这是没有准备好哈，房车生活是全新的生活，与国人平时生活方式是有区别的。

  玩拖挂房车，优点网络上大咖们已经说了很多，我不再累赘，只想说说不方便的地方。对于单独出行时，拖挂的确存在诸多的不便。首先，不知道前方是否有合适的泊车地。虽然我们有各种各样的软件可以搜索，但囿于软件上提供的图片信息不足，一旦拖挂房车进入停车点才发现掉头比较困难等问题，在没有人帮助情况下，处理停车是一件非常费时费力的事情。其次，单独旅行比较困难，如前所述，没有人帮忙情况下，自己一人处理拖挂房车的泊车比较难。当然，现在可以加装移位器，不过价格1万多元过于昂贵。那种一两千元的用在导向轮上的简易移车器，非常不好用，已经被大多数车友淘汰。所以说，拖挂房车出行，还是要事先约上一至两个车友同行。  可是，同行者在哪里呢？

  还是再回头说说我为什么选择拖挂房车吧。在即将要退休之前准备入手一台房车，计划是退休后到全国各地走走。大目标明确以后，选择什么样的房车就成提上了议事日程。自2020年2月开始，受疫情影响整日呆家中，便有了极空闲的时间，上网查看房车信息成了日常生活的一个重要部分。我的大致情况是，工薪阶层存款有限，以后退休金可能在7-8000左右。在这样的经济条件下，可选择的房车类型并不太多。于是我定了几条原则：1、价格在25万以内；2、空间尽量大；3、驻车要方便；4、基本生活设施要配备。一、选车。通过各类房车论坛，我基本了解了房车的类型以及大致消费群体，目标基本锁定在以大通V80等底盘的B型车和五菱底盘的B型车，个人还偏向于五菱B车。C型车因自己囊中羞涩不敢去奢望。在与五菱房车的销售商多次电话沟通后，我强烈愿望能购入一台五菱S100底盘的B型车，并准备在2020年底实现这个目标。在此期间，得到房车车友的许多帮助，我又重现开始认识了拖挂房车。我有一台途观1.8T的四驱的SUV还比较新，总共才跑了4万公路里程，如果退休前后购入自行式房车，那么我可能要先处置这台途观，真是于心不忍（不甘心前车被低价处理啊）。而利用原有的途观SUV拖一拖挂房车去过旅居生活，这也符合我的基本想法。这么一波折后，我开始重新定位在拖挂房车了。网络上以及厂家，都纷纷说小车就可以拖房车，我还是要眼见为实。恰好我所在的城市新开张了2个房车经销点，于是我便经常光顾这2家房车公司。在于经销商充分沟通之后，我决定在自己的途观车上先安装拖车杆，测试拖车情况后再决定购买什么车。经销商配合我拖了一台爱旅460的房车，往郊区的一个上山景点试车。盘山路比较蜿蜒，有的路段还有一定坡度。我的途观1.8T 动力，在这条山路上得到了很好的验证，即：动力基本够用可以拖。于是，我下最后决心了，购买拖挂房车。二、购车。经销商处有几个品牌的拖挂房车，最初看的是德发480（490？），配置各方面还不错也比较宽，但觉得虽然空间舒适，我的途观车拖这车视线可能存在问题（偏宽！）。之后看了另一款爱旅420房车，被外观吸引了。这是目前我最中意的外观。只可惜内部布局是U型卡座变床，问了许多车友会比较麻烦。于是转向爱旅460。爱旅460有四人版和三人版。而三人版是比较经典的设计，空间感最好。不再犹豫了，一通讨价还价后，支付了定金。2021年1月2日，从厂家运来了这台拖挂（放鞭炮！）。三、用车。爱旅拖挂房车的配置基本到位。太阳能原配是400瓦；电池我与厂家协商取消原装的铅酸，自己改装400安时磷酸铁锂电池；清水箱120升足够；美的空调和柴暖解决了冷和热问题。这部车我除了改装电池之外，其余就未做改动。之所以先不做大改动，也是想通过一段时间的适应性旅行之后，慢慢去发现问题解决问题。春节期间与车友去了一趟厦门和龙岩，来回行程1000多公里，对这拖挂房车有了实际体验。回到福州后基本上都是将房车放置在户外营地。平时生活用电基本上能满足，我就用小米的电高压锅煮一到两次，炒菜等等用液化气灶。特别要说一下，大床很舒服，厂家配的是高弹海绵，我的感觉是与家里的乳胶床垫差不多。对向卡座我用纱巾布置一下比较温馨，很多车友都喜欢上我这喝茶.......  

