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不一样的奇骏——2004款进口X-TRAIL.
1 341 发布于 2016-05-08 14:48:26 只看楼主 热门标准
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前言:该车购于2004年1月,因为是进口奇骏,当时4s店没有现车,所以在是在二级经销商那买的,该车的排量是2.5L自然吸气、适时四驱、天窗、自动空调、定速巡航等,除了加了前二后四雷达跟换了四个新轮胎,这车基本保持原车效果。

动力:2.5L自吸的发动机,随踩随有,虽然配备的是4AT变速箱,但在高速上开到120km/h也是很轻松。这个动力对于爬坡也是杠杠的,加上有适时四驱,基本没感觉会动力不足,只是油耗不低,我实测基本都是11.5L/100km以上。

舒适性:日产的前排座椅还是挺舒服的,以前曾开到惠州大概300km,我一个人开的,都没感觉不舒服,但是后排的头枕太高了,家里人坐着都靠不到头枕,后排舒适性比较一般。至于风噪,可能是因为车子年纪都有12年了,密封老化了,所以上高速风噪还是挺明显的,偶尔还有点点异响,就没去处理了,尽量保持原车风味。

外观:我觉得当年进口版本的奇骏比后来第一代合资的奇骏好看多了(现款的新奇骏另说哈),第一代合资奇骏从头到尾都感觉怪怪(个人观点),这奇骏的尾灯是竖立状的,我觉得SUV配这样的尾灯挺和谐的,不过好像只有本田的C-RV能坚持到现在。还有就是这奇骏只配16寸的轮胎,侧面看上去有点小短腿。

操控性:方向盘是液压助力,跟现在的电子助力没得比,就是老一辈说的开起来比较沉稳吧,但是我个人偏向喜欢电子助力,至少原地打轮的时候省力不少,但车子开起来的话就没多大区别。我也没开过好车,觉得打方向盘车子能跟着转,操控性也就满足了。还有就是这车的刹车还是偏软,可能是日系车都这样,刹车前三分之一基本是没制动力的,给人的自信心不足。

先来张当45度打轮的,黑白色更能显示出老车的风味(个人观点)

正面照,整车都保持原车油漆

侧身照,看上去不够硬派

16寸小脚,换了4个优科豪马的轮胎

车后照,后排玻璃跟后挡风玻璃都是原车隐私玻璃

当年的大天窗,这面积应该是普通轿车的两倍,但应该还称不上全景天窗

从车内看的天窗,面积不小

中控台
1:仪表盘中置,挺少见的
2:仪表盘左边是个储物格,右边是副驾驶的安全气囊
3:屏幕两边是两个放罐装饮料的冷柜
4:前排有5个空调出风口

不会自发光的仪表盘,没有行车电脑,但有油温表。
12年的车子,才开不到7万公里,绝对没调过表!!!

两个给罐装饮料制冷的小“冰箱”,夏天长途旅途必备

两驱跟适时四驱的按钮,LOCK那个应该是50:50

自动空调
4AT的变速箱,有点跟不上时代了,但是换挡顿挫感还是很小很小

头枕是中间镂空,是为了给头部缓冲吗(猜的)
后排空间不大,后排座椅靠背太长了,导致头靠不到头枕上

挺规整的后备箱,可以放很多东西

全尺寸备胎,不过是钢圈的轮毂

好像是没铰链限位,有几次开门撞到墙

这车门算薄吗,不过挺轻的

12年的进口发动机,怠速还很安静,基本是除了正常保养,就换过一次电池,现在依旧随时点火就可以走人

后备箱第一撞

后门第二刮

车证跟钥匙认证

以奇骏的身份X-TRAIL做为结尾!!!

我不知道合资的日产质量怎么样,但我觉得进口的日产质量真心不错,因为一些原因,导致这车开的里程不多,但这辆奇骏让我家省心不少,也曾陪我们一家度过不少美好时光。买它,不后悔!开它,很安心!养它,很省心!
请版主认证一下,谢谢!

最后编辑于2016-05-10 20:04:50
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