我于今年2月提车理想L8 Pro，当时没有L9 Pro版本，要是有，我大概率是L9 Pro了。
因为我刚需6座，当时觉得L9 Max价格太高，主要是觉得新能源汽车更新换代太快，不想投入较多资金，个人对电视、冰箱、沙发又无感，所以确定了理想L8。

确定了理想L8之后，理想的三个配置，Max、Pro、Air（以下简称M、P、A），我是比较快速的确定了Pro 版本，几个原因，简单分享：

一、空间尺寸一样
M、P、A外观尺寸、内部空间可以说完全一致。
稍微区别就是M头顶有个激光雷达，内部空间M有二排电视，所以牺牲了一点点天窗的面积。

二、对电视无任何需求
因为我平时对小孩看电视、平板、电脑要求就比较高，严格控制了时间、时长，所以对二排电视完全没有需求，甚至平时我都是将副驾娱乐屏的屏幕都是关上的。平时露营、停车休息等需要电视的时候，P版本的前排两个屏幕也足够日常使用了。
而且我当时试驾的时候，就被M的二排电视碰了头，头顶一个大包，更是对二排电视少了一些好感。

三、对智驾持保守态度
因本人粗浅的接触了一些无人驾驶的业务，大致明白实现L3级别以上无人驾驶需几个前提条件：车机、5G网络、路边智能杆，只有这样车路协同才能实现，确保L3级别的无人驾驶安全，同时还有法律法规、车企责任等一系列问题需解决，我个人肤浅估计短时间很难实现。
所以M比P最大优势在智驾方面，多的激光雷达，双英伟达Orin-X芯片，对于我来说就没有太大意义。而P版本地平线征程@5芯片，算力也足够，对于我高速、快速路这种需求使用也足够，所谓“入门即高配”。

四、对空悬有需求
M、P比A版本多的空悬，我觉得还挺好用，我还挺喜欢空悬带来的舒适悬浮感。在遇到越野、积水路况时还能起到一定作用。
至于晕车不晕车，我觉得是跟电车动力有很大关系，空悬是一个次要因素，反正我全家人坐P都不晕车，所以我选择要空悬。

五、对电池更慎重
M、P是宁德时代，A是长城蜂巢能源，我对电池没有太多研究，只能相信更大的品牌，销量更多的品牌，时间检验更久的品牌。
当然不是说宁德时代没问题，也不是说长城蜂巢不行，只是个人无法判断下的一个选择。

六、对车机娱乐无所谓
M配置了双高通骁龙8155芯片，主要是在二排娱乐屏的使用，我个人不需要。
P、A配置了单高通骁龙8155芯片，也足够我一排娱乐屏使用了。

基于以上原因，我选择了理想L8的Pro版本，不专业，供车友参考。