  拖挂房车又玩了一年多，现在基本上肯定是要对内部的一些设施，主要是电，进行改装了。之前说过，我购买拖挂时候已经和厂家商量去掉了等于无用的200安时铅酸电池，自己加装了400安时铁锂电池。基本解决了储能，但充电却一直是一块心病。虽然每次到达一个停车点，或多或少是可以接上外接电源来充电，但现在理想的营地还是偏少，绝大多数停车场是无法充到电。我之前也安装了前车充电系统，不过使用情况看，充电电流最高也就达到50安左右，我按照开车一天3-400公里估算，也就充电一度多些，不能平衡用电问题。当初加装的铁锂电池才400安时不到6度电，只够使用一至两天，大的电器我几乎都不敢使用。这样一来感觉还是非常憋屈。于是在今年1月份，又动起了更换太阳能板的念头。原车配的是400瓦的软板，发电效率最大的时候也没超过40%，基本都是在130瓦以内。我做足功课后，自己在网上购买所有的太阳能配件，叫上一个懂电工的朋友帮忙，花了2天时候拆除了原来的软板，换上900瓦的硬板。更换太阳能板后，现在基本上每天的电用不完（煮饭已经改用电磁炉），不再为电力问题感到担心了。  

你要是这种心态的话，只适合退休后再就业啊。

  玩房车的车友都是向往诗与远方，可真正行驶在路上才发现，原来网络上那些美妙的视频也只不过是自欺欺人之作。拖挂房车一旦离开了营地，面对下一个目标城市，如果没有做足攻略，那真的如同小鹿撞进了漆黑的森林，除了恐惧找不到其他合适词语。我问过很多经常出游的房车车友一般都用什么软件来查询驻车地，他们总是说用“窝窝”。其实，这些软件里绝大多数驻车地都是床车和自行式房车的车友提供的，他们可以在城市中闹区里找一个停车场或者空地驻车休息。但是，我们开拖挂房车一旦进程市区就真的很“恐怖”了。因此，我对“窝窝”之类的软件是十分谨慎的。最近的出行，都是与B车或者C车结伴，让他们先行到达目的地并安顿好拍好视频照片，然后我再放心出发，这样可以避免盲目或者路上被卡。去年因为C6证未获得不敢上路，几乎整整耽误了一年，今年初终于考取了C6，但网络上又传，某大城市的JC扣留了某千万粉丝的大V，说他的拖挂前车是非法改装。额的娘啊，这可咋整？心里又开始发怵，今年又不敢随意去外省旅游了。嗨！计划赶不上变化。夏天又到了，天气炎热，无奈之举只好将拖挂房车停驻在郊区的避暑景区里面，先权当避暑别墅用了。 。。。。。。

很实在的关于心理经历的帖子，比起那些灌水贴，这才是应该加精的帖子

C6证超过60岁就作废了吧。

拖挂的好处是可以将房车停在郊区，然后开前车去市中心

一直没下定决心买

楼主说的比较中肯，我很赞同

楼主说的是国内玩拖挂的现实情况。

最近天气炎热，我一直把拖挂房车停放在郊外的避暑胜地，三五天就上山乘凉去。有了拖挂房车作为栖身场所，比起那些匆匆忙忙来又匆匆忙走的游客，便有了原住民的感觉了。傍晚微风习习，躺在折叠椅上，泡上一壶清茶，将喜爱的音乐打开来， 顿时快乐与幸福感油然而生。遇上相识的车友，便会互相招呼着并张罗一些小炒，大家饮上一杯，故事自然而然地自由流淌......

