车型外观

内饰空间

动力系统

试驾体验：

全系配备1.4T引擎这一举措，在级别中本就是个个例。具备150匹马力的高功率版发动机，可以为

菲翔带来一定的激进动力表现，起步以及中低速驾驶时，油门响应的还算灵敏，不过缺乏爆发

力。

看惯了满大街的车型，此车确实给人一新的感觉。车身材料做工不错，一体成型的车门，给

人一种厚重感。

刹车，刹车灵敏度比较高，需要适应它性格。

操控性， 随速感应的方向盘阻尼很好，轻的时候有比一些城市SUV还轻快。重的时候也有美系车

的沉稳，这一点仁者见仁智者。

动力  涡轮在2000~2200转左右完全爆发，动力提升很明显，在这个区间附近动力可以说是随叫随到，起步稍温和。

空间 关键在于后排和副驾驶，头部空间感觉不好。楼主178cm，坐在后排虽然不会顶头，这一点

在上下车的时候感觉很清楚。后排因为没有中央扶手箱的缘故，做3个人不成问题，腿部空间也不

错。

底盘 菲翔使用的是前麦弗逊式后扭力梁式悬挂系统，后非独立悬挂可能会让大家觉得他不够运

动，其实不然作为百年的欧洲老牌，有着非常丰富的技术积累，该悬挂主要还是舒适取向，在经

过不平路况时特别是这个场地有雪的地方你基本感受不到零碎的震动。但是胎噪压雪声音明显，

而激烈驾驶时，过减速带时振动还是比较大的。

#instr

整篇总结：

虽然菲亚特在欧洲是一个国民品牌，但是在国内品牌还是小众化，但还是可以从菲翔身上看到不

少专属于菲亚特的设计基因，不敢说改款后的菲翔在市场中的表现会有多强势。

2015款菲翔虽然整体变化并不大，但是却更加精致、富有动感，相比同级竞品，它有着独特的意

式格调。除此之外，新车还延续了老款车型高性价比的优势，配置进行了一定的升级，智享版与

跃享版两款车型的加入，更加丰富了消费者的选择，整体竞争力进一步提升。

菲翔设计这在目前的紧凑级车市场显得很另类，相信凭借独特的个性，菲翔自会赢得懂它的人的

心。

有机会的童鞋们可以去店里亲身体验下它的独有风采。