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17款最后折腾结束
目前51000km+，折腾了不少，这次也是最后的折腾了。项目:17款前杠，上支臂缓冲座开裂加强，后备箱缓冲垫更换。
经常重载，发现转急弯和搓板路后备箱有“哐哐哐”的响声，以为是尾门的声音，弄了好几次不见效，检查底盘时才发现后备箱的缓冲垫坏了，就打算更换。
经常重载，发现转急弯和搓板路后备箱有“哐哐哐”的响声，以为是尾门的声音，弄了好几次不见效，检查底盘时才发现后备箱的缓冲垫坏了，就打算更换。
新到的缓冲垫，前中8个，后备箱2个。
拆掉其它连接车壳和大梁的缓冲垫螺栓，最后用千斤顶起来。
靠近油箱的从外面可以直接拆。
前驾驶室，从里面拆。
中靠座椅的也要从里面拆
对比
靠油箱位置，这应该是出厂时就没装平，导致磨损
后尾箱对比
做个加强，一个5元
出厂时就没装平！！！不然不会出现这样的磨损。
4个需要在驾驶室拆，其它几个都在外面，更换后问题终于得到解决！
更换了缓冲垫，趴地上发现上支臂缓冲座有些开裂，于是决定在还没很严重的情况下进行加强。
更换了缓冲垫，趴地上发现上支臂缓冲座有些开裂，于是决定在还没很严重的情况下进行加强。
已经开裂，暂时不太严重。
发现及时
两侧做了加强，这下应该可以放心了。
拆的时候把铁片顺序搞乱了，去做了个四轮定位，定位数据非常准确，但还是跑偏，发现得要增减这个倾角铁片。
这个也关乎于安全，对于上支臂这一块，很多车友也出现过这个问题，厂家的答复是“因车私自改装升高，不属于质量问题，不予处理”，我就呵呵了，我承认调了扭力杆有一定原因，但这绝对不是主要原因！焊接质量差，材料差却找次要原因来开脱。如果有朋友买新车先看看那上支臂的焊接水平吧，焊接面不是一般的小，还有两个洞。提醒各位车友做保养的时候自己也检查检查。
我看有17款的车友改了前杠没发出来我就来发下吧
我看有17款的车友改了前杠没发出来我就来发下吧
一直都想要毛总家的这个半潜式欧翼杠，原因是接近原车外形，并且有时候去沙堆玩，就容易磕，一磕原杠就变形，主要是这杠重量适中，改车最好是轻量化哈。
个人觉得这杠最适合我们x8。
个人觉得这杠最适合我们x8。
14款及以前是螺丝的，之后都是焊接的，所以得割。
师傅也是头一次搞这个哈哈，钣金技术没的说，大半出租车都在他这里弄，人好技术好。
安装挺简单，切了原车梁后直接对着怼进去，上好给的螺丝就行了。
试装原车保险杠。
多余部分得切，因为17款换了前脸，雾灯集成转向灯的位置太靠下，所以雾灯位置得切。我也是为此纠结了一年半，不过想要得到，那总得付出点代价嘛
。
。
切的位置缝隙刚刚好，留有几毫米的缓冲间隙。
两个洞空空的，确实不好看
本来想换一个转向灯，结果地方偏远，资源有限，找不到合适的，思考再三只有把原车灯切了！
焊好后自己打的玻璃胶。
马家找了两个雾灯装上，看着是比原来好看了
基本还是够用。
零零星星已经折腾了不少，终于搞完了。难度不太大，自己也在搞，所以也没来得及拍一些细节图，各位看官见谅哈。希望我的那些帖子对想改的同款车友们有帮助。
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