最近不少摩友有关于头盔的困惑，我在这里把我所了解的以及保存的一些相关知识分享一下：
虽然我也讨厌日本国，但在这里只讨论产品！

   SHOEI占世界顶级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国。全球品牌SHOEI，在日本出生，生长于全世界，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。
   SHOEI的理念是坚持以“日本制造”只是为了向客户提供最优质的产品。SHOEI有2个安全的概念，即“被动安全”和“主动安全”。“被动安全”是在事故中保护车手的头部。这使得它可以为骑手骑行中，以免发生事故。“主动安全”的舒适性，实现了“主动安全”的环境对骑士头盔的舒适性。有内部风洞试验设施，SHOEI措施，通风性能和空气动力学的发展阶段，实现舒适。除了从实验获得的数据，积累的诀窍和同车手的反馈每天使用的产品的数据。SHOEI实现了“安全”这两个方面。为了实现“被动安全”，SHOEI在茨城县和岩手县的工厂对应于世界各种标准的测试设备。从产品的发展阶段重复冲击吸收测试和其他测试，以保证超过3000个头盔测试，并打破每年SHOEI的质量标准，有各种不同的安全标准，例如要求高刚性的外壳和其他要求低的初始冲击能量。SHOEI有相应的安全标注，实现世界的顶级冲击吸收性能在所有标准的测试设备。
 摩托车头盔品牌 排行耪

 顶级：亚系ARAI、SHOEI欧系AGV、SUOMY
 价格：3000以上
 标准：均达到SNELL2015，ARAI大部分超越SNELL标准。

 高级：亚系OGK（FF5日产）、HJC（韩产）欧系AIROH、ROOF、NOLAN
 价格：2000~3500
 标准：达到DOT、ECE、JIS、部分达到SNELL标准。
 
 中高级：亚系OGK（FF4以下为大陆产）、HJC（大陆产）欧系：UNEX、蝎子
 价格：500~2000
 标准：达到DOT、ECE、JIS标准，蝎子的1000系列达到SNELL标准。

 中级：亚系马鲁森、瑞狮、VR-1飞翔 欧系坦克  
 价格：200~1000
 标准：达到DOT、ECE、JIS。

 中下级：亚系YOHE GSB JDS 欧系无
 价格：100~300
 标准：均达到GB标准，部分出口达到DOT、ECE。

 下级：种类繁多（连大陆GB标准也无法达到，只具备保暖功能）
 价格：30~100
 标准：无 
                头盔规格: 

    头盔规格可测试一个头盔的撞击承受力。规格较高，保护性也较高。市面上有各式各样的头盔符合不同种类的规格。顺序由高到低：
A      SNELL M2000规格-国际认可赛车规格-世界最高公认规格。
B      JIS T8133:2000规格2种-新日本普通道路规格
C      JIS规格C种-旧日本普通道路规格
D      ECE R22-05规格-欧盟安全规格
E      DOT规格-美国普通道路规格
F      GB规格-中国的现行道路安全规格

 注1:SNELL规格，每5年提升其严格的标准，所以以前的SNELL规格有：  SNELL2000  SNELL2005  SNELL2010 及最新的SNELL2015等
 注2: 所有ARAI头盔均达到SNELL M2000规格 
 
            头盔头形  

    市面上,头盔可被分为2大头形，它们分别是：1  椭圆头形(Round Oval)-符合大部份东方人的头形，也是中国；台湾；日本及韩国头盔厂的主要产形。2  长方头形(Long Oval)-符合大部份西方人的头形-也是意大利；美国头盔厂的主要产形。东方人的椭圆头形跟西方人的长方头形分别很大。每当西方人戴上为东方人而设的椭图头形(Round Oval)头盔时，他们会感到前额及后额的位置非常地窄及鼻子和头盔镜片的距离很近。而东方人戴上为西方人而设的长方头形(Long Oval)头盔时，他们会感到左额及右额的位置异常地狭窄及鼻子和头盔镜片的距离很远,而且更因为狭窄的左右内棉压在两侧的太阳穴上，便会导致使用者产生头晕的感觉。对于机车这种激烈的运动来说，这种情况是非常危险的。为了符合各国不同骑士的需要，SHOEI和Arai共设有椭圆头形及长方头形两款的头盔。另外，也是最重要的一点：SHOEI和Arai至今都是在本土生产，从未有海外代工工厂！！！
    最后，在头盔后下方如果有“DOT”标识的要注意一下，有可能是出口欧洲的款型。还有时头盔的型号有差异，比如SHOEI的RF-1100就是欧款，亚款的型号是XR-1100。给摩友的忠告是：不管什么款型，最好是自己亲自试戴一下。