提车2000公里实测官网随车充效果以及实际续航里程分享
1 28 发布于 2021-09-15 00:32:41 只看楼主 热门标准
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车辆使用状况


本帖主要给新手分享一下随车充和实际续航里程,仅供参考:
1、提车时间2021年8月28日,Model Y标续,黑色,20寸轮毂
2、总计行使里程2000公里
3、目前对这辆车表现很满意,一个字:香,论坛反馈共振问题因人而异,反正楼主没有遇到

充电桩的选择


提车前考虑过官方8000元充电桩,也看过第三方充电桩,直到后来看到车友分享随车充解决方案,结合自己车位离电表实际距离将近150米以及平时出去游玩也需要随车充以备不时之需,果断选择了官方随车充,完美替代充电桩,这是最经济最省钱的方案,适合追求性价比的车友!
1、先申请电表,哪怕你用随车充,也建议单独安装电表,不建议飞线,会存在安全隐患。国家电网会上门安装(免费),APP名称是网上国网,具体申请流程大家自行论坛搜索,已经有很多车友分享过了,附车友dreamsding分享的链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/17dd92d61a025d92/93737666-1.html
2、随车充充电解决方案,感谢车友MingyueY分享,链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f0fa3c155b058fa9/97805375-1.html
3、考虑到扩容,楼主申请的电表是380V三相电,实际接220V电也可以,因距离较远,用的是3芯6平方线(距离140米)费用明细如下:
3芯6平方145米2030五金店购买
配电箱带空开10A和16A188淘宝购买
美标6-50插座100闲鱼买了2个(原计划装6-50转接头充电32A,实际发现不需要,16A已经足够了,省了500-600元)
绕线器支架35不带锁
安装费800魔都2个人
特斯拉官方随车充2550官网购买
合计5703
4、充电速度
①实测-用特斯拉官方10A插头,实测充电电流8A,充电速率约10-12公里/小时(离电表近,电压224V,电流8A),按照充电8个小时(谷电22:00-6:00),一晚约充电80-90公里,出门在外找不到16A插座,作为应急用。这里有个小插曲,老家原本10A插座没有接地,刚插上的时候无法充电,因有事没有拔掉充电头,隔一会儿去看,居然开始充电了,车友可以一起测试下
②实测-用特斯拉官方16A插头,实测充电电流13A,充电速率约19-22公里/小时,按照充电8个小时(谷电22:00-6:00),一晚约充电150-170公里,楼主采用的是这套方案
③推测-美标6-50插头+专用插座,充电电流约30A,电压220V,充电速率约40-50公里左右,按照充电8个小时(谷电22:00-6:00),一晚约充电320-400公里,基本可以充满。

综上,单天开车里程在150公里以内(一个月内不超过4500公里),直接用官方随车充标准配置即可满足需求,有的时候充电会超过8小时,理论上来说一天200公里以内的行程绝大部分车友都可以满足使用需求,实在不放心的车友可以购买6-50插头+插座,成本增加约600-700元,某鱼自行搜索。
当然,很多车友跟楼主一样有强迫症,一定要充满开起来才放心,楼主也一样,所以在配电箱里面增加了6-50插座,实际测试下来不需要美标6-50插头,省了点钱。
对于需要出行远门,可以提前充满,或者去超充补电,速度很快,30分钟到1个小时,刷刷抖音看看书都行!

最后分享一下为什么选择官方随车充:
第三方随车充当然更便宜,考虑到品牌统一,还是喜欢原装官方随车充,有问题直接找特斯拉售后,最最最主要的,是每次充电按一下,车子充电口会自动打开,省掉一个步骤,在高速上用国网快充总感觉多了一步,体验感稍差一些。还有一点是出行旅游,把箱子打开取出来带走,临时可以应急使用。

福利分享2套原价全新官网原装随车充,运费自理,之前楼主一直买不到,上次有货的时候抢了几台,想到有人跟楼主一样刷官网很痛苦,所以多买了几套,造福论坛车友。    凌晨已经被抢空,没有了!

