monster821已经跑了快2000公里了，自1300公里首保后终于可以放开拧啦！！！（等的我好心急）因为有5000公里小忍者的基础 上手还是很快的，简单说说体会吧，毕竟技术有限，骑过的车子也不多，就当给还在观望的车友一个参考吧！
   

首先声明我是ducati的粉丝 像是与生俱来的着迷！可能是它的品牌宣传跟我很契合吧，来自意大利的那抹妖艳的红色 象征着速度、激情与自由！真是迷恋L2的魅力！跟四缸车的从容平顺不同，转速上来后爆发力十足、像是神经质般的动力输出，虽然已经做好心理准备，但那股蛮横的力道险些将手震脱把。（可能当时加速时地面有起伏不平的原因）伴着暴躁的声浪3档一直上到接近180，只是一瞬间的事情，一档轻松破百。做为中量级街车动力储备完全够用了！在我看来杜卡迪的车特别有意思，虽然它低转脱档、震动、发热，但在骑行中始终觉得它在跟你有交流，不断催你快点 再快点！L2确实不如四缸机乖巧听话，有些活泼调皮的感觉，但到了中高转震动反而变小了，像是骑着大号拖拉机在狂奔。 L2的引擎声辨识度非常高 我个人是爱到不行。

关于操控 都说monster车系跑山利器，前1000公里没太有感觉，总觉得电子油门太敏感加上L2发动机的特性导致弯道中丝毫不敢开油生怕后轮打滑失控。但当你慢慢摸清这台小怪兽的脾气后你才发现，原来它的极限比你想象中高的多，像是找到了潘多拉的盒子让人欲罢不能！ 骑怪兽真的要敢压才行，千万不要被这充满肌肉感的车身唬住，大胆压你的，只要路面没问题，一定能让你感受到这是台异常灵活的拖拉机喔不对！是异常灵活的小怪兽！

关于轮胎 倍耐力恶魔2冷胎抓地一般，温度上来了稳定性非常高，而且还很耐磨，烧了好几次胎跑了快2000公里感觉胎纹还很新，不过以我新手的技术满胎还比较困难。（看网上对这胎的测评好像说胎型较圆，不容易满胎，确实821的后胎扁平比要比其它车型厚是180/60 不知道是不是这个原因，但我觉得肯定有高手能轻松压满，因为以我的技术居然差一指满胎）

关于油耗 加满油120块 98号，没错！是从零加满，因为我已经两次去油站的路上推车的经历！（油表灯亮温柔驾驶能跑60多公里，暴力驾驶跑50多公里，没错是断油熄火！！）算下来一箱油250到300公里左右，具体看驾驶习惯。压缩比是12.8有条件最好加98，821非常娇气，群里有很多车友反应过氧传感器报警的问题，不知是不是油品的问题。没办法国内的环境就这样，空气污染我们没办法改变，只能从饮食上给它最好的补偿。

关于长相 我看来monster821第一印象是力量感！车如其名，怪兽的称谓名副其实，肌肉感十足的油箱，宽大的180后胎，大灯两侧像是怪兽翅膀似的led示宽灯都在告诉对方我是个狠角儿，别惹我！疯起来连我自己都怕！那妖媚般的红色是多少人的挚爱，意大利人的设计语言体现无遗，像是告诉全世界意大利人从来不知道什么是低调，从世界超跑3皇一后就能看出，超跑之乡确实有狂妄的资本和底气，821车身有多处意大利????国旗，多么强的民族自豪感。（相信不久的将来????中国国旗也一定会遍布世界各地每个角落）

关于刹车 前刹采用鲍鱼320mm双碟 后刹同是鲍鱼单碟，三级abs 八级dtc安全防护标配，欧系车在保命的配置上一向厚道，虽然是入门级别的鲍鱼，但制动性非常好，很踏实的感觉，后来又骑小忍者按照821的刹车方式险些追尾…！！（以前没觉得小忍的刹车这么软啊！）奉劝刚入门小排量的车友，在不打算换车前千万别去骑乘大排量，否则…你懂！abs级别调到1后，在入弯前可以踩死后刹享受车尾轻微的甩动，后面人以为我要失控了哈哈哈，放心这时abs会在失控边缘救回你～

