3月份时各大比亚迪论坛／车友圈聊的最火最多的应该就是关于车机系统升级DiLink4.0的话题了。

这个最早是 B 站上一位 up 博主发的一段车机系统升级到4.0的视频引发热议的。随后不久车友圈就流出来4.0的升级包了，当然这不是官方推出的 Di Link4.0系统升级包，而应是一些技术流车主根据新版汉的DiLink4.0(5G）系统改出来的，主要适配原车机是DiLink3.0系统的 dmi 车型（秦、宋、唐）。

面对DiLink4.0全新设计的UI界面，我想没有几个老车主是不想拥有的。目前光我知道的非官方版DiLink4.0(4G）系统升级包就有多个版本，很多尝鲜车友也都迫不及待的尝试升级了，有些还出现了一些 bug ，这个后面再细说。

可能有车友会问，有没有官方版DiLink4.0(4 G ）系统升级包，我的回答是有！而且我就是这么升级成功的，下面就来聊聊我的DiLink4.0(4G)升级流程。

DiLink4.0系统全新的UI界面设计，给人的感觉就是清爽、高级、愉悦。

DiLink4.0系统分5G版本（汉丹拿版、千山翠版等）和4G版本（宋plus dmi awd四驱和宋pro dmi110顶配等）

5G版本的DiLink4.0升级是需要进行主机硬件升级的，不是单单有个升级包就能搞定的，目前比亚迪官方已经对汉EV老车主提供了5G丹拿版升级包，价格是九千多元，有实力的车主可以试试。

本文说的DiLink4.0升级是指不进行主机硬件更换升级的情况下软件系统的升级，也就是我们说的DiLink4.0(4G)版。，，，

DiLink4.0系统下拉菜单界面的变化最为明显，并且贴心的增加了浅色/深色背景界面的开关，很是方便。

DiLink3.0系统相比4.0，无论是UI界面还是查找便捷度给人感觉就是繁杂而不高级。

3月份车友圈流传的非官方DiLink4.0（4G）系统升级包截图，已经是第三版了，可以支持控制器版本号13.2、13.5、13.6的升级。

我自己有尝鲜的想法，但我不考虑非官方版的升级包，所以这里就不说非官方版升级包的升级过程了，只说一下一些尝鲜车友遇到的的bug，那就是部分车型会出现倒车影像闪退的情况（使用第一第二版升级包的尤为多，到第三版时几乎就没有了）。如果你升级后出现这种情况也无法消除还是建议退回3.0系统，等待后续官方版本升级包。

在5月份之前如果使用第三版升级包升级DiLink4.0（4G）系统还需要看一下自己车的控制器版本号。

以宋plus dmi两驱版为例，如果要想升级DiLink4.0（4G）系统，首先要查看一下自己车机系统的“控制器版本号”是多少，控制器版本号是13.2、13.5、13.6能升级（升级成功后控制器版本号不变），如果是13.4的就暂时不能升级。

【“多媒体详情”查找路径】：车辆设置-DiLink-版本管理-多媒体详情。

这里还要注意一下“硬件版本”：Di3.0，为啥注意这个下面会详细说。

同样是车主，控制器为13.4版的却不能升级DiLink4.0系统属实伤了不少车主的心，但好在5月中旬时这个问题得到了很好的解决，因为此时开发出了针对13.4版本的4.0系统升级包。

这一版的升级包是对系统强制升级，它对控制器版本号适用范围更广，13.2、13.4、13.5、13.6都可以在使用后顺利升级DiLink4.0(4G）。而之前几个版本的升级包因为都没有针对13.4的MCU，所以无法使其升级。

这就是控制器版本号为13.4的车机升级到DiLink4.0(4G)后的界面。

这是宋plus dmi awd四驱版出厂自带的DiLink4.0(4G)系统的多媒体信息。

仔细看画红线的这个“硬件版本”信息，也是Di3.0，和我上图中两驱版的是一样的。之所以硬件版本信息相同，是因为宋plus dmi两驱版和四驱版的CPU用的都是665的处理器。

既然硬件是一样的，那车机系统从DiLink3.0升级到4.0就不是问题了，有个升级包就可以搞定了。

可能也有车友会问，宋plus dmi能不能升级到5G版DiLink4.0系统？可以，但你首先要把CPU升级到支持5G的690才行，那样你的硬件版本就是跟汉丹拿版一样的Di4.0了，再有个升级包就搞定了。目前官方推出了汉的5G丹拿升级包，未来不知道会不会有宋的，拭目以待吧。

上面说了那么多车友们可能忍不住会问，你说的官方版本DiLink4.0系统升级包在哪呢？别急，在这呢，如图所示。

这是比亚迪海洋网4S店售后资料平台里的一个升级包，版本信息是“Di3.0_13.1.22.2112210.1_1”，查找路径如图所示，你去4S店找售后经理就可以找到并下载到U盘上安装。

“Di3.0_13.1.22.2112210.1_1”其实是宋plus dmi awd四驱版的官方升级包，虽然下载页面下方特别备注是四驱版用，但我们刚才说了，两驱版和四驱版的主机硬件是一样的，所以四驱版的升级包两驱版也是可以用的。

升级包大约1个多G，下载到U盘后就插到中控台下面USB最下面的接口上就行了，会自动升级。

车辆通电开机，升级U盘插入，升级包就自动升级了，升级过程中不要动车子，耐心等待一二十分钟即可。

这个升级包里面有两个包，需要升级两次，一次好了以后系统就会重启。

第二个包的升级开始了，继续耐心等待。

第二次重启后感觉车机界面就不太一样了，马上就大功告成了。

升级完成进入系统，哒哒哒，是不是那钦慕已久浅色UI界面的DiLink4.0系统啊，哈哈😊 。

接着试试下拉菜单界面，简洁大方，爱了爱了。

再来试试背景颜色切换开关，看看深色背景效果如何，怎样全新4.0的UI界面即使是深色也好看吧。

这个背景色开关有三档：浅色/深色/自动

DiLink4.0系统下空调界面和车辆设置界面都得到了不少优化和改进。

升级成功后再来查看一下多媒体版本信息，控制器版本号和硬件版本号是固定的，不会改变。

变化的是系统版本号，已经升级为：“13.1.22.2112210.1”了。

DiLink4.0的360影像界面也和3.0的不一样了。

最重要的是官方升级包升级后不会出现非官方包那种倒车影像闪退的bug（图中右侧黑影是因为打开车门摄像头暂停所致，不是bug）

DiLink4.0(4G)版语音控制也有所强化，新增功能如下：
1、可以语音开关后备箱；
2、可以语音开关日间行车灯；
3、可以语音开关车道辅助。

好了，以上就是我的宋plus dmi升级DiLink4.0(4G)版的经过。客观的讲，目前无论是用四驱版官方升级包还是用最新版第三方升级包都能顺利升级到DiLink4.0，并且没有什么bug，至于选哪个看个人需要了，萝卜白菜各有所爱。

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