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2017-09-19 13:30:19 IP
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2017-09-19 12:18:52 IP宝马官方现在不是都用壳牌吗？
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2017-09-20 09:34:53 IP
EasonXin1986 2017/09/20 09:25:17 发表在 39楼
我朋友16年新Q7换的国行嘉实多530FE，A5B5的，100粘度才9.6，当时贴吧里很多人说这车要废，我也劝他赶紧换高标号，他给4S和修车厂打电话咨询了，没事可以放心开！前天换的昨天上高速了，单程400多公里！我问他觉没觉得车比之前有什么异常，他说没有，挺好的，没啥特别的感觉！忽然觉得坛子里学的与实践相矛盾了！
同是涡轮增压，日系思域1.5T的厂家推荐0W20，德系增压就必须40,难道发动机结构、工艺、温度真的有那么大的差别？既然北美可以用，而且粘度系数差不多，我觉得不暴力驾驶应该没有问题，平时我开车很少超过3000转的！ -
2017-09-19 12:36:41 IP
liubin198311 2017/09/19 10:33:48 发表在 6楼
可是宝马认证的福斯机油150度HTHS才2.6啊！
高点好啊。 -
2017-09-19 12:45:07 IP比较稳妥的办法就是先用低粘度的30油，比如EP、黑嘉、鹏斯、摩特等等，都有粘度在11以内的30油，从中找有最新认证的来用。
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2017-09-19 12:57:58 IP温度控制得到好的话，应该没问题
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2017-09-19 13:54:32 IP
liubin198311 2017/09/19 09:33:55 发表在 主楼
宝马长期以来坚持使用符合BMW LL-01认证的机油或者符合A3/B3、A3/B4的机油，但是低粘度机油已经成为趋势了。宝马最新的BMW-LL 14FE+已经推出了认证的0W20机油，福斯一款机油已经通过认证，那么如果数据接近的美孚EP0W20机油应该可以使用吧？？？首先，官方技术文件已经明确宝马现款N20和B48系列的涡轮增压发动机可以使用0W20的机油哦！并且福斯 TITAN GT1 0W20符合认证要求。通过网络查询符合认证的这款机油参数，确实有宝马认证标识！该款机油的参数已经有了，150度HTHS通过其他渠道查询为2.6，远低于我们传统...
德系发动机能做到日系的耐用性再谈粘度吧，还是老老实实得40吧 -
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2017-09-19 13:45:47 IP不是说只允许欧洲美国加拿大使用020么？
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2017-09-19 15:12:31 IPN20机头开始就可以用20粘度了啊，北美新款740的B58机头原厂推荐就是0W20
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2017-09-19 15:36:15 IP至少30。。。
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2017-09-19 23:11:47 IP想拉缸就加吧 泰坦那款是酯类全合成 即使20 hths也保持在3.5左右
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2017-09-20 08:40:17 IP你用了试试，反正我不敢
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2017-09-20 09:25:17 IP我朋友16年新Q7换的国行嘉实多530FE，A5B5的，100粘度才9.6，当时贴吧里很多人说这车要废，我也劝他赶紧换高标号，他给4S和修车厂打电话咨询了，没事可以放心开！前天换的昨天上高速了，单程400多公里！我问他觉没觉得车比之前有什么异常，他说没有，挺好的，没啥特别的感觉！忽然觉得坛子里学的与实践相矛盾了！
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2017-09-19 22:56:11 IP
liubin198311 2017/09/19 13:30:19 发表在 26楼
哈哈，始于美孚 终于美孚。
美孚fa0w30，动力至少比嘉实多0w30强 -
2017-09-20 00:21:46 IP说明书上没有讲支持最新认证，我觉得我能忍受到01fe 04认证的，其他的油还是不太敢用。n20
官方都认可你说不行
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