完全是一个人更换机油散热器的垫子。没有上架子，就在地上操作，也不用帮手。从下午2点开拆，5点基本结束，花了三个小时，如果4S店搞的话，相信1个多小时就完成了，因为他们肯定比我熟，工具齐全人手多，又有升降机。

决定把自己的经验跟大家分享下，让科友们不再因这个问题被坑。

水壶里有油已经有蛮长时间了，一直没处理，但也一直是个心病。去4S店检查过说是机油散热器坏了，要更换，费用大概要2000.嫌贵就没修。去年（14年）5月份买了新防冻液换上了，过了一段时间检查下，好像没有发现油了，窃喜...以为好了呢，可这几天又 看到 油了，心里特懊恼。前段时间水泵漏水，自己修好了以后发了个帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-36135024-1.html。当时我还说这个机油散热器没问题呢

这次痛下决心要把机油散热器修一下，之前就已经做了不少功课了，问过有经验的人，说可能那个三元催化跟挠性排气管连接的三个螺丝不好拆。因为一直在高温下，早就锈死了。他们有的时候把螺丝都扳断了。我于是先买了除锈剂。提前几天 每天都往那个螺丝上喷点儿，后来拆的时候并没有遇到困难。

下面这是网上买的垫子 （MAHLE 马勒）的牌子，上面还有防伪，46块钱包邮。其它没有花费了。机油刚刚换过不久的，防冻液也是半年多之前换的，所以把防冻液用盆接好，然后用布滤掉上面的油再加进去，不够再补充一些，因为之前买的还有剩的。

首先把车开到门口的位置，因为这里有个下坡，

人 可以钻到下面拆螺丝

在侧面用随车千斤顶把一边顶高些，操作空间还大些，需要上面操作，就把千斤顶放下来。

首先拆这个排气隔热罩，4个螺丝，上面两个用E12的花六角套筒拆下，然后把机油标尺的管子向上拉出来，正常情况下机油不会冒出来，除非加的多了，再把氧传感器插头拔下来。下面两个是E11的。然后就可以把罩子用力向右边拉，就是 向电瓶的方向。因为外边有空调的铝管挡着，另外这个罩子侧面有折边，里面会被排气管挡着，所以不大好拿出来，要用点力，压到空调管也不要紧，因为这罩子也是薄铁皮的，你用力它也会变形，然后就出来了。

然后拆这芭蕉扇。先钻到下面用13的六角套筒把三个连接挠性软管的螺丝拆下，然后再拆中间两个螺丝，是固定在机体上一个角铁上的，那两个螺丝是从下往上拧的，要从下面拆，在下面那张拆下的图片上可以看到。

下面这就是拆下的排气歧管和三元催化，一体的。中间那两个耳朵就是上面说的那两个螺丝的位置

可 以看到这个芭蕉扇上面是9个螺丝跟机体连接的，中间有两个螺丝跟角铁连接，下面三个螺丝跟挠性排气软管连接，我说可能比较难拆的就是下面这三个螺丝，把这11个螺丝都拆下来，就可以把芭蕉扇拿下来了，这时候也是有点困难的。因为空间狭小，主要还是空调的管子挡住了，必要的时候还是要把这管子压一压，但不能压太多，以免压坏了。从上面是拿不出来的，要从下面拿，需要有点耐心，反复尝试了各种角度和位置，最后还是拿下去了，拿的时候要注意不能损伤加热氧传感器的线。

下面这就是三元催化了，蜂窝一样的，淡黄色，看上去比较干净的，已经用了4年多7W公里了。

来个特写

在拆机油散热器之前一定要记得排水，用个内径10mm的软管把水接到盆里。一会儿再加进去。水排完了用压缩空气往水壶里吹一会，气管插在水壶里，用手捂住，可以把里面残留的水和油吹出来

下面能看到机油散热器的庐山真面目了，两头的管子各有两个螺丝，用T30花六角扳手拆下来。然后再把本体上5个螺丝拆下来，注意是5个，机油滤芯下面还有一个的。

正下方可以看到固定三元催化的角铁，上面有两个孔，就是拧螺丝的

靠近水泵那边还有个小管子，螺丝都拆下来后，扭一扭，那个小管子就脱 开了

终于拆下来了

反面，有 6个螺丝  固定的，都拆下

打开了，这就是要换的垫子

这就是散热器，里面是翅片样的。油和水分别从里面过。

拆下来的垫子

可以看到有少量的机油流出来，不用担心，很少的。装之前最好用布把油仔细擦干净，否则.......后面会告诉大家后果

看左边箭头所指的那个小管子，不用拿下来。两个红圈中的孔就是拧三元催化上两个螺丝的。

把水壶拆下来洗洗，里面有不少油垢，不过我洗的并不成功，先用热水和洗手液，没有明显效果，再用酒精，还是不行，最后用水冲冲就算了。看到另一个科友说用汽油洗的干净的，忘记提前准备汽油了，因为天晚了，我就没有继续洗。反正比没洗的好一些

拆水壶比较简单的，用钳子把管子外面卡子用力夹，它就会松开，往旁边移一点，就可以把管子拔下来。两个管子都拔下来。再把 一个铁片的 夹子取下来，然后就可以向前（车头方向）再向上 拉，晃动一下就拆下来了   

换好   散热器垫子就可以回装了，注意排气管和机体之间有金属垫子的，不要忘记装，另外跟挠性排气管之间也有垫子的。排气管还是从下面拿上来，还是有点困难 ，不过最终还是拿上来了。然后拧螺丝。上面9个是用10mm普通6角套筒,下面一排要用加长接杆。

图片都传好了，明天再继续添加说明..........

全部都按拆的步骤恢复安装，然后就可以加防冻液了，要排气，在水箱散热器上有个排气口的，在转向助力泵前面的位置，可以看到一个十字的塑料螺丝，拆下来，就可以排气了，看图上红箭头所指的就是排气螺丝，有管子挡着，不大好拆的。

水加好，开车走人，路上感觉好像有点气味不正常，停下来打开引擎盖，发现有好多烟雾，吓一跳，想想是不是哪里弄错了，感觉这烟和气味应该是机油的。后来想起来就是之前拆机油散热器的时候，流下来的机油，没有擦干净。发动机工作以后，由于排气管高温导致烟雾和气味。然后就放心了，开了10几公里 ，第二天再开果然就没有气味和烟雾了.

总结一下，科友们如果有 水壶里发现机油，完全可以自己维修，只要按我说的，基本上没什么困难的，工具也简单的。

E11、E12的花六角套筒各一个，10mm和13mm普通六角套筒各一个，T30花形内六角扳手一个，再加个钳子就够了

要用到的工具都在这里了

动手能力弱的或者懒得自己搞的，也可以买垫子到修理厂让人家换，人工费最多1、2百块钱吧。毕竟工作量不大。

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2015-1-14

今天再补充一些：

我这次修机油散热器（通用资料上叫机油冷却器），遇到的主要困难是那个隔热罩子和芭蕉扇螺丝拆了以后，因为空间狭小，不好拿出来，那个罩子是薄铁皮的，比较软，相对来说还容易点，只要用力适当就可以。而那个芭蕉扇，我现在想到当时如果把机体上那个角铁拆了，就会很容易拿下来了，下面箭头所指的就是。把芭蕉扇上11个螺丝都拆了，然后把它向车头方向推开，就可以拆这角铁了，只有2个螺丝拧在机体上的，应该很容易拆，我当时就没想到拆它，所以费了不少劲