10月20日,帖子更新如下：话说我焊了两个铁片撑住后挡泥板支架，想着应该问题不大了，但是经过实践发现还是不行，支架螺丝直接颠断了，存在很大的安全隐患；还有就是原厂后挡泥板太小，地上稍微有一点水都会甩到后背上。为了彻底解决这一问题，我让卖车处帮我发了一个全新的后挡泥板，直接上在后轮大螺丝上的那种，彻底解决了这一问题，代价就是花了120大洋。下面上几张图片，让关注这款车的朋友们看一下。
我把这个贴子更新一下：
感谢朋友们的关心！车子后牌照架已经自己动手修复。后牌照架颠掉之后，隔了一段时间厂家发来了配件，但缺少后牌照灯，我就没有装灯了，不然拉根电源线到后牌照架也是个安全隐患。最终厂家给出的修复方法是加个垫片，上螺丝胶，那好吧就按厂家说的方法重新安装上了，结果隔了几天我和朋友去跑山，5个小时后螺丝又颠松了，后牌照架和后轮发生了摩擦，当时真想骂娘，还好有了第一次的教训，我随车带了专用工具，把螺丝重新上紧，而且随时准备把螺丝上紧，真他们的操蛋。
于是我的朋友给我出了个主意，用电焊焊两个铁片托住支架杆防止支架下滑，我觉得这个方法可行，于是找了个朋友帮忙去焊。下面更新图片，让朋友们看个明白。说实话不到万不得已，谁愿意往自己的车上上电焊呢！！！！
之前，我发过一个cr150骑行报告的帖子，对这个车还是给予比较多的肯定的，如果打分的话我打85分，那么经过这件事情之后我只打70分了。为什么会这样呢，且容我慢慢道来。
5月13日，周六，我们几个朋友约着去跑山，天气很好，阳光明媚，大家心情也很好。出发两个小时后有一段路，大概10多公里，被大货车压坏了，基本成了谭石路，路很颠，而且灰尘非常大。我在骑行中就听到吱吱的响，心想坏了，回头一看后挡泥板支架螺丝颠松了，随车工具中没有适合这个螺丝的工具。此时在山上，离县城还有10公里，我真是抓瞎了，没办法就想着慢慢骑吧，熬到县城再修。没走几步，“啪”的一声响，后挡泥板连同牌照被后轮卷到了座位下面卡死，后刹车灯线扯断。我使劲把能拆的支架、后挡泥板拆下来，拆不下来的理顺之后想着慢慢走吧，到县城在说。可是摩托却再也打不着火了，仪表盘也没有任何的数字。我在原地等了半个来小时，朋友见我没跟上就反回来找我，我把情况说了之后，我们分析可能是断了的尾灯线短路导致保险烧了，可是我们都是只会骑车不会修车的人，又没有工具，所以只能叫其他朋友在县城里找摩托车修路店来救援，找了三家，总算有一个老板愿意来给我救援了。就这样我又等了1个多小时，救援终于到了。修车的看后的确是保险烧了，很快就换好了，车子重新可以发动了。
我为什么说这是个设计缺陷呢？因为前几天这个问题已经出现过，我当时发现螺丝松动后认为是新车，是通病，就让修车的帮我把螺丝紧了一下，我想应该没问题了吧，想不到这次又出问题，还把我扔在了半路上，当时真的很生气。
下面，结合图片再做一些说明！