汽车之家|【小磨王上身】8年老朗逸更换米其林韧悦XM2|轮胎|论坛

==序==

亲戚家的朗逸购于2011年4月底，正式上牌日期在5月初，经历了8年又3个月，行驶了将近8万公里，可谓是立下了“汗马功劳”；期间无重大事故、无重大毛病，就这么平平淡淡的度过了八个春秋，围绕着的始终是一些小毛病、小问题……比如，今儿个哪个门的升降器坏了，明儿个尾灯的小灯泡坏了，又或是刹车异响，始终立体声环绕……

anyway，除了小毛病，那些烧机油啊、渗机油啊、变速箱问题统统没有出现（当然不会出现了，1.6L自吸的发动机，能有什么毛病？除了肉）

15年年初，早已忘了原厂什么胎了（也许是韩泰，也许是固特异），更换了米其林浩悦3ST轮胎，当时的价格是500元/条，相比于其他韩泰啊、马牌啊、普利司通啊，这个价格觉得算的上是“高端豪华”了。

8年朗逸&米其林浩悦3ST

自从15年更换过米其林浩悦PRIMACY 3ST轮胎之后，说是一路坦途也不为过。当初换胎的很大一部分原因就是，原厂配的韩泰轮胎俩前轮都以补胎过两次，每隔几个月车辆的胎压监测警报灯就会亮起，时不时的去充气重置胎压，也是一件很烦人的事。

换了米其林浩悦系列轮胎后，用到现在，印象中除了每年的保养过程中给车辆检查充气外，基本就没有自己主动在外面洗车店充气，又或者自己运气比较好，也没再碰到车胎弄破的事，所以，除了正常的磨损和老化外，米其林用着还是很安心的。

2011款朗逸，后面小改款两次，去年大换代，我还是觉着经典朗逸最耐看了

轮胎侧面PRIMACY 3ST还依稀可见，气门嘴和气门帽都是当初在途虎买轮胎时候送的

3515，15年35周的轮胎，差不多也是在15年的那个暑假期间换的轮胎

四个沟槽，让浩悦的排水更优秀，雨天的抓地力更强

最近身边有朋友换了PRIMACY 4的轮胎，乘坐体验了下，这胎噪确实够低，车内也很安静

0615，15年第六周的轮胎，当时是前轮先换，隔了几个月再换的后轮。后来就是保养的时候前后轮对调

“吃螃蟹”—购入米其林韧悦加强版XM2+

去年，米其林出了浩悦第四代轮胎（PRIMACY 4），今年，米其林又出了新款韧悦加强版 XM 2+和竞驰新胎（PS4 SUV），对比来对比去，思量再三，最后还是决定购入韧悦2，——纵享长里程，持久的卓越性能还是更加的吸引我，毕竟，这代朗逸已经开了8年多，接下来不知道还能陪伴亲戚征战多久，所以嘛，轮胎就换个米其林最新款、最耐磨、最持久的韧悦加强版了。

对，小心思就是之后不再准备换胎了，这是朗逸的“收官之作”，最后一套胎。

在某东自营店纠结了2个月，终于在这个月下手了，上个月还要650左右的价格，现在，已趋平缓，维持在570左右一条

比起4年前的浩悦3ST，又贵了70一条啊。

但是为了让小狼更好的陪伴、征途，这钱还是花的心甘情愿啊

米其林拥有百年创新科技和精湛工艺，不断追求轮胎的高韧性耐磨，让爱车驰骋千里，前行无忧。so，XM2+，他来了

米其林韧悦加强版XM2+特写

韧悦 XM 2 +，看了官网介绍，据说米其林在韧悦的基础上，采用了全新的橡胶配方，实现填充分子的紧密结合，有助于降低磨耗率，让爱车的轮胎拥有更高更久的里程

订购下单成功后，也是物流公司配送过来的，每条轮胎都会这样精心包装好，没有一点损伤

205/55R16，很大众很常见的尺寸，市面上紧凑型车85%以上都是用的这个尺寸，所以市场很大，随之而来的就是各品牌不同的价格，如果心里不是有方向的话，或者，早就被廉价的国产胎吸引过去了。毕竟，一条XM2+的零售价抵得上两条国产胎了。

XM 2 + 韧悦加强版，就是你了！

91V，对应的最高速度是240km/h。6J-7J的轮毂都可以适用，最适合的是6.5J

XM 2 +，与PRIMACY系列最大的区别就是这个沟槽了，三条粗宽深，而浩悦是四条细深沟槽

运气不错，四条胎的生产日期都是2519，即19年的25周，即6月底产的

熟悉的米胖子，全新的造型

胎面富含硅原料，轮胎行驶时可以紧密贴合路面，提升更多的接地面积，从而提高更强的抓地力。

而每隔几十公分，沟槽里就有这样的一个凸纹，除了排水、提高抓地力，XM 2 +可以有效缩短湿地刹车距离，带来持久安心。

XM 2 +拥有坚韧的胎体设计，从容应对复杂路况

坚固的胎侧，在胎侧受力时，可以自动迅速分散压力峰值，降低胎侧鼓包发生，提高胎体抗损坏能力

XM 2，谁知道那个型号下面的十字是干吗的

仔细看看，胎面最侧还有小米胖子在，以及S8和一串数字

好了，联系好朋友汽修店，就是上门换胎了

轮胎更换进行ing

举高高，准备换胎

拆卸轮胎，放气，扒胎，一套谈不上多复杂的操作流程

换上新胎，充气，充到适合的胎压

四条轮胎一条一条更换，接着统一做动平衡

只要看动平衡机器上显示两个0，轮胎轮毂就是完美匹配了

接着，一个一个轮胎轮毂安装到车上——俗称归位

接着就是把大众标给按上

老狼与米胖子韧悦之间的故事（附新胎感受）

换上新的轮胎米其林韧悦 XM 2 +后，最迫不及待的就是赶紧体验新胎下的驾驶感受了。

不出意外，浩悦PRIMACY 3ST在经历了几年的磨损后，胎噪已然不再是优势，竟然被同门米其林XM 2 +给比了下去——对的，安静是最开始能感受到的。

其次，就是抓地力了，这几天受台风利奇马的影响，江苏又是刮风又是暴雨，正好换了新胎，不管是干地还是湿地，这抓地力真没的说，强！原本还担心从浩悦四个沟槽减少到三个，会不会有大的影响，结果就是我多虑了。

然后，感受了一下刹车制动性能，（当然，我也没有自虐的倾向，不会加速到80或100然后一脚刹车让自己晕），刹车踏板踩下去几分，底下就会回馈过来几分力度，行驶过程中更加的安全自信了。

剩下的，就是交给时间来检验了，也是挑选米其林 XM 2 +的最重要的一个原因——耐磨。磨损寿命的延长，也算是从侧面减少了用车成本。