我的5000公里了,抖动没有,60码前光嚎不跑,60码后一切都好
踏板CVT升档逻辑是:转速高就升档,转速低就降档,这点和轿车CVT一致。
但是起步、上坡,需要高转速时,它不像轿车会主动降档,越加油门越是傻傻地加档,感觉像三五档起步,这是抖动原因一。
当发动机转速被憋低,后轮离合离心力不足而松开,发动机缓过劲来,重复之前的矛盾。产生大量热。这就是抖动原因第二。也是踏板油耗高的主因。
迅鹰125、凌鹰125,都是3-4个油的,架子车才2个油,多消耗的汽油哪里去了?
答案是,除了普利珠克服蹄块弹簧,其他大多转成蹄块摩擦热量了!
最理想的的CVT是高档踏板上,油压或电控的,有主动降档,松油加档的逻辑。
jiajunasl 2017/11/30 18:06:59 发表在 49楼
踏板CVT升档逻辑是:转速高就升档,转速低就降档,这点和轿车CVT一致。但是起步、上坡,需要高转速时,它不像轿车会主动降档,越加油门越是傻傻地加档,感觉像三五档起步,这是抖动原因一。当发动机转速被憋低,后轮离合离心力不足而松开,发动机缓过劲来,重复之前的矛盾。产生大量热。这就是抖动原因第二。也是踏板油耗高的主因。迅鹰125、凌鹰125,都是3-4个油的,架子车才2个油,多消耗的汽油哪里去了?答案是,除了普利珠克服蹄块弹簧,其他大多转成蹄块摩擦热量了!最理想的的CVT是高档踏板上,油压或电控的,有主动降档,松油加档的逻辑。

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