之前一直黄C+Z250，开了半年，装过边箱，第二天就撞了，宽度估计不足，幸好没摔。城市道路越来越堵，开挡车有时候还不能明目张胆借飞机道，偷偷的开到快路口的时候转到机动车道上，但是也挺笨重的，不利于穿行。于是萌生了换踏板车的念头。可是看来看去那些125,110的踏板都不是我的菜， TMAX等又太大，个人喜欢中等的车型，不大，但是带个人又不累。于是乎在摩托车群里问老法师，小韩建议我买新众筹的新大洲本田裂行。然后百度，查看了下，确实是外貌协会准许的，外形很合我口味。恰巧四月底在上海徐汇区做手术后，术前无聊百度了下，浦东就有预定的，就冲动的驱车前往，半小时就到了。到了苑乐看到实车，真心喜欢，可惜现车只有一辆黑色的，我听说三色版最炫，就下定金等车。正好术后一周车子到了，期间还等黄C，所以到五月八日才见到我的宝贝车。一眼看到没后悔定三色的，经典，养眼。骑行半个月，加装了多功能支架，手机支架，行车记录仪，改装反光镜，USB充电，防盗GPS。总得来说是辆好车，我就将优缺点都说下，方便各位车友参考。
优点：
1.外观时尚，新潮，到底是新平台，三色版很经典，液晶中控表很好看，清晰。
2.声音轻，动力比较充足，加速很线性，当然你愿意一把油门到底的话，推背感还是很强烈的，排气管声浪挺好听的。
3.超级省油，加35元，一箱满满的，差点溢出，可以骑行220公里以上，0.15元/公里。
4.联动刹车是亮点，50公里时速下紧急制动车子不跑偏，刹得很稳。刹车距离和轮胎也有关系。
5.前面的三角形盖子打开就可以看到整个电路，加装什么非常方便，不用整个拆除前盖板。这个设计真的很实用。
6.起落架很轻盈，女孩子也很容易撑起来。
7.驾控是亮点，非常灵活，转弯和避险很容易，但是又不发飘，基本可以指哪走哪。
8.挂钩，前置物筒很实用，很大，很方便，不需要再加尾箱了（当然加了还不好看）。
9.车上所有按键做工不错，特别是转弯开关的拨动很有质感。
10.安全性方面做得比较好，电磁阀门，驻车手刹，都体现了主动防盗意识，当然你要说偷车党抬到面包车上的话，什么车都防盗不了。
缺点：
1.耐磨轮胎很硬，急刹车明显没有信心，有点随时会侧滑的感觉，所以我买来就换上了玛吉斯F1ST复合热熔胎。别小看这个改变，感觉非常的好，抓地和转弯能感觉到完全不一样的操控；不过轮毂真心小了点，大一号会更霸气。
2.马桶太小了，只能放3/4盔，之前看网上有人说可以放全盔，真是误导。我夏天又得去准备个半盔。
3.点火声音太坑爹了，像以前50CC小木兰发不出的声音，不像我之前川崎Z250那么舒服，估计启动马达组件不够好。
4.减震，尤其是前减震，缓冲比较差，过坑很弹手，这个我想以后有机会了我也要换掉。
5.座垫比较硬，长途开的话不是很舒服，我从浦东开回松江一个多小时，很蛋疼。
6.板面油漆很软，钝器一刮都能留很清晰的印子，比较娇贵，所以尽量不要剐蹭。
总结下，虽然小毛病也不少，但是确实是踏板中的新贵，值得拥有。外观、操控、动力非常符合一台新时尚踏板车该拥有的。我相信销量应该会非常好。下面是多图，没有编辑，不按顺序。