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摩托车老维修工改装挎斗

1 20 发布于 2019-05-22 12:58:52 只看楼主修改帖子

一直以来都特别喜欢摩托车，喜欢二轮承载灵魂的这个说法，喜欢风驰电掣无拘无束的感觉，年少轻狂的岁月里也是少不了摩托车的陪伴，如今本人已过而立之年，对摩托车的喜爱更是有增无减。正好我大舅也是一个摩托车的忠实拥趸，更是一个开过十多年修车行的老师傅，近期大舅突发奇想，要把他的老战车～经典铃木王改装一个跨斗三轮，这引起了我极大的兴趣，俩人一拍即合。当天下午就去废旧车回收站淘宝，寻找改装的配件

找到一辆机器和大驾都不错的豪爵铃木

看一下铭牌，05年的，在当时也是牛气的不行

运回家，拆了座垫和邮箱，露出里面凌乱的大线

大舅在试着拆卸机器，奈何原来的扳手套筒都不见了，只能明天买来工具再拆了

今天上午忙完了工作，和大舅来到一家二手车修车行，看到里面好多待售的车

雅马哈，天戟好像是

天剑，当时的风云车型，记得十几年前，买车的时候，天剑好像售价六七千，不亚于现在的春风250的地位，经过岁月的洗礼，车漆依然是这么饱满，国产车质量也是可圈可点

小院里放了好多的库存车，好多的大架号都看不清了，基本以雅马哈和五羊本田为主，价格也从一千到三千不等，还有几辆沙滩车，高赛。

爷俩溜溜哒哒寻找合适的配件，无意间在前院看到一款雅马哈GM125，是单启动没有启动拐的那种。顿时来了兴趣给我科普了一番：日本车型的单启动车马达质量特别好，而且右边没有启动拐，比较适合拿来改装挎斗。他原来是想用铃木王改装的，奈何配件太不好买了，而且我又建议，铃木王车太高，改装后重心比较高，不太稳定。又巧合的看到这款GN125是小太子车型，重心低，座椅高度也合适，问了价格之后，老板答应以一千块钱给我们。爷俩商量之后，计算了一下铃木王维修成本和直接购买这款整车的价格之后，一致决定：收下这款车直接改装。
奈何手机电池不给力，没拍下照片，老板说线路有点问题，明天线路修好以后过去骑车。等明天骑到车以后再上图。
陆续更新中，各位车友耐心等待，有好的建议可以提出来共同研究探讨
更新继续！
前两天看中的gm125老板修好了，微信上联系让我们去骑车，吃过午饭，顶着烈日就去提车了

晒得头疼

头灯被打开接通线路，有种被打开天灵盖的感觉??

这后宫佳丽三千那，我就宠你一辆

大舅盯着老板接电瓶，是不是想起当年修摩托车时的场景了

手机拍的像素不好，原谅我渣渣的摄影技术

发动机铭牌，一个时代的见证

好多代售车，大部分都是雅马哈，一个地区一个爱好

弄好以后直接去隔壁加油站加油，路上顺便试试车况。果然小排量单缸车的共振在70km/h的时候显得特别厉害，总体来说车况还算不错，转向很轻，档位清晰，刹车也不错，灯光都没问题，最主要的还是发动机状况好。

安全到家，老板临走给了一桶机油，想想还是换了吧，不知道车里的机油是什么时候的了。

尾灯和后盖板都坏了，需要换新的，这难不住万能的某宝

打开车座看到锈蚀的后盖板

公里数不到四万，对于摩托车来说也不算多，转速表不管用了估计是线线断了

小表弟新鲜的坐上去试一下

这个座椅是从一个修车的亲戚那里淘来的旧汽车座椅，质量不错，放在地上量尺寸开始设计边跨的底盘骨架，用厚钢管焊接，转弯处用的不锈钢弯头套丝处理，这样比较容易找角度

简单的摆放一下，看看宽度。最左边的后平叉是前几天淘来的铃木王上的，准备用来安装跨斗的车轮。

工具比较齐全，施工起来也事半功倍

跨斗的底盘骨架初具规模

天色将晚，爷俩还在如火如荼的干着，

赤膊上阵

，前面钢管的转角处是跨斗的踏板处，用喷枪烧热了弯出来的。

横梁的标记，此处是将来安装座椅的位置，提前用座椅下部的安装孔定位

侧面图

北方的夏天实在是太热了，结束一天得工作还要加班改装。虽然热的浑身是汗，但是依然乐在其中，没改装过的小伙伴体会不到这种乐趣

。天黑收工，明天继续。
下午一场突如其来的雨打破了原本的改装计划，只好等雨停了才继续改装工作。

下完雨把小太子冲了冲，车漆还真的特别亮，给国产工艺点赞！

跨斗底盘算是焊接完成，都是用的加厚钢管。安全和质量鲁能故事

原车制动液

拆开又照片看看咯了。

这是计划中的最终成品。尽量的还原复刻下来。

改装继续

焊接完成以后放到车上试了下，结果尺寸不符合

没办法只能切下来重新焊接

切掉弯头

切割下去又出现一个新问题，就是装摩托车的机器螺丝处角度不太对，而且后面脚凳处下面的烟囱管也挡住了连接大架，只能把之前的方案否定了重新设计。许多细节的地方还是要从实际情况出发
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分割线。前几天工作原因出差了十多天，改装计划就被暂时搁置了。出差回来以后一下班又立马继续改装，各位魔友久等了。学历有限，文笔也差点，感谢大家的支持。话不多说了，上图。