自从改装之后，最喜欢的一件事就是崩山了，感受轮胎抓地瞬间的动感，感受减震触发的惊险，每一次的行走都感觉非常爽，每一次经过不同的路段，都是一次特别的回忆。崩山路，对车的要求还是非常好的，正因为我这与众不同的奕歌，才有了无数与众不同的故事。
       质量打造实力，和奕歌一起崩山路！
       奕歌的改装潜力还是非常大的，毕竟传承了三菱神车EVO的运动基因，各方面的表现都很不错。越野要综合发动机、轮胎、底盘等不同的能力，奕歌虽然作为家用车在很多方面不能完全胜任越野能力，但是小小的改装之后，那感觉真舒服。

       奕歌搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，数据的表现还是很不错的。1.5的排量不算大，很多人都会以为这款发动机在高海拔地区的动力会不够，毕竟高海拔地区还是自然吸气发动机的天下，但是要知道这是广汽三菱SUV目前唯一一款搭载1.5T发动机的车型，这台1.5T双喷射涡轮增压发动机还配备了缸内直喷+歧管喷射两种燃油喷射形式，既能在高海拔地区有更强的动力输出，还能满足不同工况条件下的动力和节油需求，可谓是两全其美了。

       在城市路面行驶的时候，奕歌的起步和加速不仅能保持平顺、线性的动力输出，同时有着强烈的动力储备，不止驾驶体验出色，而且丝毫不用担心中后段加速表现。相对紧凑的车身尺寸穿梭于拥挤的城市道路中灵活且游刃有余，紧凑的底盘表现也带来更多驾驶乐趣。即便是高速行驶或者激烈驾驶时,出色的调校也让这款车变得更容易满足年轻人的驾驶欲望。方向盘的调校控制很到位，力度刚刚好，而且低速的时候转向偏向灵活，高度的时候转向比较扎实，保证行驶的安全。悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这就让奕歌的通过性大大提高，配上扎实的底盘，行驶的质感很高，而且稳重。

       越野的性能，必不可少的就是四驱系统，奕歌这套S-AWC系统，简单来说就是四驱系统的“大脑”，在行车的过程中，车身以及四个轮胎对于外界的路况的感应，反馈给“大脑”进行分析，分析出结果就将信息“发送”至各个部分，然后把效能有效分配到四个轮胎上，其它部分分别发挥作用去配合。所以说，在这样的一套技术加持下，户外路况再崎岖也不能阻挡奕歌的脚步。