——序幕——
我曾经拿着这台模型的真车的图片问过许多人。他们呢，有的说这是一台跑车，稍微懂行的知道这是一台捷豹，也有极少数车迷知道这是一台XK，但知道它真实身份的却没有几个。可是当我把这张图片往模型群里一发，十个有九个都会说：嗯，这是一台捷豹的XKR-S模型，是个性能车，模型厂家是Aa，是Aa多年的特价合金车，不错……我也有一台（接着许多人便开始把自己的XKR-S模型发到群里）
同过上面不难看出，这台XKR-S在真车市场表现平平，知名度很低，是个不折不扣的冷门车。毕竟这台售价高达251万人民币的捷豹令许多人望不可及。可反观模型市场，情况可截然相反：来自知名模型大厂Aa，又是合金特价车，又是全开，价格却只有四张出头。想不成为爆款才怪，基本上收Aa的大佬都人手一台……
——北京模型实体店提车记——
这台模型呢，是我寒假期间在北京的某家实体店购入的。距今也快半年了，一直没时间拿出来拍。当时本来是想来一台同是Aa的XKR的，也是多年合金特价车。垂涎了很久，当时主要是看上了XKR的大轮毂哈哈。于是呢，就借着给GL8保养的功夫来寻找一下，顺便在探访一下北京的其他实体店。功夫不负有心人，还真在北京国际玩具城找到两家，其中一家真的是太黑了，同款的XKR竟然要1K多。没办法，来到下一家，跟下一家的朱老板提的是XKR，可谁知老板从库房里拿的是XKR-S，当时本来想换掉的，可仔细一看，发现确实不错啊，比图片上好看多了。很骚的蓝色漆面，熏黑的轮毂，浑身充满着骚气，做工呢也和XKR保持一致。后来一想，反正早晚都得收，然后呢在我爹的劝说下，提车！就这样，阴阳差错提了一台XKR-S……

——懒癌发作，拖到今天——
  虽然是头春节就已经买了，但拖到现在才发帖，一是因为现在学业真的紧，没时间。二是因为，中途也断断续续拍过两三次，不过效果真心不强，直到五一前跟着老妈去大学，从他们学校的天台上拍了一组，还算入眼。前前后后不到半年
——真车介绍——

  前面说了，XKR-S是一个极为低调的性能车（知名度方面），但在一台性能车该有的数据上，他可一点都不低调。这台车亮相于2011年的日内瓦车展上，这台车的推出也是刷新了捷豹最快性能车的历史，仅仅两个月之后，便在中国上市。价格嘛……落车251W……这也注定了我们以后在市面上很难看见他…毕竟人家是当时捷豹的最高性能车代表，当然也要有点样子啦，从外观来看整车使用了很多碳纤维套件，并非全是摆设，一是因为轻量化，二是因为提高整车的性能，增强进气口，加大扰流板尺寸，尾部扩散器，降低车身，使得它浑身都充满战斗力。事实证明，他也确实这样的一台车，5.0V8机械增压发动机，最大马力550，最大扭矩680，成功挤进性能车家族，不愧为XK乃至整个捷豹家族的最强者。
——模型介绍——
  前面说过了，这台XKRS的模型来自Aa，是多年的合金特价车，也是很多年的模型爆款了，总结了一下原因，无非就是：价格低，做工好，还是Aa合金。所以也就没什么好介绍的了，在塑料塑脂（塑料）模型盛行的今天，能够用四张出头的价格买一辆Aa的合金全开真的相当不错了。
——雅痞之选——
   

   好了，本期就是这样，这就是一台在中国市场默默无闻，但模型确一度成为爆款的车——XK-RS
    虽然很多人都不认识它，但当你真正站在它身边时，还是会被它所折服，这就是性能车的魅力……
     性能车，是一个让你肾上腺素飙升，在每次锁车之后都忍不住看上几眼的角色……