配电柜一体自带空开和10A、16A插座,临时让电工接了6-50插座,当时考虑充电速度不够,可能会购买32A插头,实际使用下来不需要。距离较近或者动手能力强的车友,可以自己安装,省掉一笔安装费。出门的时候拔下来放车里,临时应急用。

装好的样子,不一定豪华,但绝对实用。

3芯6平方的线,145米充电速率实测19公里/小时,电流13A,电压213V左右,一晚上8小时充电150公里以上,足够日常使用。

官方随车充10A在老家测试,因没有接地,刚开始插上没法充电,隔了一会儿居然可以充了,有点小意外,其它车友可以测试一下

10A的插头充电只有8A,充电速度约10公里/小时,图片是刚开始充电启动的时候电池预热,所以显示0km/hr,正式充电的时候忘记截图了!

户外也可以正常充电,前两天浙江台风,雨比较大。

续航里程分享


平时市区开车很随意,基本表显1:1,遇上堵车时间长,可能会耗电增加一点,不过无所谓,因为晚上到家插上就充电,足够日常使用了。刚好前几天从魔都去温州来回,单程500公里,全程高速,重点分享一下高速用车情况,估计很多车友都比较关注,需要说明的是,江浙沪快充已经很普及了,完全不用担心充电问题,服务区基本都有国网快充,使用起来很方便,休息一会儿就充好!
①第一段高速,全程速度100码左右(限速),部分自己开,部分用辅助驾驶,全程空调+音乐,晚上大灯全开,出发车辆里程1339公里,充满表显439公里,到服务区补电的时候车辆里程1565公里,表显198公里,车辆实际开了226公里,表显减少241公里,基本1:1,实际约0.938,按照表显439公里推算实际可以开411公里。
②在服务区补电之后继续出发,全程120码(进入大路限速120),基本用辅助驾驶,让车自己开,全程空调+音乐,晚上大灯全开,大雨,路面湿滑。车辆里程1565公里,充电到表显390公里,到家后车辆里程1856公里,表显36公里,车辆实际开了291公里,表显减少354公里,比例0.82,按照充满439公里,实际可以开360公里。

综合以上测试,算上隐藏电量,实际可以开到360-430公里之间,车速上了120公里耗电增加明显,感觉用车机辅助驾驶耗电会略有增加,还待后期测试。
楼主是20寸轮毂,预计19寸轮毂能开的更远一些,400公里还是比较稳妥。

出发之前补满电,表显439公里,车总行使里程1570公里

到服务区补电,表显198公里,车总行使里程1796公里,车辆实际开了226公里,表显减少241公里

到服务区补电到表显390公里继续出发

到达目的地,表显36公里,车总行使里程2087公里,车辆实际开了291公里,表显减少354公里

几个问题


有2点:
①地图真的很傻,都不敢用,全程还是手机导航靠谱点,期待后期有改进。提车这么久了都还没有收到更新,大家有什么方法可以获得推送吗?
②雨刷自动模式也很蠢,一会儿蹭蹭蹭的刮,一会儿看不清了还不动一下,直接改成手动模式,操作步骤也繁琐了点,差评!
以上两点是体验最差的地方,不知道论坛大神有没有好的解决方案

最最最满意的地方:
以前开油车,累趴了,这次来回开了1000公里,一半路程都是交给车子开,辅助驾驶真的很赞,全程很轻松(也有可能是刚提车,还处于蜜月期)。
不过辅助驾驶是以后的趋势潮流方向,造车行业真的是狼来了,BBA的活路不知道还能蹦跶几年,或许当年的诺基亚正在俯瞰一切!
最后祝愿中国造车新势力能弯道超车,虽然买的不是国产品牌(懂的人自然懂),也希望国产电动车像现在手机行业的华为/小米能分得一杯羹,芯片取得巨大突破,不再受制于人!


最后编辑于2021-09-15 09:18:47
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