汽车之家|【大学生买车记】花高尔夫的钱便能开走全新宝马？118i校园初体验|青少年|论坛

Partone：Key式唠嗑

大学生买车记车友圈https://club.autohome.com.cn/cyq/details-89779.html
当你看到这篇评测贴时，你心里一定会很疑惑，最近Key是不是膨胀了？
怎么最近的《大学生买车记》动不动就是小众车或者BBA。
果然是夏天快到了，热胀冷缩，使人内心十分膨胀。
但是如果我告诉你这辆宝马118i和高配思域一个价，
落地才18万出头呢？
是不是瞬间就激发了你的兴趣。
因为根据可靠资料显示，
大部分大学生首次购车预算都在10-20万这个区间，
而以往这个价位的主流选择莫过于思域、高尔夫等一系列“街车”。
但是现在1系凭借着十分诱人的终端优惠（低配裸车16万），
让大学生又多了一个选择，
让蓝天白云梦不再遥不可及。
这时候又有人说:“三缸+前驱不是真宝马！”、
“买宝马1系的人都是为了装X!”。
至于这台118i是不是真的如许多“车神”说的那般不堪？
这台118i到底适不适合大学生呢？
欲知后事如何，请往下翻！

Parttwo：外观篇（素到没朋友）

在正式开始介绍宝马1系三厢版的外观之前，
我想先让大家了解一下这台车的来源。
宝马1系三厢版是基于UKL前驱平台打造的前驱车型，
是一台国内市场的特供车。前驱+特供！
看到这相信许多屏幕前的观众已经准备好键盘开喷了，
且慢，咱看完动态表现再喷也不迟。

宝马1系三厢版的前脸充满了运动化的设计元素，
例如全系标配的三段式运动包围等等，
让人一眼看过去就知道这是一名朝气蓬勃的“体育生”。

虽然是一款紧凑型轿车，
但是1系三厢版的“鼻孔”可不小，
有点咄咄逼人的既视感。

118i时尚型是全系车型中唯一没有配备LED大灯的车型。
俗话说得好：“不会戴美瞳的女生和咸鱼有什么区别”，
这台没有了天使眼的宝马同样失去了它的灵魂，
卤素大灯看起来实在有点丑了。

来到车身侧面，亲切的霍氏拐角在像我们招手。
虽然这台1系三厢版是中国特供车型，
但是侧面看上去十分协调，
不到4米5的车长让这台车看上去颇有“原汁原味”的范，
这种三围数据让它成为校园中的“香饽饽”。

16寸的“小白运动鞋”看上去有点不合脚，
17寸甚至18寸的鞋才应该是这台车的首选。
但是也不能怪宝马，谁让它是最低配车型呢。

像电动折叠、电动加热、自动防眩目等等功能，
在这台118i时尚型上均无配备。
留下的唯有电动调节以及转向灯功能。

车尾的设计看起来没有车头那么“紧致”，
看起来总是觉得怪怪的，
但是又说不出来哪里怪。

从车尾看1系三厢版画风突变，
从一名标准的“体育生”变身为“呆萌小女生”，
多了几份可爱清新，
难道这就是传说中的“女装大佬”？

终于，我找到了车尾的“罪魁祸首”，
没错，就是这个卤素尾灯。
虽然你是个1系，但是你这尾灯面积可一点都不小，
略显突兀。

蓝天白云梦满足了不少人的物质需求，
当年的那句“宁愿坐在宝马上哭也不愿坐在单车上笑”令人深思，
或许这就是品牌散发的独特魅力？

118i采用单边单出的排气布局，
看起来略显小气，
虽然是最低配的乞丐车型，
但是车尾还是配备了倒车雷达，
这点对于刚拿到驾照的大学生而言还是挺实用的。

Partthree：内饰篇（用料厚道）

宝马统一的家族内饰设计风格，
对于入门级车型而言是件好事，
毕竟上到7系下到1系基本都一个样。
值得一提的一点是，
基本上看得见摸得着的地方都用了软塑料材质包裹，
这点比我之前评测的思域好得多。

仪表盘的设计仿佛让你穿越回到10年前，
只有一块小的可怜的液晶屏，
显示内容十分有限，
确实有点掉档次。

虽然1系三厢版全系标配的皮质方向盘，
方向盘的皮质也不粗糙，
但是方向盘手感很硬。
在方向盘左右两侧配备了多功能按键，
无论是实用性还是美观程度都更胜一筹。

车主后期更换了“祖国大屏”，
虽然屏幕尺寸大了，
但是系统的页面设计违和感十足，
界面显示的车型居然是上一代5系，
看到我尴尬癌都犯了。

手动空调，
车内体感温度全靠猜，
减配自动空调确实不应该。

全系标配的无钥匙启动算是一个小小的欣慰，
而自动启停则是上车必关的功能，
且抛开抖动不说，
就那启停的逻辑，
足够让你抓狂。
(挂N档、拉手刹发动机都会自动启动)

电子挡杆的缺席让车内氛围降了几个档次，
简配版iDrive旋钮操作逻辑和高配车型并没有什么不同。
虽然电子手刹没有配备自动驻车功能，
但是给油自动解开手刹的功能得以保留。

前排座椅采用手动调节，
虽然调节过程不够优雅，
但胜在能够快速调节到适合自己的坐姿。
作为最低配车型，
真皮、仿皮座椅是不存在的，
但是个人比较喜欢织布座椅，
冬暖夏凉，易打理。

