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花小钱办大事，本田U-BE加装后座，瞬间提升整车实用性！
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上一次发布了我的第一台新能源后
没想到广大网友居然这么关注这种车
甚至还出现了电瓶车论坛
那我这次就把上次讲一半的事情再给大家说说~
没想到广大网友居然这么关注这种车
甚至还出现了电瓶车论坛
那我这次就把上次讲一半的事情再给大家说说~
上一次发的时候这台本田U-BE还是个裸车状态，很多网友都问这个车怎么载人……
其实不装的时候两个人勉强挤一挤，但是得两个人都不能太壮
不过为了更好的乘坐体验，在上牌后我就去把后座安排上了。
其实不装的时候两个人勉强挤一挤，但是得两个人都不能太壮
不过为了更好的乘坐体验，在上牌后我就去把后座安排上了。
五羊本田原厂后座箱，报价是460元~分文不少，为了酸菜鱼能够舒服的坐这个车出门，无奈还是忍痛装了。
看上去还是比较协调的，这个后座箱由好几个配件去组成，总体的容积并不大，乘坐的垫子也比前座要薄很多
只能说，胜在原厂，HONDA标没给你省
看上去还是比较协调的，这个后座箱由好几个配件去组成，总体的容积并不大，乘坐的垫子也比前座要薄很多
只能说，胜在原厂，HONDA标没给你省
靠背的标跟车身的标相呼应，从后面看的辨识度是挺高的，脱离了上次哪个网友说的共享电瓶车~
这个尾灯带转向功能，是从车身上直接拆了装过来的，买箱子的时候会带延长线~还挺细心
这个尾灯带转向功能，是从车身上直接拆了装过来的，买箱子的时候会带延长线~还挺细心
容积就一般般了，平时这里面放一个U锁和一些零碎的东西，现在疫情期间放的基本是口罩和消毒水这些~导致了没地方放雨衣
看着挺敦实的后座箱，考虑在它的下面再装一个快拆式的袋子，平时可以放雨衣在里面，不然我雨衣买来之后基本上是没有用到
上次还有网友说电池怎么充电。
其实这种新国标的电动车有个好处就是，电池可能不会太重~因为要限制在整车55KG的体重内，电池一般都不会太重，铅酸电池一般只会出现在低配的车上。我这个本田U-BE带的是24A 48V的锂电池，重量不会很重，所以能随随便便拿上楼充电，而且是锂电池，其实跟充手机是差不多的~充满需要6个小时。
电池箱在坐垫下，拿掉之后还空空的。坐垫下靠前的地方有两个竖起来的塑料，平时停车之后可以把帽子固定在这里锁住，可以防止帽子被偷走，这点我觉得非常不错！
电池的提手有HONDA的标志，比新大洲S07不带电池感觉更舒服一点
官方续航80KM，实际~~50KM啦，我觉得还是挺不错的，毕竟我买这个也只是为了解决短途需求
都超过25KM了，你还不开车吗？
官方续航80KM，实际~~50KM啦，我觉得还是挺不错的，毕竟我买这个也只是为了解决短途需求
都超过25KM了，你还不开车吗？
顺便来看下其他的地方~
这台U-BE我有空一定要改的地方，虽然说前脸的颜值不错，大灯带日间行车灯，但是最最最重要的大灯它却暗得像个蜡烛。标配的LED大灯，开起来的面积只能照亮前面2-3米距离，这点比起新大洲的S07是弱到爆了！
这台车给的改装空间……我觉得真的是非常大！
喷红的刹车卡钳，可是对于这么一台动力强劲的车来说，我觉得有点点的软，而且是在把速度给优化了之后，这个刹车的行程和手感是会让人有点信心不足，以至于我开车都会控制好车速，提前减速做好刹车距离预判（安全驾驶！）
我记得上次有网友说这个是不是有毛刺？我可以告诉大家，是的！这真的有毛刺！而且这个无钥匙进入必须是带一把带YKB的钥匙才有~ 所以另一把其实也就是备用钥匙，只能通过按钮解锁。
一台电动车有这些东西~让人感觉还是挺专业的
买了车才知道，原来电动车的马达是集成在轮毂上，UBE的后轮毂上也是有HONDA标的。不过这个为了新国标而加的链条，真的不知道它能撑多久，只要是下雨之后一定会生锈，而且这个一般也不会有人去理他，所以我想到时候保养的时候可能要把这个链条给上点油了
充满电的时候电压是53.6，开一圈后就只有52.2了，掉的还是比较快~不过开U-BE一定不能去看那个电池表，因为它掉的是真的快……一般我看到电压只剩44左右我就会去充电了，锂电池也不能放电太多~对电池的寿命会有影响
现在小区里的本田U-BE已经有好几台了，等哪天心血来潮~组个车队去周边逛逛感觉都不是问题，哈哈!
今天先到这了~有空我再给大家看看这台车其他东东，放个预告图！
今天先到这了~有空我再给大家看看这台车其他东东，放个预告图！
最后编辑于2022-05-09 10:32:04
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