@安歌: 垫了，原本轴承在平面上的受力点好好的，非要垫出一条缝隙出来，轴承受力点会改变，易受损，刹车分泵也不在平行点上，拖刹车，这有什么好处？解决一个问题，搞出几个问题出来，把小聪明当技术，不可取

维特拉后轮原厂能调的角度有限，很容易出现内侧吃胎。加装垫片虽然暂时缓解轮胎磨损，可是会改变轴承受力位置，后期容易坏轴承。更稳妥的方案是换可调摆臂校正数据，暂时不改装底盘，就经常调换轮胎，减少偏磨。

应该是先检查后桥的胶套

如果楼主的车辆没有出现过事故，说明底盘的数据没有变化，但是车辆还出现吃胎的情况，只能说明这台车原厂数据有问题，不建议轻易做四轮定位，更不要去加装垫片。这种娘胎里自带的问题，建议就是每1万公里进行前后倒胎，这是最有效，也最无损的解决车辆吃胎问题的方法。

呃...我换了后桥...铃木免费换

好像是通病，但不明显，也就是提早一点换轮胎的事，也不用提多少。

有一个疑问，在我的认知里面吃胎的一般都是独悬，板悬咋个也有这种情况

可以校正 一般的地方整不了

我的没发现吃胎，我可以教你个办法，就是买对称花纹的轮胎，跑几千公里两侧对换一次。

板悬设计的一个通病。跑久了，磨合久了，就不那么吃胎了。再加上偶尔调换胎，在轮胎正常寿命里，根本不影响啥。就是前期后轮轴承容易坏，右后轮胎容易亏胎。我车7W多时，原右后车胎几乎磨到下限，两个后轮轴承已坏更换。换了轮胎，到现在16W，右后轮胎还没到下限。并且我重不调换轮胎。

胎里病，2016年10月前后出厂的车，是后桥有问题，尤其是右后轮特别严重，必须更换后桥彻底解决，没在保质期免费更换的可惜了，想彻底解决只有更换后桥，2018年2万公里右后轮胎一一侧己偏磨光，提出更换后轮，但无耻的是4s店推托，看检测四轮定位数据结果一切正常没问题不能免费更换，笔者坚持要求4s店必须解释，四软定位数据没问题给个说法，为什么后轮胎偏磨，后4s店无法解释，私改了检测数据后，七天后免费更换了后检，彻底解决了后轮胎偏磨，至今一切正常，5万公里后轮不换位也不偏磨。

你先确定你这是不是吃胎。几年了，坛子里一直有人不明白原厂设计，非要把后轮掰直了，有的人还换了后悬挂，越调越完蛋。

大多数SUV，包括这车，后轮出厂调教都是轻微的负外倾角（俗称外八字），站在车尾肉眼可以看出来轻微的外八字。

这么做是为了增加车身稳定性，因为SUV重心高。

这么设计的代价就是后轮时间久了，肯定回有偏磨，所以原厂手册让你轮胎要定期交叉互换。

你要是不去频繁野地里没路找路的豁车去，根本不会后悬挂变形，而且就算变形，也不会两边变得这么匀称。

加垫片 9 年了，没出现问题

直接换扭力梁，基本能解决

我的前轮吃内侧，后轮吃外侧，前几天前后调换