B1是中低盐灰分,A1是高盐灰分。国六机头一般得用中低盐灰分
别说你,就连老美自己都没搞清楚,https://www.ford-***/forums/1643503-motorcraft-oil-doesnt-meet-ford-spec.html https://www.f150forum.com/f118/api-sn-plus-vs-sp-oil-rating-480039/ https://bobistheoilguy.com/forums/threads/wss-m2c946-b1-vs-wss-m2c961-a1.327608/ 看了国外这几个帖子,看来福特官方都没有出来解释解释,就把自家的机油产品包装上换成了 WSS-M2C961-A1 。大意应该是福特为了 ILSAC GF-6&API SP规格新推出的标准WSS-M2C961-A1(5W-30), 老的WSS-M2C946-B1(5W-30)标准是ILSAC GF-5&API SN规格,反正都是5W-30,新标准油要比老标准更好。
https://www.ford-***/forums/1643503-motorcraft-oil-doesnt-meet-ford-spec.html
https://www.f150forum.com/f118/api-sn-plus-vs-sp-oil-rating-480039/
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/wss-m2c946-b1-vs-wss-m2c961-a1.327608/
用谷歌浏览器自带的翻译看就行
粘度达标即可 至于标准我觉得sl级以上都可以
m2c929 呢?
-------------------
我自己查到了, 946 (SN) 是替代 929 (SL, SM) 的
这是美孚官网显示的信息,美孚1号5W30的最新认证,之前是929到946,现在是961。应该是覆盖了老标准
高级别的应该能覆盖低级别的,961能用在946上,946的也能用在929上,很简单!反之则不建议
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