汽车之家|不惑之年再次遇上“古惑岁月”—

No.1前言

大家好我是小涛，一名差点步入00后行列的99后年轻人。
发掘汽车另一面，不做数据党；如果你喜欢我，当然还有我的帖子别忘记关注我！
最近我的朋友悟空买了一辆斯柯达野帝，我很好奇是什么让他这么执迷，让他又换了一辆斯柯达？

Ps本次拍摄在未通车道路拍摄哦！

“来忘掉错对，来怀念过去~” 当年斯柯达野帝的广告用一首友情岁月，唤起了多少人对当年“古惑仔”岁月的回忆。
可能斯柯达就是希望通过“古惑仔四人”，表达这车那放荡不羁的外形和内涵吧？（纯属个人猜测哈！）

野帝最大的争议莫过于外观，对！不与大众随波逐流的套娃设计，绝对是大众斯柯达芸芸车型中的一股清流。四方的外观硬起来又略带一丝呆萌，高配版的还有一个小书包。当然我说好看是没用的，最终市场销量说明一切，再17年走向停产。

这也导致了它的售价到达冰点，这也让更多原本喜欢它的人不用为它高昂的情怀买单。车主悟空也是我所说的，在停产后决定将它带回家。跋山涉水将近2000公里，将车从山东一人一车自驾回广东。

如今将近一辆飞度的钱能把一辆原汁原味的德国大众提回家，德系粉心动了吗？

悟空提的是最低配的1.4T版本，也是最巨性价比的版本；标配的全景天窗就连最低配也有！当然，你说可能会漏水、使用率不高的话，你肯定是没体验过它的好处。

坐进车里，现实把我打回原状；外观虽然能做到不随波逐流，内饰还是如此大众！如此斯柯达！内饰的布局和大众犹如孪生兄弟般，高度相似。

难道内饰的设计师写PPT，套模板的吗？除了及其少部分案件的布局外，其他设计也没有什么好看不好看可言了。

低配版给的是自然是收音机，车主后期加装了车机。加装后的效果不亚于原厂，甚至在音质和使用感受方面优于原厂。

车窗和中控锁这两个设计非常的有趣，个人感觉略反人类。特别是中控锁，驾驶员要锁门的时候，手操作不是特别方便。车窗按键还可以，毕竟不需要频繁操作放在门把手前还可以减少误触的机会。

广东炎热的天气，空调不给力不行。车里是天堂，车外便是地狱。还记得以前买德系车，必试的肯定是空调够不够力。当然现在这个问题肯定就不复存在了。

说到空间，野帝同级别所向披靡。二排无论是腿部空间还是宽度，甚至是头部空间都堪称无敌；当然中间座位除外啦。

外形的优势，直接受惠的肯定就是空间了。后备箱四四方方特别适合家用拉货来回切换的群体，后备箱门槛不高，如果开口再大一点的话~

在关门的时候我发现了一个比较有趣的设计，也是方便一些女司机或者身高不够的人更好的发力，关后备箱门，不过斯柯达野帝这车本来的车身高度本来就不算高。

为什么要说是德味的动力总成，因为这代野帝主打的就是1.4T+7速DSG双离合；1.4T放在这辆前驱的斯柯达上绝对是不错的，至于你问有没有必要上1.8T？你就取决于你的口袋子咯，毕竟马力不嫌多，能多一匹是一匹。至于DSG还是干式离合，个人并不抱有太大的希望，只能说日常注意驾驶习惯保护好它吧。

野帝的坐姿很高，配上大窗户整车的视野很开朗；抛开座椅偏硬的问题，这车很适合长途旅行。

要问我这车值不值得买？值！九万一的裸车价，落地十万出头；用着买朗逸的钱，体验着途观的感觉，可能这就是悟空买它的理由吧。不过买之前，你还是要考虑几个问题。由于这车停产有段时间了，能买到的无一例外都是库存车；那么问题来了，你能接受库存车吗？还有所配备的7速双离合，是否会中奖？这就是你所要考虑的问题~

最后编辑于2019-06-25 12:14:54

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