相信这个帖子能带给老款卡宴客户新感觉！让一切不可能变为可能！

12款的卡宴S升级15款新款的尾灯，这是对现有原厂改装的一个大胆尝试。

配件部：名骓6S中心国际配件部。

操作组：原保时捷广东保时捷中心技术副总监兼研发组组长·黄 （保时捷4S中心认证银级技师）

               现名骓6S中心机电四组组长·陆 （首台911全LED研发升级成功者）

               原北京海淀保时捷4S机电组组长· 蒋 （保时捷4S中心认证银级技师）

               原上海保时捷中心钣金组组长·胡 （21年钣金经验，国家一级钣金高级技师）

               原广东法拉利3S中心喷漆组组长·易 （7年高级喷漆作业师）

               还有部分高级技师不一一列举，下次帖子会有介绍。

摄影组：名骓6S中心摄影组。

项目用时：5天。

本次研究，客户给的时间很紧，不得不动用核心力量研究这次升级项目。全部配件准备工作、原厂电脑测试匹配工作 持续2天，确认无误后开始升级。

主配件大合照，小型配件没有上照。

拆卸原车的尾灯。需要用到专用工具和专业手法。

拆保险杠每一步都需要专业的步骤，确保原厂内无损伤为后期安装新后杠减少不必要麻烦。

卸下原电尾门。

未喷漆的新保险杠上车调试。

确认密封处和卡子到原位不会有异响等出现。

喷漆中的莫一部，可以说全程都是在喷漆房内完成。正反面都是需要无尘操作并且后期高温烘烤加自然冷却。

上漆后开始安装尾门。

前后大灯排线。原厂线组需要原装位排布。保持原厂的排线方式。

单边尾灯开始试验。原厂电脑升级匹配中！

此套轮毂有没有很熟悉，应该也花了好几万买的。然后是山寨货。安全系数全无。生命诚可贵！

升级原厂最新款21镜面轮。

上款卡宴的前脸，确有不少钟爱小嘴的客户。

侧面效果。

个人觉得不加装踏板更好！

气势依然。然后屁股已不是当年的PP

转眼间就眼前一亮的感觉。

帅气的15款尾部，连尾管都升级了。

没有看错，就是这么霸气。

结尾。每个保时捷车主都是有独特的眼光和想法的。大家可以发表意见但请尊重每个车主的想法。本帖下可以讨论但请勿无谓争论，维持论坛秩序。我们做的只是让不可能变为可能，仅此而已。欢迎大家踊跃顶贴！