关于动力 （飙车危险请勿模仿）再说回动力层面，就像五哥说的，一般的玩家没有几个人可以驾驭100多匹的动力，你要确定是你玩车还是车玩你！monster账面数据最大马力112匹 最大扭矩89n·m，三种驾驶模式，刚上手调的城市模式，（75匹）适应了500多公里后直接换运动模式全马力输出，默认abs和dtc干预值最小，只有运动模式才能完全体现它的价值和魅力，在路况允许的大直道将100多匹马力掌控在右手的感觉真的很好玩。关于821的动力其他高手大神们讲的很详细很到位了，在这我就拿我遇到的两次小经历来诠释它的动力属性吧。（821的vs对手真的该是超跑和超级性能车，起码150之内绝对不落下风）两次事情都是在国道上发生的。第一次是绿灯后我正常起步，左边忽然冲出一辆白色奔驰（好像是c300）跟我并行，离我很近，几秒钟后突然加油门轰鸣而去，我知道他是想挑衅一下，加上路况很好双向4车道中间有隔离带，前面也没车，那就试一下呗！让你一个身位又怎样，3档降二档缓缓拧油，瞬间跟他并齐，车主似乎没想到我这么快追上来，带着头盔都能听见奔驰歇斯底里的吼叫，估计哥们油门到底自动降档了，说实话我也不敢大意，大力拧了下油门，只觉屁股一沉车把拽着两条手臂就往前冲，根本就没时间看仪表只能用余光瞄到换挡提示灯闪了，马上收油挑三档继续给油，强大的风阻把我压到油箱上，我知道已经把他甩掉了，但看前方空空如也的四车道情不自禁又加到4档重摧油门（随着肾上腺素分泌已经控制不住右手）看到下个路口的信号灯后，我意识到自己该减速了，一看仪表下了一跳，190多…（希望广大车友千万千万不要跟我学 路况复杂太危险）第二次是辆黑色A4 我在国道上以70公里的速度巡航，感受着春日的温暖阳光，很是惬意。左后方一辆黑色A4朝我鸣笛，因为速度不快70 80左右，我回头看到车里2个小青年，一直按喇叭意思想试一试呗，我会意的点了点头，A4一声轰鸣告诉我它正在加速，自从有了上次的经验心里有底了，我缓缓摧着油门始终跟他并齐毫不费力，一直到了130左右，我觉得是时候让821自我介绍下了（虽然是入门版）稍微加力摧了下油门小怪兽发出愉悦的吼叫瞬间窜出，转眼到了170，后视镜中a4渐渐模糊，（加速没可比性直接放弃）到了红灯我减速停车，副驾拉下车窗问我：哥们，水车吧？得5、6w吧…难道我的车牌这么像套牌车吗！？ 随后我继续70迈速度巡航，毕竟公路不是赛道，管的住右手才能更好的享受机车赋予的乐趣和自由。

小2000公里的体会，就先说这么多吧。毕竟入手821之前也是中毒般一直逛论坛，就关注821的评测帖子，如今成为车主，希望能给还在犹豫的车主一些建议，也可以互相交流共同探讨。有人喜欢摩旅，有人喜欢越野，有人喜欢压弯和操控，各有各的玩法，真的要明确自己的玩法，才能选到适合自己的爱车。日系车的平顺细腻，欧系车的粗暴激情，都是骑士梦寐以求的好车。总之，821是台有独特味道的车子！！是一台越骑越爱让你欲罢不能的小魔兽！

希望广大车友一同探讨！！

哈哈哈哈哈！帖子居然被加精了！！ 太不容易了！看来得再加点猛料博眼球啊