热门
号称东瀛宝马，最强B级运动车之一，2.5L大排量，6AT比8AT还丝滑
一直在刚刚过去的2019年，市场上涌现了一批新车，在其中，一部分大获成功，也不乏一批落败的车型，其中就包括了2020款的阿特兹。新款阿特兹的失败是令人比较失望的，自2014年上市之后，这款一度成为时代的“神车”，受一代人追捧的车型却沦为现在的“小众车型”是在令人唏嘘不已。
一直以来，马自达车型的设计就十分年轻时尚，十分能够俘获年轻人的芳心。新改款的车型在外形方面的改变并没有很大，相对而言，前脸的改变是比较大的了。头灯变成了三角眼式的造型，中网也与老款有着比较大的区别，采用了比较具有弧度的倒梯形式设计，而且在底部及侧面加入了银色镀铬饰条，延伸到大灯底部，有着精致且时尚的前脸设计。
侧面线条比较复杂，一角由头灯延伸到后视镜下方的弯曲线条打造出了引擎浓厚的肌肉感，车门底部由下至上微微上扬的线条也让车身的肌肉感显得更加明显；车顶的设计有段溜背的感觉，其窄小的尺寸更加给人造成跑车的错觉，极具动感又有着很显高端的气质。
尾部的造型倒是很呼应前脸，三角眼般的分体式尾灯由一条银色镀铬饰条链接，车尾整体轮廓显得比较圆润；整体来说，新款阿特兹的外形依旧保持了高颜值以及符合当下年轻人审美的造型。
从外形不难看出这款车的修长与霸气，在车身尺寸方面，这款中型车自然也是符合同级别主流水准的，阿特兹的长宽高分别为4870mm/1840mm/1445mm，轴距为2830mm，乘坐车内，178cm的体验者在前排的头部空间约一拳，乘坐后排时头部空间约三指，腿部约两拳，很明显，受运动风的限制，车内的纵向空间在同级别车中有些处于劣势。
内饰设计上新款车型与老款看不出多大的差别，但是在用料上，新车更具有档次感；配置方面，阿特兹全系搭载了一台8英寸触控屏、采用LED大灯光源、自动空调分区控制、单天窗、定速巡航、前后驻车雷达、发动启停技术、上坡辅助、自动驻车、胎压显示、ABS防抱死以及全车8个安全气囊的配置都是从低配车型就开始具备的，新车在配置上面还是比较丰富的。而前面提到的用料上更加高端了在于中配以上车型采用的是奥斯维面料，触感更加，车内的档次也更为提升。
动力上面，不同车型搭载了不同排量的发动机，其中一台为2.0L自吸式发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力为158PS，最大扭矩为202N·m；另一台为2.5L自吸式发动机，最大马力192PS，峰值扭矩为252N·m。
新车的三大件进行了重新调教，无疑新款车型在操纵上有更好的体验，也有着跟好的驾驶感，然而并非所有人都能感受到马自达车型“人马合一”的驾驶乐趣，而在如今涡轮增压发动机大行其道的时代，阿特兹坚守自然吸气式发动机，必将损失一批消费者。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