楼主写的很真切。我也来分享一下我玩车的那些事情。

我是2040年到法定退休年龄，也是早早的就安排了退休出去玩的计划，比你还早一年买了拖挂房车。

我不贪吃，不会做饭（最大的硬伤），不喜欢去外面餐馆吃饭。这么看来我是不太适合一个人玩房车的了。所以总是拉着我老婆一起去玩。

我不喝酒不抽烟，不喜欢聚餐，更不喜欢酒桌上吹牛。但是要是有见识广博的朋友聊天，却是很快乐的事情。我喜欢的运动很多，包括骑马游泳划船冲浪独轮车滑雪攀岩漂流篮球一大堆爱好。

虽然不善于交际，但是以前在北京总能找到一起玩的圈子。现在回到成都10多年了，却连一个新朋友也没有交到。主流的打麻将吃喝玩乐我都不行，玩户外运动的几乎都是些小孩，明显感觉到人家不想搭理我们这些老头子。不一定是南北差异，也可能是我自己年龄的区别吧。

目前还在上班，不知道5年内能不能实现退休的理想。所以也就偶尔周边玩一玩房车。

我对房车生活的容忍度比较高，被保安驱赶，不好停车，被叔叔刁难这些我都没啥关系。可是我老婆特别怕任何与人之间的冲突，所以都要将就她，出门尽量消财免灾。

关于驾驶这个事情对我来说相对简单。我是A2驾照降到C1，所以C6直接就办了。倒车这件事也没花多久就熟悉了。现在停车基本不会有什么烦恼。我现在都还没装倒车摄像头（原车的坏了），装了以后就不用下车看盲区，应该就更容易一些。

之前我花了新车的价格，买了一辆5年车龄的旧车（7万德发430）并且到处都是坏的。好在我喜欢动手，尤其是修理。现在已经把它修的七七八八的基本没啥问题了。前车也从卡罗拉换成了唐混动。

为啥要花新车钱买二手，其实就是我觉得房车跑的里程都不会多，用了几年甲醛少，另外有些基本改装就不用自己花钱弄了。至于价格，我当时想着又不从二手贩子那里买，怎么着便宜也是我们这些车主自己得了，加上卖车的说车况非常好用的很爱惜，所以都没有讲价就收了。

结果就上当了。车不是二手，而是三手。第一个车主是用这个车做生意的，所以用的特别狠，基本上到处都弄坏了。二手那个人还是个动手能力特别差的，他的信号线都是接错的，后面的灯光刹车一片混乱。他大概是接手后煎熬了一年就决定放弃，估计卖给我是没有亏钱的，搞不好还把他的成本都算进去了。这也是我的第二个缺陷，轻信而且冲动。

我现在玩房车最大的乐趣其实就是改造和维修，各种折腾。毕竟这个构造都比较简单，不像汽车好多东西自己都搞不了。

  跟您差不多。个人觉得拖挂房车这东西好处就是可以和前车分离，找到适合驻扎的地方，前车可以脱离想去哪去哪。当然能停房车营地最好， 接水接电方便。想着把电的问题 解决，水就好解决了，能就近接水就接，不好接就开前车去找水。

还有一个重要的问题，玩房车要有一定的动手能力。车子拿到手就相当一个毛坯房或简装房，想用得舒服，要根据自己的喜好，可以对各系统进行改造，改装，加装。 

 我拖挂拿到手里也是先各种改装。按自己喜欢的改装。先搞电池，再搞车内电路。所有设备能用DC转换的就用，达到除了必要的设备能尽量不用逆变器的就不用，因为开逆变器功率损耗太大了。现在本子、常用工具（电烙铁、维修用电源等）、4G路由、摄像头等全都使用DC转换器。目前正在改装手动抽拉太阳能板，快要接近尾声了。最近连续在车里生活了一段时间，发现车子最大的硬伤就是电源供应不足。带电池组大了车子太重，所以只能从充电方面入手。现在哪里接电都不方便，只能从发电想办法了。

汽油发电机太吵，充电桩不太好抢，最后只能从车顶上的太阳能板想办法了。看有人装电动抽拉太阳能板，价格贵得离谱，而且还特别厚重。于是便想着先改装手动抽拉的。以后有时间再改装成电动遥控。

