初识途胜是2011年，同事提了一辆，好像是V6发动机的库存车。即便降价很多，对我来说仍感觉价格不菲。那一年，我提了一辆1.6排量的大众宝来。

转眼间到了2022年。那辆宝来已经陪我们走过了十几个省份，行驶了近20万公里，孩子也在大学毕业前考取了本地选调生，短期内没什么负担了，所以就想着换辆乘坐舒适的车，一是空间大点，二是可以用作床车。之前的宝来被我改做床车，遗憾的是空间太小。

看车环节基本在网上完成，锁定别克昂科威、丰田rav4、现代胜达等AT变速箱车辆。之后挨个去体验实车。因为兼顾床车功能，所以特别关注舒适度和后排空间。昂科威后座太短、舒适性不好，rav4内饰一般、塑料感廉价感太强，看中了老胜达的6座车，二排独立座椅兼具MPV的功能，2、3排还能放平，心里便倾向于胜达了。三者之中，价格、口碑胜达居于中上，而且日常保养、用车成本也有优势，最后基本上就选定它了。

就在庆幸遇到胜达的时候，一扭头发现了新途胜。店员说，这是刚刚上市不久的途胜L，大改款的全球车型，设计年轻时尚，并且是现代新平台生产，底盘舒适感、加速稳定性十足，而且还配有L2辅助驾驶功能，车型中增加了混动版本。他还特别介绍说，现代的混动技术区别于“两田”，配有自主研发的6AT变速箱，高速加速更有力且油耗更稳定。

试乘试驾下来，途胜的加速、舒适度没的说，只是店里没有混动试驾车，遗憾而回。“买新不买旧，如果够用，我建议您提混动途胜。”现在想来，他的建议很中肯，也为我省了一笔银子。
听了他的介绍，我回家便开始补作业。逛论坛、问网友、询行家……一通咨询下来，大家都不看好混动途胜，理由不外乎什么“混动只有丰田混动和其他混动”“最不济也得买本田混动”“现代混动不成熟”等等，但双离合变速箱的燃油途胜L我又不喜欢。怎么办，接着纠结呗。
再查、再问……一通折腾下来，心里还是对途胜更有好感，打动我的依然是采用成本高但耐用性和稳定性也更好的6AT变速器，还有后排可调节的舒适型座椅。

本人邯郸市人，由于途胜刚刚改款，本地、周边均不售卖混动现车。无奈，眼界只能放开到周边省份。得知郑州有实车，兴奋之余前往提车。

提车以后，对途胜混动的好感与日俱增。
一是此车太省油了。我没有激烈驾驶的习惯，起步刹车都很佛系，使得油耗始终维系在春夏秋季4.5升以下，冬季6升以下。一箱油轻轻松松破千公里。

二是舒适性很高。我感觉，途胜L的舒适性得到了大家的共识。当初买车时，舒适性是最主要因素，也是因此，全家对下一辆车的购买意见始终难统一。但试乘试驾途胜后，家人几目相视，哈哈大笑，异口同声表示“就它了”。尤其是后排，几乎后仰的休息坐姿，让闺女赞不绝口，每次坐车都抢着坐后排。以前开宝来跑长途，经常累得腰酸背痛，现在大家抢着开，一口气跑个5、600公里也不觉得累。最值得一提的是，我买了途胜适用拉丝床垫，放倒后排就成了一张床，比宝来宽敞、舒适多了。

三是相当有颜值担当。极具辨识性的前脸、后尾灯，好看耐看，白天的日行灯远远就知道是途胜，后尾灯也是如此，贯穿式让人眼前一亮，而且很有高级感。此车刚提的时候，停到哪总能吸引人来询问，大都围着一圈问这问那，感慨现代的设计是真好。单位有个同事本来想买轿车，看到我的途胜后改变了想法，也恰恰途胜换装8at变速箱，性能更稳定了，毫不犹豫也买了。

四是开着有整体感。我不敢拿现代途胜和大众、别克比操控，但我拿途胜做过实验，6、70公里转急弯，侧倾真的很小，而且心里不慌，有能力控制车辆。也许这就是新平台带来的新变化。我没开过太好的车，感觉跑高速不用定速巡航的话，跑着跑着就超速了，并且丝毫没有感觉，车子很稳很稳。也许是混动的原因，行车噪音不大，速度起来发动机介入的时候基本感觉不出来，加速也很有力。总之，本人觉得有整体感。
我和家人庆幸遇到途胜L混动，彼此选择才觉得珍贵。途胜，余生有你也有我。