Partfour：空间篇（大个子也够用）

Key：身高182cm 体重78KG
车辆数据：长4456mm、宽1803mm、高1446mm、轴距2670mm

由于低配车型没有配备天窗，
所以头部空间会稍显宽敞。

调整为合适坐姿后，
前排头部空间一拳有余，
并不会显得压抑。

后排腿部空间则为一拳三指，
头发已经扫到顶棚。
这个空间表现对于一台不超过4米5的轿车而言，
已经挺优秀的了。
但是实际体验下来还是会觉得稍小，
毕竟鱼和熊掌不可兼得。

前排座椅采用内凹设计，
这就是后排腿部空间数据那么漂亮的原因了，
但是实际乘坐效果还是觉得比较紧凑。

前排储物格开关阻尼感略显单薄，
底下还有两个杯子架以及一个小储物槽。

扶手箱内没有采用植绒处理，
容积上可以放下3-4本教材。
门板处配有储物格，
可以放下随身携带的水瓶、雨伞等物品。
看到这我又想起了被BEC支配的恐惧。

由于后备箱没有备胎，
所以后备箱的纵向高度相当可观，
放下宿舍4人一起出外自驾游的行李不是问题。

Partfive：动态篇（抖吗？好开吗？）

1系三厢版采用了代号为B38的1.5T三缸发动机，
最大功率136马力，最大扭矩220牛?米。
当然这是一台宝马，
你并不用过多地担心它的动力表现，
而是要关心这台三缸发动机到底抖不抖….

如果Key告诉你这台三缸发动机不抖，
那Key肯定是收了钱骗人的。
实际体验下来，这台发动机在怠速的时候还是存在一定的抖动，
毫不夸张地说图中的水瓶在发动机上根本放不稳，
会伴随着抖动慢慢滑落。
令人欣慰的是当你坐进驾驶舱，
抖动显然就要显得轻微得多。

除了怠速有抖动以外，
当档位控制在3、4、5、6挡时，
在转速1350转-1550转这个区间段，
发动机也有轻微的抖动。
就像手动挡车拖挡的感觉，
还是比较影响驾乘体验。

在传动部分则采用了来自爱信的6AT变速箱，
虽然只有6个挡位，
但是它一点也不逊色于现在市面主流的8AT以及双离合变速箱。

这套动力总成实际体验下来动力完全够用，
在市区、校园甚至高速行驶你都不会有任何在动力上的抱怨。
这就是宝马的过人之处了，
虽然账面数据它不是同级别中最出众的，
但是驾驶起来时的“快感”却是同级别中的领头羊。

这台1系三厢版拥有双重人格，
在三种驾驶模式下，
发动机的动力响应可谓是天差地别。
在舒适以及经济模式下，
当你需要超车地板油，
动力爆发会延迟1秒左右。
而在Sport运动模式下动力响应则明显迅速不少。

但是有一点我不太满意，
虽然这台变速箱兢兢业业十分平顺，
可惜发动机拖了后腿，
在低速反复行驶的过程中，
收油的一瞬间会有小闯动。

虽然方向盘的手感偏重，
但依旧是指哪打哪，
保持了宝马家族一贯的运动作风。
不过值得吐槽的是方向盘摸起来实在太硬了！

1系三厢版采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂布局

整体的悬挂表现初段调教微软，
保留了一定的舒适性。
而悬挂的中后段则保持了一定的韧度，
在经过减速带以及弹跳路面时悬挂动作利落。
毕竟1系三厢版还是宝马的亲儿子，
在底盘调校方面一定不会差。

如果你不是刻意去触碰它的极限，
你甚至不会发现它是一台“令人唾弃”的前驱车。
小巧的车身以及偏运动化的调节会让你爱上每一个弯道。

至于说到车内整体的隔音降噪水平，
不提也罢，
行驶过程中烦人的胎噪、加速时单薄的发动机噪音
则是影响整体车内氛围的罪魁祸首。
但是令我有点小惊喜的是，
急加速时排气居然传来了“回火声”，
仿佛在安慰我对隔音的不满。

所以最后我给这台1系三厢版的动态表现打几分？
我会打85分。其中扣8分是因为发动机的抖动以及低速闯动。
剩下的7分是因为隔音降噪水平实在是差强人意。
至于动力、底盘调校都展现出了一台宝马该有的水准。

Theend：下期见

油费：如果按一年跑1万公里（实际远远跑不到）来算，
按95号汽油单价7.4元/L来算，一年油费开销约5900元
停车费:部分学校停车免费，按偶尔回家或者外出停车消费来算，
一年费用可以控制在1500元左右。
保养：按在校期间前3W公里保养合计4000元
每年平均花费1600元。
洗车养护：平均一个月一次精洗，一年花费约1200元。
保险：一年均价约7000元逐年递减
不确定因素花费：例如违章等一年600元
总花费：17800元平均月开销约1500元

所以大学生其实养一台远远没有想象中那么难。
看到这或许很多人会好奇，
如果Key手握17万左右的预算购车，
真的会放弃思域、高尔夫而选择入门级宝马118i吗？
这个问题我也很纠结，想了很久。
思域以及高尔夫同价位车型配备的配置很实用，
而宝马118i则在底盘的调校上以及品牌号召力上成功圈粉。
所以最后我会选啥？
我可能会把牙咬碎上120i吧……..

是时候和大家说拜拜啦，
如果你有想要看的评测车型，
或者你有选车的烦恼，
欢迎私信Key，
很有可能你的Dream car就会出现在下一期的《大学生买车记》哦！
下期见！