算一下基本用电用量。车载冰箱连续工作每天就需要1度电，如果天太热的需要开空调的话，每小时需要近1度电。

上车顶测量了一下可铺设太阳能板的空间，网上查找适合摆放的太阳能板规格。最后定下改装方案。2个月前开始购买材料对车项的太阳能板改装。由于是一个人弄，还没有经验，都是摸索着一点点的来，走了很多冤枉路。不过想到以后用电无忧了，就有动力了。

预计改装完成后，行车中或者不抽出太阳能板有近1000W，缺电严重时，可以全部抽出，达到近2000W，按一般好天气来算，1小时可以充1度电。

前天主电池组没电，全车无电，切换到副电池组后，发现冰箱不工作了。开始还以为是冰箱坏掉了，于时开始拆修检查，发现是冰箱这一路无电。顺着电线一路拆，最后查到一个100A的直流接触器不工作。拆下检查，跳过直流接触器直连冰箱电源线可以工作，控制线电压也正常。最后确定就是这个直接接触器坏掉了，网上下单（67元）购买一个等到货安装就好。如果动手能力差点，拖去修理店请人来修的话，要花不少钱。看来自己会点东西能省很多钱哈。

点赞！

北海向西，现在拖挂房车的企业虽然很多，但质量过硬的也就那么几家，比如我买的爱旅，通过几年的使用，我认为质量还是不错的。

个人觉得自己动手搞还是挺好玩的。

比如说原车的电源插头不够用，只能自己动手搞了。做了几个XT60插座，为在拖车上使用不同的设备准备的，这样就不用开逆变器了，减少电源转换功率损失。

还有就是把原来的床头柜改造了一下，弄成了个可抽拉隐藏的桌板。

下面这个是原车状态（借的图款式一样，请忽略颜色）

收起状态。

抽拉桌板打开状态。

这样桌子就够多了

感谢楼主一直在给大家分享房车生活的方方面面~~~

我也在福州，年龄比你小十岁吧，也考虑退休后买个房车到处旅行，也倾向于购买拖挂式房车。楼主的各方面体会正好能给我非常有益的参考，在此深表感谢！

我的打算是前车采用插混车型，自带几十度电，能彻底解决房车的用电问题，同时又能加普通汽油，去新疆西藏都不担心。目前市面上有拖挂资质的插混车只有腾势N8和方程豹5，不过相信以后会越来越多了。

反正退休前尽量努力攒钱就是了，希望以后有机会能和楼主一起并驾齐驱，共走天涯！

个人觉得一辆低顶轻客改成床车符合大多数五十以上中老年朋友旅行需要了。

我个人有一辆普拉多，买的时候就想着过几年买个拖挂房车玩玩，通过这几年了解，还是又买了个新全顺短低自动改了个床车，目前比较满意。

一句话，省心才是更道理，不是每个人都心大！

漫游楠溪江

    为了避开国庆节高峰，我提前十来天开着拖挂房车来到了浙江楠溪江。楠溪江，向往已久，特别是那离的田园风光非常适合我这种退休人员作为旅居地。之前网络看了许多攻略，都是楠溪江景点众多，于是先花了足够的时间做好旅居攻略。我先选择一个以楠溪江景区中心区位置的驻车点作为营地，这样可以以营地为中心，开前车游玩方圆3-40公里内景点。驻车地是参考了窝友自驾APP等软件。我根据自己旅居的实际，将营地定在了楠溪江岭下游客中心，这个点，靠近“耕读小院”（一家度假酒店），停车场是周边最大的。几天的经历也证明，这个营地最适合拖挂房车，这里有干净整洁的卫生间，有充电桩，有非常方便的水龙头可以取水，总之，是一个不可多得的好营地。我在楠溪江的一周时间，每天上午开前车去各景区游玩，中午就回营地午休，下午想玩就玩，不想玩就继续休息。楠溪江的夜晚也算是比较凉爽，这个季节不用开空调。在楠溪江游，可以静心欣赏旖旎风光和大自然鬼斧神工。拖挂房车真的太适合这种生活......