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男人都有两面性，一面“绅士”，一面“野兽”——就像这台DB11
Part1.花头前言
在苏格兰北部有一条蜿蜒崎岖的公路，因为风景秀美自然淳朴而在近年渐渐有名起来。其全程大概480多英里，接近500英里，所以被称作North Coast 500，简称NC500。而阿斯顿·马丁Q定制部门便以NC500大环线上的6处著名风景区为主题与自家引以为傲的超豪华GT跑车DB系列融为一体，打造出了DB11 NC500限量版车型，彰显阿斯顿·马丁的“惟美”品牌精髓。
那么本期【这车有花头】就将带来这台全球限量12台的阿斯顿马丁DB11 NC500，来看这台”绅士“背后”野兽“的一面。
Part2.优雅外观
对于阿斯顿·马丁的外观，许多人都会用到“优雅”、“唯美”等词语来形容。确实当我见到DB11实车的时候，就被它流畅舒展的车身线条所吸引。
但车头宽大的进气口，像露出诡异的笑容告诉我，它的实力不容小觑。
几何光束的全LED大灯炯炯有神，低调不张扬，却透露出了几分“杀气”。
车尾设计十分前卫，LED的灯带如同夜空中的回旋镖般划过一条轨迹，延续品牌设计的同时也变得更为精致。
最为喜欢的还是它的车侧，特别是那细长的导风口扰流板，设计的恰到好处，为前轮散热与空气倒车起到了不小的作用。
而轮胎配备的是普利司通专为DB11系列定制的搏天族系列轮胎，也就是之后奥迪RS4上用的那套。
不过对于这样的GT跑车，外观是次要的，内饰才是主要的，毕竟驾驶它才是意义所在。
Part3.精致内饰
作为NC500限量版车型，它更是结合了阿斯顿·马丁百年传承的手工工艺与独具苏格兰高地特色的手工格纹布料，配合DB11纯正的英伦GT跑车气质，表现出独一无二的浓厚苏格兰风情。
它不仅在前排座椅的头枕上采用了英国传统手工工艺的刺绣NC500大环线标识，还在门把手、遮阳板等位置精心选用了代表苏格兰NC500主题的木纹材质。这完美展现了阿斯顿·马丁对于定制的无限可能，以及其对于超豪华跑车内涵的独特诠释。
坐进车内，或许会让人短暂的忘记这台车的定位。因为比起熟知的跑车，它的内饰并不会让人感到神经开始紧绷，反而是一阵典雅与豪华的气息。
三幅式的方向盘令我爱不释手，不仅握感舒适，而且相当人性化，在方向盘的多功能按键上增加了悬架与驾驶模式的调节按钮，能够让驾驶者在专注驾驶下更迅速地作出相应调节。此外，换挡拨片被固定在了转向柱上，因此在打方向时不会随着方向盘一同转动，较大的尺寸用起来也很顺手。
仪表盘由3块全液晶屏组成，虽然缺少了些跑车指针式的纯粹，但却能够显示出更多信息，就取舍而言，我更中意全液晶仪表盘。
阿斯顿·马丁的多媒体系统在戴姆勒的帮助下有了很大进步，对于习惯COMAND操作的人来说，操作起来得心应手。
而座椅的控制按键设置在COMAND的两侧，这样的好处在于不用尴尬得去“掏”按键来调节座椅，可以清晰直观地将座椅调至自己想要的位置。
配合B&O的音响，为车内娱乐环境带来了更好的舒适感，更给人了一种归属感。
随着时代的不同，那把阿斯顿·马丁从前的水晶钥匙口变成了一键启动按键，而按键式的换挡方式保留了下来。那么这台DB11为何被称之为“绅士”的“野兽”？这就要从驾驶它的那一刻开始说起。
Part4.双重性格
这台NC500限量版车型搭载的是源自梅赛德斯奔驰AMG的4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩 675牛·米，匹配 8 速手自一体变速箱，其动力参数和奔驰的AMG GT S相近。
初次驾驶建议先在GT模式***验一段路，来建立驾驶信心。
因为在GT模式下一切都在驾驶者可控的范围内，无需担心它会有突如其来的窜动。
在熟悉过后，对驾驭这台“绅士”有所信心的话，就可以利用方向盘右上方的驾驶模式按键，将这台DB11调至Sport模式。
在Sport模式下便能感受到这台DB11仿佛燃烧了整个小宇宙，那种被完全释放的感觉，一切都变急促起来。明显的感受就是油门变得更加迅速，变速箱也会将其拉至3000转，爆发出“野兽”般的怒吼声。
同时，悬架变得更硬，能将细小的颠簸都传递给驾驶者，也带来了优异的支撑力，过减速带干脆利索。
DB11这动静自若的特性可以让你很自然、舒服的穿着西装打着领带去驾驶，也可以在想要激情的时候去享受那份畅快感。
Part5.花头总结
阿斯顿·马丁 DB11 NC500高达330多万的售价，显然不是面向普通消费者的。不过300万元这个价格区间有这么多选择，为何要去选择一台限量版的DB11？
其实理由很简单，因为对于买它的用户而言，或许不需要它有多快，但一定要有型。同时，驾驶着它又不会与法拉利、迈凯伦这一类超级跑车混在一起，而多出的几分贵族的优雅气息与令人身心愉悦的驾驶感受才是他们想要的。
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最后编辑于2019-06-11 10:16:58
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