自由客从2015年9月入手,至今已安全行驶6万公里。由于运动版自由客没有胎压监测,在长期行驶中我慢慢养成了一个习惯,但凡出远门,总会在中途休息时绕车一周,看看轮胎情况。今年8月去西藏途中,在梅里雪山边,车一停下来,就发现了轮胎漏气,但并不很在意,自己充气后第二天继续前行,又发现漏气,及时换了备胎,原来钉子扎进轮胎了。直到安全返家,也没出问题。但回家后,轮胎竟已接近报警状态,就开始琢磨换胎的事情了。
1、规格。出于对美国设计团队的尊重,我不想更换规格,更因为我坚持认为自由客仍只是SUV,那就不改为AT胎吧。加上之前飞劲轮胎也顺利跑过新疆、西藏,更坚定了使用一般的SUV轮胎就足够的想法。
2、品牌。2015版自由客原车配备的是日本飞劲轮胎,这次查了飞劲官网,才知道这款215 60 R17胎竟然被飞劲官网确认是中、高级轿车轮胎。中高级轿车轮胎?平常感觉也不怎么样啊,还定位轿车轮胎?那克莱斯勒是怎么个想法?而且价格也不便宜。这日本胎,就算了吧。出于民族情结,我首选了朝阳轮胎,网上查了很久的资料,发现关于朝阳轮胎的使用感受非常少,尤其涉及SUV轮胎的,看来中策橡胶集团品牌宣传做的很不够。但我仍有当一回小白鼠的勇气的。事与愿违,临近双十一,偶然看到某网搞固铂买三送一的活动,然后再认真关注了固铂轮胎的资料,“无固铂,不越野”,最后抵挡不住诱惑,买下了固铂DISCOVERER HTS轮胎。现已行驶1400公里,特意跑了砂石、高速等各种路况的道路,有了比较全面的认识,跟大家分享一下。
感受:(声明:关于感受仅仅是固铂和飞劲的对比,与其他品牌轮胎无关。)
1、静音性。安装新胎后,有些不适应,因为突然觉得自由客的发动机声音大一些了,其实是以前飞劲胎噪掩盖了部分发动机的声音;而且按之前同样的音量听音乐,也觉得声音过大了,尤其是听收音机时;以前不敢随便听收音机啊,声音大了,收音机那特有的音效很闹心,小了吧,根本听不清,开车的时候也不方便老调来调去,干脆只在想听路况时才打开收音机。现在终于可以随意听了。
2、舒适度。首先,最有印象的是上、下地下停车场的减速坡,以前是轰隆轰隆,如同货车穿越,车内也震动感明显,但固铂胎反而有轿车胎的感觉了,打开车窗也觉得安静了许多,经过减震时似乎很软似的。现在每次进出停车场,总是怀疑固铂才是轿车胎,飞劲就是越野胎。其次,按同样的速度过弯,现在更加从容了。我不懂这是什么原因,但的确有这个体会。还有一个明显的变化,那就是刹车的感觉。以前飞劲胎,踩轻了没刹车似的,踩重了,惯性会让你身体往前一冲,像新手似的很窘;现在好了,刹车线性了很多,速度再快,也不会有突兀的感觉。
至于其他,比如操控性、湿地等,感觉不明显。尤其耐磨性,这个需要时间验证了,至少也要2、3万公里才看得出一个大概吧。