作为领克首款纯电车，还是很受大家关注的，周末有空去店里试驾了一下，和大家分享一下对这辆车的感受。
       试驾了几圈下来个人认为这款车有不少亮点，尤其是在性能、设计、智能化配置以及驾乘舒适度方面。
      领克Z10的顶配双电机四驱版车型拥有强大的动力输出，前感应异步电机最大功率270kW、峰值扭矩370N·m；后永磁同步电机最大功率310kW、峰值扭矩440N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为3.5秒，这样的加速性能在同级别车型中表现突出。配备了Brembo制动盘、Continental四活塞卡钳、IPB集成控制系统，以及米其林的PS EV轮胎，官方给出的百公里制动距离为34.31米，表现出色。
      外观设计延续了领克家族式的设计语言，如细长条的主灯设计和点状式的贯穿式灯带，不仅提升了车辆的辨识度，也在一定程度上降低了风阻。
       内饰采用了高品质材料和精细做工，营造出豪华的车内环境。中控台配备大尺寸悬浮触摸屏，集成了领克的互联系统，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。
       领克Z10搭载了基于momenta方案的智能驾驶辅助系统，使用了一颗OrinX芯片，能够实现自动变道超车等功能。在实际测试中，该系统表现较为可靠，但在某些情况下，如变道时遇到后方有车，系统会进行“变道悬停”判断，以确保安全。
       领克Z10采用了前双叉臂、后多连杆底盘悬架，配合双腔空悬+CDC连续可调电控减震系统，能够在保证操控性能的同时，提供良好的乘坐舒适性。