既然众位大神喜欢看，那咱们就继续更新！

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今天说说霍尼韦尔。霍尼韦尔集团业务涵盖楼宇建筑、航空与航天、汽车与运输等等业务范围。特别是像霍尼韦尔的扫描枪、N95口罩大家可能非常熟悉，其实霍尼韦尔其他业务板块也非常强大，比如飞机制动领域，王者级别的存在。
今天咱们重点聊聊霍尼韦尔的汽车业务板块，说到霍尼韦尔的汽车业务，还要从历史说起，太久的就没必要说了，估计都能查到！说点不容易知道的吧，大概在2000年左右，霍尼韦尔的摩擦材料业务年销售就突破了10亿美元大关，估计21年后的今天也还没有哪家摩擦材料企业营收突破10亿美元，如果有的话请大神告知，我做修改。
总之霍尼韦尔在摩擦材料领域有过非常辉煌的历史，旗下有2个品牌 JURID（优瑞）、Bendix（奔德仕）：
JURID优瑞乘用车市场主机配套也就是OEM市场，给主机厂提供原装配套，;
Bendix奔德仕商用车市场。
这是他两个品牌的定位。其实霍尼韦尔以前也有卡钳业务的，现在情况不清楚，以前博世的很多卡钳是霍尼韦尔的，现在情况不清楚，就不多说了。
虽然霍尼韦尔有过辉煌的历史，但是也只是历史了，2014年霍尼韦尔将旗下摩擦材料业务（有的报道是部分）出售，JURID（优瑞）品牌卖给了辉门集团，（辉门集团旗下刹车片品牌菲罗多。现在辉门集团也没有了，这个以后单独说！）但是Bendix品牌没有卖给辉门，这么说明白了吧，
对于像霍尼韦尔这种类型的企业来说摩擦材料属于夕阳产业，利润率低，博世也是这样认为的，所以博世也将基础制动业务出售（卡钳），具体详见博世介绍篇（目前处于被删状态）。
霍尼韦尔计划将汽车业务全部出售或者剥离，以便聚焦更高利润领域（同样这么傲娇），摩擦材料板块的业务比较少，资产也不多（相对的哦），所以出售起来比较容易。但是霍尼韦尔汽车板块最大业务涡轮增压器就比较难了，第一涡轮增压器营收多，第二每年还在增长。第三市场占有率目前还是第一。所以涡轮增压器板块能够接手的企业太少。“霍尼韦尔交通系统业务于2018年10月1日成为一家独立上市公司”以上引自其官网，现在的盖瑞特就是以前霍尼韦尔交通系统业务板块。也就是说2018年霍尼韦尔已经退出汽车零部件领域！
以上详细介绍了霍尼韦尔摩擦材料的发展，众位大神应该能够明白目前的Bendix属于什么水平的？
另外再介绍一下摩擦材料（或者说刹车片，虽然两个不完全一样，但是此处指的是同样的产品），关于摩擦材料的表面处理，目前业内基本上是三种方案：
第一、不做任何处理，优点成本低，缺点磨合周期长，刹车片刚装上车的初始制动差，需要通过磨合增加刹车片和刹车盘的接触面来增加制动力，请忘记初中物理关于摩擦与面积无关的知识；
第二、表面烧蚀，通过高温或者高温高压对刹车片的表面进行烧蚀，通过烧蚀能够将材料表层的部分树脂碳化，并降低表面硬度，优点：
1、缩短和磨合期，加速刹车片和刹车盘的磨合；
2、减少初装时后的异响；
3、增肌初始制动力；
以上都是优点，下面来说说缺点：
1、烧蚀层不耐磨，会缩短刹车片的使用寿命，这个寿命缩短和采取的烧蚀工艺有关，区别在于烧蚀层的厚度；
3、因为烧蚀层不耐磨，所以前期落灰会多一点；
第三、表面涂层 通过给摩擦材料表面增加一层涂层
优点：增加初始制动力 缺点：如果涂层工艺不好容易脱落造成局部硬点集中，损伤刹车盘；
奔德仕采取的就是这种工艺，不同听他吹什么“蓝精灵”“钛合金”，国内目前几个大厂都有这个专利或者技术了

我前面也讲了如何判断一个刹车片的生产工厂，那就是刹车片的身份证-生产许可证及生产许可证编号，如果我没记错的话奔德仕包装盒上面的生产许可证编号是XK08-003-00181老的是这种，新的是XK08-003-00564，至于这两个代表什么大家可以去查证。
说哪个品牌在哪里代工并不是说就非常差，只是想告诉车友他没有那么好或者说没有他们说的那么好以及你听他介绍后感觉他应该有多么的好！
也有很多车友回复说我用哪个品牌感觉还不错啊，有个名词叫做“幸存者偏差”（感兴趣的车友可以去了解一下是什么意思）
还有就是关于刹车片质量究竟如何评价，以及我个人理解的刹车片质量里面的偶然性、必然性、偶然中的必然！
未完待续


更新一下：
在普及一个知识点：
汽车分乘用车和商用车，什么叫乘用车呢？顾名思义就是用来拉人的，简单理解，商用车就是用来拉货的。
说完这个我们在去BENDIX的官网上面看看介绍：
Bendix Commercial Vehicle Systems, a member of Knorr-Bremse, designs, develops, and supplies leading-edge active safety technologies, energy management solutions, and air brake charging, and control systems and components under the Bendix® brand name for medium- and heavy-duty trucks, tractors, trailers, buses, and other commercial vehicles throughout North America.（原文）
Bendix商用车系统公司是Knorr-Bremse的成员之一，以Bendix®品牌为中型和重型卡车、拖拉机、拖车、公共汽车设计、开发和提供领先的主动安全技术、能源管理解决方案、空气制动充电、控制系统和部件，以及北美各地的其他商用车。（翻译由百度提供）
看到了吗？
第一、奔德仕属于商用车系统，和私家车所属的乘用车无关；
第二、说明现在国内奔德仕的宣传是存在欺诈行为或者说误导消费者的行为；
2021年8月27日更新