马六发电机异响虽然不算通病，但在我看的6台老马六中，就有三台异响，概率也算50%。之所以不算是通病，因为我看的车都是16年以上的了，老车了，有问题也不能算通病。

我在解决发电机异响的过程中，不小心把碳刷搞断了，如图所示。于是就又买了两个碳刷。
由于细节图太多，但每篇图文只能放9张图，所以这次就先记录碳刷更换，下次记录解决异响的过程。

发电机分解图中的8，就是碳刷架，里面焊接有碳刷，不过焊点是朝外的，只要拨开保护焊点的塑料盖子，就能操作焊点。

有的发电机碳刷是用小螺丝上紧的，不过马六的是用焊锡焊的，我尘封的焊枪终于派上用场了。

需要一边按着碳刷，一边用焊枪把焊锡容了，碳刷就会顶开焊点，从碳刷架里掉出来。

可以看到，我的碳刷，有一个是断掉的。

接着把新的碳刷放入碳刷架，然后用焊枪焊住。

可以适当加点焊锡，可以比较快的融掉原来的焊锡，这样就不容易烧坏话碳刷架。

焊好时候，用手压一压碳刷检查一下，看碳刷是否回弹。

能压进去且回弹顺滑就行。

有条件的可以再用万用表量一下碳刷与焊点是否导通等。

至此，碳刷更换完成，打散的发电机可以按照分解图中的倒序组装起来了。

不过组装的时候，是有一个小技巧的，没有这个小技巧，就很容易搞断碳刷。
这个小技巧就是：要用细铁丝或者针插入到发电机底部的小孔中，把碳刷挡在碳刷架的孔里面，以便带有转子的旋转轴通过。
我就是没用这个小技巧，安装转子的时候，不小心把碳刷搞断的。
具体发电机的组装过程记录在下一个图文中。