只是250的排量,但也比国内其他一些200cc复古声浪来的厚实。骑行感受紧实不松散,不得不说川崎重工工业实力放在那里不容小觑。但还是有些小瑕疵,是由于年代太过久远导致,发动机点火不顺畅,怠速不稳,冷车怠速经常熄火,左后视镜镜片和化油器输油管由于发动机震动太大被震掉了,但是真皮坐垫的过滤效果非常赞,发动机震动几乎完全抑制了,完全不像一台单杠车,但是从后视镜60km/h就报废来看其实震动还是很大的。
好了,BJ250入手分享就先到这,欢迎各位大侠拍砖纠正,然后就是求版主高抬贵手射个精吧~~~
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