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经典传奇 Nissan Skyline GT-R BNR34 Nismo Z-Tune
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第五代 GT-R (BNR34)在1999年推出。与上一代相比， 车身更富肌肉感。轴距也被缩短，全长缩短了75mm, 并重新设计了底盘。此次BNR34的RB26DETT引擎马力在6800转时可达332匹，0-100公里加速只需4.8秒。变速箱也从以往的五速进化为六速手动变速箱。
此代GT-R在车內中控台上方新增一具LCD多功能显示器，可提供涡轮增压值、油溫、水溫、前轮扭力分布等资讯，解決以往车型仪表台繁杂凌乱的缺点。
与以往相比此代GT-R是型号細分最多的，除了标准版，还有強化性能的V-spec、N1、V-specII，在N1的基础上再换上大型涡轮的V-spec II Nür最終版。还有较重视舒适度的M-Spec、M-spec Nür。
为应对日本在2003年新公布的排放法规，所有BNR34于2002年2月停产，結束其短暫的生产历程，一共生产约11300辆，之后到新GT-R在2007年复出以前，暂由Fairlady Z(Z33，出口版叫350Z)作为日产的主力跑车。
Nismo在BNR34停产后曾在2005年推出Z-Tune版本，引擎使用一具RB26改造成的Z2引擎，排气量增加到2.8L，马力可达550匹，並大幅強化车身，换裝SACHS避震、BREMBO卡钳、Nismo中冷器等配备。
该车型一共仅仅生产了19辆。今天为大家带来的就是仅仅只有19辆的Z-Tune版本。
此代GT-R在车內中控台上方新增一具LCD多功能显示器，可提供涡轮增压值、油溫、水溫、前轮扭力分布等资讯，解決以往车型仪表台繁杂凌乱的缺点。
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为应对日本在2003年新公布的排放法规，所有BNR34于2002年2月停产，結束其短暫的生产历程，一共生产约11300辆，之后到新GT-R在2007年复出以前，暂由Fairlady Z(Z33，出口版叫350Z)作为日产的主力跑车。
Nismo在BNR34停产后曾在2005年推出Z-Tune版本，引擎使用一具RB26改造成的Z2引擎，排气量增加到2.8L，马力可达550匹，並大幅強化车身，换裝SACHS避震、BREMBO卡钳、Nismo中冷器等配备。
该车型一共仅仅生产了19辆。今天为大家带来的就是仅仅只有19辆的Z-Tune版本。
NISMO字样的中冷，被车牌挡了，但还是能看到
RB26改造成的Z2引擎，排气量增加到2.8L，马力可达550匹
黑白双煞同出镜
R34是基于skyline（天际线）车系的最后一款GT-R，也是RB-26系列发动机的绝唱。它注定会成为一代经典和传奇。
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GTRBOY88 2016-2-4 15:15:15 发表在 主楼
第五代GT-R(BNR34)在1999年推出。与上一代相比，车身更富肌肉感。轴距也被缩短，全长缩短了75mm,并重新设计了底盘。此次BNR34的RB26DETT引擎马力在6800转时可达332匹，0-100公里加速只需4.8秒。变速箱也从以往的五速进化为六速手动变速箱。
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追我？除非GTR~ -
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GTRBOY88 2016/02/04 15:15:15 发表在 主楼
第五代 GT-R (BNR34)在1999年推出。与上一代相比， 车身更富肌肉感。轴距也被缩短，全长缩短了75mm, 并重新设计了底盘。此次BNR34的RB26DETT引擎马力在6800转时可达332匹，0-100公里加速只需4.8秒。变速箱也从以往的五速进化为六速手动变速箱。此代GT-R在车內中控台上方新增一具LCD多功能显示器，可提供涡轮增压值、油溫、水溫、前轮扭力分布等资讯，解決以往车型仪表台繁杂凌乱的缺点。与以往相比此代GT-R是型号細分最多的，除了标准版，还有強化性能的V-spec、N1、V-specII，在N1的基础上再换上大型涡轮的V-sp...
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