作为首批启辰VX6车主，当初我的选择车型是2023款启辰大V DD-i，非常喜欢它的外观颜值和内饰搭配，可油可电没有续航焦虑。但是恰逢启辰VⅩ6的上市，买车就应该选择适合自己使用场景的车型，我基本上都是城市上下班代步接送小孩，基本不怎么出远门，家里可以安装充电桩，纯电车型出行成本更低，而且百变大空间星空大床房让我这个喜欢户外露营的车主最终选择了2023款启辰VX6。

其实我对启辰大V DD-i的后续车型更新换代也是非常关注，终于在2025年2月的下旬全新的启辰大V DD-i迎来了改款上市，这次的改款升级弥补了旧款的不足。我认为最有价值的就是车机升级为8155反应速度更加的快，充电模式有快充和慢充两种接口适应性更强，纯电的续航里程从110公里提升到150公里，剩余的其他方面都在保留原有的基础上得到了优化，总体上竞争能力在同级别也不甘于下风，如果是想买一台颜值高的插混SUV，那全新的大V DD-i确实是一个不错的选择。

这次的试驾场地分为三个项目，直线加速/雪糕筒绕弯体验车辆的操控稳定性/自动泊车功能。

十万元出头的价格能体验八秒内的零百加速我认为已经体现了这个价值所在，在日常道路行驶已经可以满足各种超车的需求，当然还是以安全驾驶为主。

前麦弗逊+后五连杆独立悬架是它既有面子又有里子的底气。相对于某些竞争对手的车型后板车悬架更能精确控制车轮的运动轨迹，确保轮胎在不同路况下保持最佳接地状态，提升抓地力和操控性。所以买车看底盘操控都会优先考虑后悬架五连杆独立悬架可以通过精确控制车轮运动，显著提升车辆的操控性、舒适性和稳定性。

自动泊车功能可以说是新能源车的一种智能的基本能力，作为老司机的我可能不需要。但是有很多新手司机可能对停车是有恐惧感的，那这个功能确实也可以帮助他们减少停车难度的捷径。

这次试乘试驾时间比较紧迫有点匆忙，没有太详细的去体验其他方面，期待下一次去4s店里保养的时候再详细品尝，感谢各位的支持与关注！